Hallo,
ich habe da mal so ein Problemchen mit meinem Nova Energy, 2T, 50ccm.
Ich schreibe es mal mit der Vorgeschichte auf, könnte etwas länger werden
Es fing alles mal damit an, dass der E-Starter nicht mehr ging. Nach Drehung Schlüssel auf Zündung und Betätigung der Bremse, brach die Batteriespannung so zusammen, dass selbst die Tankanzeige auf Null ging und der E-Starter natürlich auch nicht mehr drehte. Mit Kickstart sprang der Roller an und alles erkennbare funktionierte. Allerdings waren die Blinker etwas schwach und auch schneller am blinken. Nach etwas Suche stellte ich fest, dass die Batterie ausgelaufen war. Neu Batterie gekauft, aufgeladen, eingebaut, alles wieder gut!
Nach kurzer Zeit wieder das Spannungsproblem. Schlüssel auf Zündung, Tankanzeige reagiert, Bremse zum Starten betätigen, Spannung bricht wieder zusammen. Das lag dann scheinbar am schlechten Sicherungshalter. Neuen eingebaut, schon wieder besser.-)
Trotzdem kam das gleiche Problem wieder. Da ich nicht so der Schrauber bin, dachte ich mir, mit Kickstart gehts ja, vergiss den E-Starter und gut. Im Laufen hat ja alles funktioniert. Die schwächeren Blinker waren m.M.n. immer noch gut genug zu sehen, außerdem fahre ich nur kurze Strecken wo absolut nichts los ist.
Ich bin dann eine Weile damit gefahren, bis ich vor ein paar Tagen dann mal wieder nachgesehen habe, weil plötzlich der Motor zwar lief, aber Licht, Hupe oder Blinker waren nicht mehr in Funktion. Das lag dann an der Sicherung. Die hatte zwar im ausgebauten Zustand Durchgang, jedoch im eingebauten Zustand irgendwie einen weg und ließ keine Spannung mehr durch. Maßnahme Sicherung gewechselt, soweit wieder gut.
Weil ich gerade dabei war, habe ich das Multimeter rausgeholt und Spannungen gemessen. Denn irgendwie steht mein Roller mit Strom und Spannung ein klein wenig auf Kriegsfuß:-)
Die Batterie im Leerlauf ziemlich runter (12V) und bei laufendem Motor kamen da auch noch 6 Volt Wechselspannung an! Ups......kann nicht gesund sein, dachte ich. Zuerst also Batterie ans Ladegerät. Dabei etwas im Internet nachgelesen und festgestellt, dass wahrscheinlich mein Laderegler gestorben ist. Alle im Netz genannten Symptome, u.a. auch defekte Lampen, passten.
Gestern habe ich einen neuen Laderegler, den ich direkt bei Nova gekauft habe, eingebaut. Volle Batterie wieder eingebaut, Ausprobiert....und große Freude: Tankanzeige geht, sogar der E-Starter tut´s. Nur meine Scheinwerfer und Rücklicht Lampen waren noch durchgebrannt. Die mussten noch gewechselt werden, was ich vorhin schnell getan habe. Danach wollte ich den Roller eigentlich zusammenschrauben, aber so einfach ist das nicht mit dem Nova Roller:
Ich habe zuerst die Scheinwerfer Lampe gewechselt, den Motor gestartet um zu sehen, ob die leuchtet. Nach anfänglichen Kontaktschwierigkeiten leuchtete sie. Jetzt kommt endlich mein Problem!
Gebe ich Gas, wird die Lampe immer heller....unheimlich hell. Erste Dampfwölkchen waren in der Lampe zu sehen Ich also wieder Multimeter rausgeholt, parallel zur Lampe angeschlossen und gesehen, dass die Spannung die üblichen ca. 13 Volt für die Birne stark übersteigt. Da ich mehrere Lampen davon habe, wollte ich mal sehen, ob die wirklich durchbrennt, oder irgendwann Schluss mit der Überspannung ist. Ich habe also immer mehr Gas gegeben. Ich denke mal, fahrtechnisch wären das vielleicht 15 kmh gewesen, da kamen schon 24 Volt an der Lampe an und pling....das war´s mit ihr.
Was kann jetzt noch damit sein? Ob die Lichtmaschine einen weg hat? Irgendwo her muss ja diese hohe Wechselspannung kommen. Ich vermute mal ganz stark, dass diese Überspannung auch meinen Laderegler ins Jenseits geschickt hat.
Hat jemand ein solches Problem schon gehabt, oder weiß einen Rat? Ein Schaltplan wäre nebenbei auch toll, Nova hat sowas nicht und der "Service" ist so kurz angebunden, da kann man eh nichts fragen. Die haben wenig Interesse einem zu helfen.
Danke schon mal im Voraus!
Grüße
Peter