Retro-Star lj50qt-2g E5 4-takt Bj:08/21 mag nicht mehr nach dem Winter

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4Takter?
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    Moin moin ☕️🚬


    Habe auch Schwierigkeiten, nach dem Winter und Frost läuft mein Retro-Star lj50qt-2g Euro 4-5 4-takt 25km/h gar nicht mehr. Ich fahre Nachts Zeitungen und Post aus, und der Winter mit dem Frost und Salzwasser auf den Straßen hat ihm den Rest gegeben 🤬Habe alles erneuert: Solenoiden Filter-Variomatikrollen und Wandler-Kupplung inkl. Keilriemen-Zündkerze-Schläuche 1zu1 ausgetauscht die Zündspuhle 2-pin ist abgefault Habe ich erneuert, neben einer neuen Batterie 12v 7ah und einen neuen Kaltstarter die ECU erneuert! Zündfunke ist vorhanden 🤷🏼‍♂️ Letztendlich Habe ich den Vergaser gereinigt und den Drosselklappenpotentiometer ausgetauscht (Neu) keine Fehlermeldung mehr. Jetzt werden ich den Elektronischen-Vergaser komplett neu Kaufen 🤷🏼‍♂️ und abwarten was passiert. Kann auch sein das einer der Solenoiden-Spuhlen kaputt ist 🤷🏼‍♂️abwarten!

    Retro-Star lj50qt-2g Euro4-5 4-takt (Elektronischer-Vergaser) Bj: 2021

    War wohl ein Ladenhüter!!!

    Habe mir jetzt einen Neuen Alpha-Motors Cityleader gekauft (Einspritzer) 4-takt 25km/h Bj: 06.24

    Aber trotzdem werde ich alles daran tun, den Retro-Star lj50qt-2g wieder ans Laufen zu bringen, weil bis auf dem Lenker und Motorblock fast alles neu!🤣🤌🏻🤌🏻🤷🏼‍♂️ Ach ja, Kompression habe ich auch bei dem Retro-Star lj50qt-2g gemessen, er hat 12 Bar Kompression, müsste gut sein 🤔👍🏻


    Ja es ist alles zum 🤮aber was bleibt 🤷🏼‍♂️Weiter Kämpfen 💪🏻


    Lg, M.Majert

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    Leute,

    Anderer Roller = neuer Thread bitte..

    Wer anderen eine Grube gräbt, der braucht ein Grubengrabgerät.. :stink:

    Ein Handwerker baute die Arche Noah.. Viele Ingeneure bauten die Titanic :*

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    Zitat von Mc Stender

    Hallo,

    schau nach der Zündspule. Funken kräftig + Regelmäßig da ???


    Gruß
    Mc Stender


    Ps.: Seitenständerschalter ?

    Ja,der Zündfunke ist Käfig und Regelmäßig. Zündspule ist neu getauscht.


    Seitenständerschalter werde ich nochmal nachschauen 👍🏻

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    Beim E4 Dellorto regelt die Elektronik, wenn kann.

    Lesestoff.

    Thema

    Dellorto E4 Vergaser System verstellt.

    Hallo,

    da einige User den E4 Vergaser (Dellorto) erfolgreich verstellt haben,

    hier eine kurze Anleitung. Der User Klaus2550 hat es erfolgreich getestet. ;)



    Jemand verdreht die Gemisch-Schraube, Ventile (Luftventile, Solenoid) zu, Sonde abstecken und an der Schraube drehen bis "Warm" Drehzahlmaximum.

    Also ganz "Normal".

    Dann die Sonde wieder dran + Ventile öffnen.

    Mit Chance läuft die Kiste. :thumbup:

    Ohne neuen Vergaser. :whistling:

    Auf jedenfall einen Versuch wert, der Geld sparen kann.


    Gruß

    Mc Stender
    Mc Stender
    10. Oktober 2020 um 11:00

    Versuch´s mal mit 2,75 Umdrehungen raus. Und den "Originalen" Düsen.


    Gruß
    Mc Stender

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    Nein, läuft nicht richtig.

    Warum ? Das Droselklappenpoti sagt der ECU auch was vom Zündzeitpunkt. Und ohne .... ;(

    Düsen halt die Originalen. Zumeist #86 zu #33.

    So denn die ECU und das Programm darin auch zum Polrad / LIMA past.


    Gruß
    Mc Stender

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    Zitat von Hobbyschrauber29

    Wo greift der Notlauf bei den E4 ECU Gurken ein?

    Zündung?

    Vergaser/Einspritzer?

    Beides?

    Nach m Kaltlauf , sprich Motor 80° muss Lambda 1 erreicht und gehalten werden. Erst kommt die MKL und danach geht das Ding in den Notlauf.

    Notlauf gleich Zündung wird ab 3000 U/min unterbrochen. reicht dann noch für Schleichfahrt Richtung Werkstatt.

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