Gerade Eingelaufen und schon "Bläst" es.

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Leute.
    Wie das so ist. Der alte (verkaufte) Oldtimer macht Probleme.
    Diesmal Bläst es aus dem Hump vom Reifen.
    Gerade knapp 25 Jahre und knappe 20k auf dem Tacho.
    NIcht immer ist es die Felgenpest (Oxyd, Rost).
    Nicht immer ist es der Gummi / Reifen.
    Hier ist es "nur" Hartgummi auf der Felge.
    Sowas hab ich noch nie nicht gesehen.
    Halt der "Zahn" der Zeit.


    Sachdienliche Vorschläge ?
    Der Felgenaufbereiter meint 60 Euro. :lol:
    IM001771.JPG


    Gruß
    Mc Stender


    Ps.: Erst 5min. mit den 30cm Montiereisen, dann eine Minute mit den 80er LKW Eisen = Erfolg. Reifen und Felge trennen sich. Maschine ...... Ne, ne, ne.

  • Angesichts dessen, wie billig gebrauchte Rollerfelgen sind, ist hier wegschmeißen vermutlich die wirtschaftlichste Option. Oder halt russisch machen und einfach einen Schlauch einziehen.

  • In Abschwächung der technischen Anforderungen aus #2 würde ich einen Küchenschwamm mit der harten Seite nehmen und den Schmodder damit runterrubbeln. Polieren sollte nicht nötig sein, das ist ja ursprünglich nur lackiert.


    bis denn,
    Christian

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,
    von innen ist es das "Blanke" Alu.
    Lack nur Außen.
    Das störende ist das Gummi.
    Ach ja.
    1. Oldtimer ist ein 125er. Und verschiedene Felgen Vorne und Hinten sieht blöd aus.
    2. Mit 95 (Tatsächlich) unterwegs. :saint:
    2 * Tüver in der Autotür verbürgt = nichts gedrosselt. :whistling:


    Gruß
    Mc Stender

  • Würde die Stelle mit einer Spachtel die Gummireste entfernen dann mit Schmirgel verziehen und wenn Lack drauf sein sollte, mit einer Sprühdose etwas Lack auftragen.
    Trocknen lassen und Reifen druff!

  • Heißluftfön draufhalten und mit altem Lappen die weich werdenden Gummipartikel abpolieren. Dann mit feinem Schmirgel glätten, mit Vaseline oder Fett versiegeln und neues Ventil rein sowie Reifen drauf. Thema sind natürlich nur die Flanken wegen Reifenkontakt, in der Felgenmitte ist es ja egal.


    Der neue Mantel kompensiert sowieso kleine Unebenheiten.


    Gruß heitzer

  • Noch was: Wenn der neue Reifen drauf ist, einmal mit Überdruck, so 4 ATÜ, aufpumpen, dann klemmt sich das Teil schon an der Felge fest. Danach natürlich Luft wieder auf Normalmaß ablassen. ^^

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