Bremsflüssigkeit wechseln

  • Bremsflüssigkeitswechsel:



    Sollte man spätestens alle zwei Jahre durchführen.



    Das
    Entlüften / Neubefüllen / Wechseln ist recht leicht, dazu muss aber
    erst mal beim Roller die Lenkerverkleidung ab damit man an das
    Ausgleichsgefäß kommt.


    Wenn der Bremsschlauch gewechselt werden soll, muss erst mal die ganze Bremsflüssigkeit raus.


    Stelle
    den Lenker so, dass das Ausgleichsgefäß möglichst waagerecht steht,
    damit man die beiden oberen Schrauben lösen kann, dann Deckel abnehmen
    und die Bremsflüssigkeit erst mal mit einer Einwegspritze absaugen.
    Danach kann man unten an der Bremszange den Bremsschlauch lösen und die restliche Bremsflüssigkeit in ein Glas laufen lassen.


    Danach neuen Bremsschlauch montieren wenn dieser Defekt ist, und nun die Bremsanlage entlüften bzw. neu befüllen.
    Da zu nimmt man ein kurzes Stück Schlauch ( Am besten Durchsichtig) und steckt dies auf die Entlüftungsschraube an
    der Bremszange, das sieht aus wie ein Ventil (höchster Punkt der Bremszange), hier ist auch eine Mutter, welche man dann immer lösen und
    wieder schließen muss, meine es ist ein 8er Schlüssel , nimm dazu am besten einen Ringschlüssel.


    Jetzt nimmt man neue Bremsflüssigkeit und gießt
    die oben in den Behälter bis der voll ist, dann kann man unten am Ventil
    aufdrehen und dann solange mit dem Bremshebel pumpen, bis unten wieder
    die Flüssigkeit austritt, dabei immer darauf achten, dass oben der
    Behälter immer mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist.
    Sobald oben fast leer wird, wieder unten verschließen und oben wieder neu befüllen.
    Das Pumpen mit dem Hebel bitte mit Gefühl machen ,und darauf achten das keine Bremsflüssigkeit auf irgendwelche Teile kommt,d.h. sauber arbeiten ist wichtig.
    Die beiden Schrauben am Behälter sind recht weich, d.h. guten Schraubendreher verwenden.
    Wenn du dann keine Luft mehr im System hast, mach die Gummimembran sauber
    und schraube den Deckel samt Membran wieder oben zu.
    Die Bremsflüssigkeit vorher auf MAX auffüllen.


    Grüße Olaf 8)



    P.S.: Bremsflüssigkeit DOT 4

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Olaf,
    sehr guter Bericht. :thumbup:
    Ich möchte nur anmerken, wenn bei dieser Arbeit die Beläge nicht durch neue ersetzt werden,
    den Behälter nur bis zum vorherigen Stand auf zu füllen.
    Ansonsten kann bei einem späteren Wechsel der Beläge der Behälter überlaufen.

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,
    wieso "Pumpen" ?
    In der "Ruhestellung" ist der Zylinder oben richtung Schlauch offen.
    Es reicht also unten an dem Bremszylinder (Entlüfterschraube am Kolben) die Flüssigkeit abzulassen.
    G.g. eine Schraube mehr und der Zylinder kann auch gelehrt werden (wenn Nötig).
    Sollte eine dieser Schrauben am Bremszylinder / Sattel gelöst werden, bitte beachten.
    Da hängt eure Bremse dran. D.h. da sind zwischen 3 und 8 Tonnen drauf.
    Also die Schrauben mit Drehmoment anziehen und dann entfettet mit Sicherungslack lösbar festsetzen.


    Keine Messingschrauben oder ähnliches verwenden. Die Festigkeit steht auf dem Kopf der Schraube drauf.
    Nur 1:1.


    Wer an der Bremse schraubt, tut das auf eigne Gefahr und Risiko.
    Die Führungen der Beläge sind für einen "Hauch" Kupferpaste dankbar. :thumbup:


    Kleiner Tip, wenn Mann / Frau alleine Schraubt.
    Mit einem Band den Bremshebel anziehen. Dann kann man in aller Ruhe unten die Entlüfterschraube lösen OHNE das sofort Bremsflüssigkeit (aus) läuft. :kl:
    Dann den Schlauch vom Entlüfter drauf (in aller Ruhe) und mit dem Lösen vom Hebel läuft die Bremsflüssigkeit raus.
    Kurz vor "Trocken" oben den Hebel wieder anziehen, Flüssigkeit nachfüllen. 3* der Behälter gefüllt, sollte reichen.
    Da so keine Luft reinkommt, auch kein Entlüftungsproblem. :wing:


    Gruß
    Mc Stender



    Ps.: DOT-4 zieht Wasser. Die Dose darf also die 6 Jahre nicht überschreiten. Dann hat´s durch das Plastik / Luft in der Flasche genügend Wasser aufgenommen und der "Pott" ist zu entsorgen / auszutauschen. Halt nicht die Jahrzehnte zu lagern.

  • Noch das i-Tüpfelchen als Ergänzung:


    Am Ende Druckpunkt prüfen. Der Bremshebel sollte sich nicht bis zum Lenker durchziehen lassen.


    Ansonsten noch mal nachentlüften.

  • Für 20 € gibt es Unterdruckentlüftergeräte,besser gehts nicht. Ich hab mal von Louis so ein Rückschlagventil zum entlüften gekauft-MÜLL.
    Beim Pumpen Vorsichtig sein,sonst spritzt es am Behälter wenn man den Bremshebel zu schnell los läßt.
    Sauberes Arbeiten ist ja selbst verständlich.
    Einen Tip an die OSSIS,der Trabi hatte im Scheibenwaschwasserbehälter auf dem Schlauch ein kleines Rückschlagventil aus Plaste drin.Schaut mal in euren alten Werkzeugkisten nach,so erspart man sich den 2. Mann,auch beim Auto.
    http://www.ebay.de/itm/Vakuump…ksid=p2385738.m2548.l4275
    Ich rate von den billigen Nahostgeräten dringend ab,nur MÜLL.
    Ach ja,man braucht das Bremspedal/hebel nicht betätigen...steht ja alles in der Beschreibung.


    Andreas

    Einmal editiert, zuletzt von wolffi ()

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,
    und Öhm.
    Den Sinn hast Du nicht ergründet ? :whistling:
    Durch den betätigten Bremshebel läuft von Oben keine Flüssigkeit nach.
    Mit dem "Pumpen" erzeugst Du einen Unterdruck und die "Kleinste" Luftblase wird "Groß".
    Und diese "Große" Blase geht jetzt durch die Entlüfter-Bohrung raus.
    Das ist der Zweck von dem Teil. :wing:


    Gruß
    Mc Stender