Ich musste es einfach wissen....
Hab heute mal den 2Takter in seine bestandteile zerlegt ( Ihr wisst, kurbelwelle angeblich krumm).
Siehe da, beide Hauptlager zerbröselt und klingen beim drehen wie ne rostige Rasselkette, ( Hui buhh).
Die KW hab ich mit der Tastmessuhr beim Kollegen gecheckt, alles Tüffig .
Teile sind schon unterwegs und am Wochenende gehts schon wieder auf die Bahn mit dem kleinen
Lg Mike 20180604_101121.jpg
P.s. unten seht ihr die krümeligen metallreste vom lager.
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Von wegen Kurbelwelle krumgetreten ......
Bestimmt E10Schau nach dem Schwimmer im Öltank / Birnchen vorne kommt in´s Leuchten ?
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Gut möglich....aber E10 und Hauptlager kaputt?...
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Na ja.
Ein Hauptlager kann Materialursache haben.
Siehe KM Zähler.
Aber beide ..... Zugleich .....
Ölmangel hätte zunächst den Kolben / Zylinder festfressen lassen.
Ich denke .... falsches / ungeeignetes (billigst) Öl bzw. E10 dazu.Alkohol und Schmieröl wollen nicht zusammen. Gerade beim 2 Tahakter gibt es dann solche Effekte.
Nein, im Leben liegt das nicht am Alkohol. Schadenersatzt ?
Viel Spaß beim Klagen. -
Ich klage höchstens wenn ich keinen Alkohol kriege ....
An der Theorie könnte aber was dran sein. Der Motor hatte grad mal 6000km auf der Uhr. Auf den lagern steht Fett MADE IN TAIWAN drauf. Kymco Schmiede???
Kolben und Zyl. sehen eigentlich noch gut aus, mach ich aber bei der Gelegenheit gleich neu.
Lg Mike -
Ich tippe eher Materialfehler. Sehe ich dort eine Schraube abgerissen?
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@Rollersigi nöö, täuscht aus der Perspektive
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20180604_103726.jpg
Auch ne möglichkeit zum motorausbau ....hätte ich mir aber sparen können, der Haupständer bleibt dran beim motorausbau.
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Na jaa.
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Wehe, die Ölleitung leckt.
Ich bleib beim -
Ist ja einfacher, als bei unseren Rollern. Und weniger Verkleidungsteile abzubauen. Ich glaube, ich steig um.