Kein Zündfunke, wo suchen, was messen?

Hallo

Bin noch nicht viel weitergekommen.

Nach Einbau einer E2-Zündspule und zerstören von 3 Sicherungen hatte ich keinen Zündfunken mehr.

Ich habe ich mir eine E4-Zündspule besorgt aber auch damit habe ich noch immer keinen Funken. Die Sicherungen sind beide heile.

Ich möchte jetzt den "Speedsensor" prüfen. Wenn ich das richtig gelesen habe hat der ein blau/gelbes Kabel und mündet in ein schwarz/rotes. Wie prüfe ich am besten um zu sehen ob der heile oder defekt ist? Kabel trennen und gegen Masse Ohm messen? Sind das 110Ohm? Ich messe so 130Ohm.

Was schlagt ihr vor welches weitere Vorgehen am besten ist um den Fehler einzugrenzen?

Netten Gruß

Der hat ja keine wirkliche CDI mehr, ist ja ein Euro4 mit der ECU.

Aber ich rede von dem Bauteil am Polrad, darüber bekommt das Steuergerät doch seine Information Motordrehzahl und berechnet daraus den ZZP.

Oder liege ich falsch?

Netten Gruß

Zitat von Spider2009

Moin

hast du vor dem Umbau mal die Zündspulen durchgemessen und die Widerstands Werte verglichen?

Die ECU / CDI sind bei E4 Rollern auf einander abgestimmt, wegen der selbstdiagnose.

Wenn du Pech hast ist die ECU hinüber, evtl die CDI .

Zündspulen E2 zu E4 sind NICHT baugleich.

Werde morgen im hellen die Ohm-Werte nochmal vergleichen.

Meinst du wirklich das die Euro-4 Zündspulen untereinander nicht gleich sind?

@Schlaui

Laut den Informationen hier:

http://www.crservice.dk/Peugeo…%20Peugeot%20Euro%204.pdf

kommt der Impuls vom Polrad in die ECU und von dort wird die Zündspule angesteuert.

Oh oh...........

EDIT:

Die "Checkleuchte" bleibt aus, bzw. wenn man die Zündung an macht leuchtet sie kurz für den Selbsttest, bleibt dann aber aus. Ziehe ich dann z.B. den Stecker vom Vergaser zeigt mir die Lampe direkt durch das 1x-Blinken das von dort keine Information kommt. Die Checkleuchte sollte also funktionieren.

Ich kann doch nicht für 100€ auf Verdacht eine neue ECU kaufen.

Verdammt