Tuning-Vario, Wandler, Keilriemen!

TheSouth · 8. Juni 2016

Hallo zusammen ! Wandlerscheibe gerissen siehe Foto! Dann habe ich mir gedacht packe was gutes rein, siehe noch mehr Fotos!
Dann das Kit mit Standard Wandler 107mm von NARAKU aufgerüstet, Malossi Federteller,Naraku HD Gewichte 16x13, 6 Gramm und ein Naraku V/S Riemen drauf! Ein Naraku Vergaser V3,Naraku Zündspule Racing v2, Zündkerze NGKCR7HSA,Naraku Steuergerät Racing sind jetzt auch verbaut worden!

Jetzt wollte ich gerne mal wissen warum die Vario und Wandler so heiß werden! Variodeckel wird sehr heiß! Kann ich eine 1000der Gegendruckfeder einbauen das der Keilriemen nicht mehr durchrutscht???

Gruß!!!

TheSouth · 8. Juni 2016

Nach 8000km und so sieht die bewegliche Wandlerscheibe aus! Normal? oder woran kann die kleine Kerbe endstehen?

RAT-Motors · 8. Juni 2016

Gegendruckfeder und Gewichte stehen in einem Verhältnis. Ist die Gegendruckfeder zu stark, quetscht sie den Keilriemen ein (zu lasch rutscht er durch), und die Gewichte asen sich einen Wolf, die Rollenlaufbahnen hinaufzukommen.
Die geknickte Bahn im Innenteil des Wandlers ist meist original und bringt das "2-Gang-Verhalten". Ich bevorzuge die lineare Steigung oder nur leicht gekrümmt. Da die Pinne in der Laufbahn geführt werden, mögen sie ein wenig Fett.

TheSouth · 8. Juni 2016

Ich dachte durch die Gegendruckfeder wird die Einkupplungsdrehzahl erhöt!

RAT-Motors · 8. Juni 2016

Das sind die 3 Kleinen.

TheSouth · 8. Juni 2016

Habe gelesen, wenn ich ein verstärkten Keilriemen benutze soll eine stärkere Gegendruckfeder benutzt werden!

Mc Stender · 8. Juni 2016

Hallo,
also mit 50ccm den Riemen zu "Überlasten" = durchrutscht ...... Wäre seltsam.
Past der Riemen von Länge (Hinten / Vorne ganz die Scheiben rauf ? Strich innen mit dem Edding sagt wie weit).
Zum besseren "Anfahren" = Kupplungsfedern.
Die stärkeren Gegendruckfedern sind ursprünglich für die Quad´s vorgesehen. Allerdings dann mit schwereren Gewichten.
Ohne steigt die Drehzahl entsprechend. Der Riemen leidet dabei. Sorry.
Die Quad´s haben dann auch zumeist mehr als 50ccm.

Schau einmal, ob die Lüftung lüftet und offen ist. Nicht das da ein (Idiot) den Ansaugstutzen der Vario zugemacht hat.
Kommt ja "NUR" Dreck rein. Oh man. Oder die Lüfterschaufeln abgedremelt. Auch schon mal gesehen.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Bauteil "12" sollte seine Funktion erfüllen können.
http://www.gy6-motor.de/Antrie…hinaroller-Baumarktroller

TheSouth · 8. Juni 2016

Das sieht so aus, bis oben blank! Die Vario natürlich auch!

TheSouth · 8. Juni 2016

Variodeckel: Alles frei und ganz! Luftrad: alles drann!

TheSouth · 8. Juni 2016

Habe alles nachgeschaut! Keine Lagerschäden, Schleifspuren oder ähnliches! Aber trotzdem starke Vibrationen, klappergeräüsche und und und... Die Kerben in der Wandlerscheibe sind mir ein Rätzel

Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich.

Tuning-Vario, Wandler, Keilriemen!

Interessant Links

Rossi TV