SYM Roller tieferlegen

Hallo,

ich beabsichtige (für meine 1,56m große Tochter) einen SYM Orbit 2 125er Roller zu kaufen und habe dazu auch einen neuwertigen, gebrauchten an der Hand.

Eine Sitzprobe hat gezeigt, daß sie mit den Zehen gerade so auf den Boden kommt. Das geht zwar einigermaßen, ist aber nicht besonders sicher. Kleinere 125er Roller sehen entweder nicht besonders toll aus oder sind mit nur 7PS sehr schwach. Der SYM wäre ansonsten eigentlich ideal, wenn er ca. 3cm tiefer wäre. Eine entsprechende Tieferlegung hatte ich auch schon in einem Motorrad verbaut. Dazu wurde hinten eine Hülse ins Federbein eingebaut und die Gabelstandrohre vorne 3cm nach oben geschoben. Dazu gab es dank einer ABE auch den TÜV-Segen.

Nun stellt sich mir die Frage, ob es für diesen SYM auch ein entsprechende Tieferlegung gibt. Sitzbank abpolstern wäre dann zusätzlich evtl. auch noch eine zusätzliche Alternative, falls da ausreichend Polstermaterial vorhanden ist, ohne dass nach längeren Fahrten dann der Hintern schmerzt.

Kennt sich mit entsprechenden Tieferlegungsmöglichkeiten hier jemand aus, der sinnvolle Tipps geben kann?

Es handelt sich um den Orbit II 125 aus Baujahr 2017 mit dem 8PS Vergasermotor, den könnte ich evtl. recht günstig bekommen. Der aktuelle 125i hat eine Einspritzung und nun auch 10,2PS, ist allerdings im Moment nur neu erhältlich und mit 2000€ etwas zu teuer für mich.

Bild.jpg

Ich muss mal den Fachhändler fragen ob es für hinten ein etwas kürzeres, härteres Federbein gibt und die Sitzbank zum Sattler bringen. Mal sehen, was der dazu sagt.

Weiß jemand, ob SYM auch die üblichen GY6 Hondamotoren verbaut? Gibt es Möglichkeiten, diesen "alten" 125er-Vergasermotor etwas leistungsfähiger für den Autobahneinsatz zu machen? Mit den 8PS sind wohl nur reale 85km/h möglich. Für LKWs auf der Autobahn schon fast ein gefährliches Hindernis, da wären echte 95km/h schon besser um mitschwimmen zu können......

Ich kenne mich bisher nur mit den 49ccm-Versionen des GY6 aus. Beim 125er wird eine offene CDI (ja, die gibt es) alleine wohl nicht viel bringen, da dem Motor bei 85km/h wohl eher die Puste ausgeht als daß irgendwelche Drosselungsmaßnahmen überhaupt eingreifen müssten. Was haben die 125er werksseitig für Vergaser drauf? Ich habe gesehen, dass es z.B. von Naraku auch Tuningvergaser und Ansaugstutzen mit 24-30mm gibt. Würde dies in Verbindung mit einer offenen CDI etwas mehr Vmax. bringen?

Soweit ich gesehen habe, hat das Einlassventil im 125er Kopf einen Durchmesser von nur 24mm, macht dann ein 30er Vergaser und Ansaugstutzen wirklich was aus?

Ich hatte am 50er GY6 schon einen 19er Vergaser/Ansaugstutzen/Isolator drauf. Den Einlass am Zylinderkopf hatte ich dazu trichterförmig angepasst, damit keine störende Kante da war. Das sollte dann beim 125er wohl auch so gehen.

Haben die Gewichte der Vario des 125ers die gleichen Abmessungen wie die des 50ers? Da hätte ich noch einige....., HDs bis 98er auch.