E4 Technik mit Dell Orto ECU

Ihr kennt sicherlich das Handbuch der E4 ECU von Dell Orto

http://www.crservice.dk/Peugeo…%20Peugeot%20Euro%204.pdf

Das ist in meinen Augen nicht komplett, oder bei Chinarollern schlicht anders gelöst. Auf Seite 6 wird ein Geschwindigkeitsgeber als Signaleingang der ECU genannt (Nummer 6), im Schaltplan auf Seite 13 fehlt dieser allerdings in der Legende, was zunächst verwirrend ist. Auf Seite 9 steht dann, dass die Fahrzeuggeschwindigkeitsinformation vom Tacho kommt, und an Pin 6 der ECU eintrifft - aha, dort ist auch das entsprechende Symbol im Schaltplan eingezeichnet. Geht also der von einigen durchgeführte Mod mit Widerstand (oder Digispark) am Sensorsignal eigentlich auf den Wert der Motordrehzahl und nicht auf die Geschwindigkeit?

Welches Kabel geht bei euch an Pin 6? Eines vom Motor, eines vom Instrument, (gar keines)?

Die Farbangaben im Schaltplan sind im übrigen auf Französisch, und entsprechen (soweit meine Französischkenntnisse noch reichen):

VE=grün, RG=rot, JN=gelb, MR=braun, BA=weiss, BE=Blau, NR=schwarz, RS=rosa, VI=violett, OR=orange

Das gesuchte Kabel an Pin 6 der ECU sollte somit blau-weiss sein.

Im Schaltplan wird weiterhin ein Element "K-Line" (13) genannt. Was hat es damit auf sich? Hätte mal blind auf den Kill-Schalter getippt - stimmt das?

Habe bisher keinen Schaltplan der China-Euro4-Modelle gefunden. Dann müssen wir uns halt selbst mal umsehen.

Anbei Bilder des Innenlebens eines Retro Star Modell 2019 (ZN50QT-A, Typ ZNAV50 Version ZNAVB Unterkategorie L1e-B):

Im Batteriefach ist die Batterie plus Sicherung sowie ein unbelegter Stecker, Funktion unbekannt (eventuell der o.g. Diagnoseanschluss). Daneben, von der Klappe rechts neben der Sitzbank zugänglich: Der Blinkgeber. Der Stecker der CDI von hinten und die CDI selbst.

Dann Stecker an der ECU von hinten und unten, sowie von vorne unten/vorne. Bild der ECU von vorn mit Beschriftung und Kabel an der Zündspule.

Batteriefach.jpgBlinkgeber.jpgCDI Stecker.jpgCDI.jpgECU Kabel hinten.jpgECU Kabel unten hinten.jpgECU Kabel unten vorne.jpgECU Kabel vorn.jpgECU vorn.jpgZündspule.jpg

Übersicht der Einbaupositionen der Bauteile (nach Entfernen des Helmfachs):

Motorraum linke Seite , rechts oben ein unbelegter Stecker, Funktion unbekannt. Motorraum Mitte mit Vergaser und Luftsteuerventilen, Motorraum rechts mit CDI, ECU (hinter dem Blinkrelais). Der Stecker des Gaszug-Positionssensors am Vergaser.

Übersicht Innenraum links.jpgÜbersicht Innenraum Mitte.jpgÜbersicht Innenraum rechts.jpgVergaser Positionssensor.jpg

Wo ist eigentlich das Kabel des Sensor-Pickup? - ist ja ein Euro 4 Motor. Habe jetzt mal den Luftfilterkasten demontiert, das sollte doch ziemlich weit hinten am Getriebe rausgehen, oder? Das einzige Kabel am Motor ist der Masseanschluss.

Noch weitere Bilder - hier von dem, was sich im Beinschild verbirgt: Beschriftet habe ich die Anschlüsse für den Scheinwerfer, die linke Armatur mit Fern-/Abblendlichtschalter, Hupe, Blinker (eines der beiden Kabel ist ausgesteckt, das passende 6-polige "Weibchen" direkt darunter) sowie die Blinkerverbindungen. Es gibt außerdem einen nicht isolierten, freien Stecker (der mit dem türkisen Ring). Das gleiche nochmal von oben fotografiert, damit man die Farben besser erkennen kann.

Dann noch das Innenleben der Armatur links.

Ich find kein Kabel am Getriebe. Hier nochmal von hinten unten: