Frustkauf Rex RS 460

Weil es mit meinem BTC Riva etwas schleppend voran geht, habe ich mir heute aus lauter Frust einen Rex RS 460 mit originalen 460 km gekauft.

Der Roller ist Baujahr 2009 und hat noch nie eine Wartung gesehen. Dementsprechend war auch der Preis und der Zustand.

Der Roller ist natürlich nicht gelaufen und stand die letzten Jahre im Eck und verstaubte.

Also die üblichen Wartungsarbeiten vorgenommen, die da wären:

Batterie

frischer Sprit

Zündkerze

Ölwechsel

Getriebeölwechsel

Ventile eingestellt

Elektrik teilweise überholt

Vergaser gereinigt

Luftfilter gewaschen

alle Verschraubungen und Kabel überprüft

Ersatzspiegel montiert

Die Tankanzeige ist leider defekt, ich habe den Schwimmer ausgebaut, aber leider ist die Platine so zerfressen, da geht nichts mehr. Da müsste ein neuer Schwimmer rein, stört mich aber momentan nicht. Vielleicht mache ich das noch bei Gelegenheit.

Lenkerendengewicht fehlt rechts, ist aber schon bestellt.

Vielleicht habe ich noch was vergessen… aber er läuft jetzt wie er soll. Schon witzig was man mit so ein bisschen Pflege alles bewirken kann.

Noch ein paar Bilder im Anhang.

Die China Roller sind besser als ihr Ruf, voraus gesetzt man wartet sie regelmäßig.

Naja, ich gebe Dir da ja gerne Recht. Ich gehöre selber zu den Vespa Fahrern. Ich habe selbst mehrere davon. Ich fahre sowohl sehr alte als auch die neuen Modelle.

Bei den älteren Chinakrachern ist die Wartung nicht schwer und für jeden selbst zu bewerkstelligen. Ich würde es auch nicht einsehen für einen 900.- Roller, 300.- pro Jahr an Wartung zu investieren. Das muß man eben vorher wissen bevor man sich so ein Teil zulegt. Wer sich so ein billig Teil kauft, sollte sich schon selbst zu helfen wissen. Sonst wird es schnell teuer.

Ich schraube an den Vespen auch selber, aber manche Dinge lasse ich, mangels passendem Werkzeug/Equipment auch machen. Gerade bei den Neueren mit Softwareupdates usw. ist das als Hobbyschrauber kaum selbst zu bewerkstelligen.

Bei den älteren Chinakrachern geht alles mit handelsüblichem Werkzeug in der heimischen Garage. Bei den Einspritzern wird es dann schon tricky, aber wie man an meinem BTC Riva sieht, auch machbar.

Wie gesagt, ich mag die älteren Chinaroller. Einfache, robuste und millionenfach bewährte, günstige Technik die jeder selbst reparieren kann. Selbst wenn mal der Motor hops geht und man keine Lust auf die Instandsetzung hat, so ein Austauschmotor kostet ja im Vergleich zur Vespa fast nichts und ist in 25 min. mit 3 verschiedenen Gabelschlüsseln, einem Akkuschrauber, Zange und einem Hammer getauscht.

Das gefällt mir an den Dingern.