Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Hallo,
hast du die Bedüsung vom alten Vergaser übernommen? Die Düsen des neuen Vergasers sind evtl. nicht die passenden.
Ansonsten mal hier lesen
Grüße
Hugo67
Alles anzeigenMoin Leutz,
Ich hatte ja vor kurzem das Problem mit dem defektem Startknopf. Das ist ja gelöst.
Nun habe ich einen nagelneuen Vergaser verbaut. https://scooter-devil.de/ersat….php?grp=559377#DetailTab
Nun habe ich das Problem dass das Teil nicht anspringt.
Sprit kommt, Funke ist vorhanden. Sprit allerdings ausm Sommer 19.
Wenn ich beim Orgeln die Nadel mit dem Finger anhebe, springt er an und bleibt kurz an.
Wie genau funktioniert die Kaltstartautomatik?
Neuen Sprit Probieren
Hallo,
damit der Kaltstarter seinen "Dienst" tun kann, braucht es Unterdruck.
Den gibt es aber nur, wenn die Drosselklappe nahezu vollständig geschlossen ist.
Ca. 2mm (Bohrer) sollten es sein.
Der Ansaugkrümmer (und Isolator drunter) sind dicht / Rissfrei ?
Ist ein PD18J Vergaser mit einer #84er oder #85er Hauptdüse und einer #35er Nebendüse ?
Die Ventile sind eingestellt ?
Stramme 0,1mm, Kalt, Ein und Auslass ?
Gruß
Mc Stender
Ps.: Der Spritfilter / Benzinhahn sind OK ?
Kein "Bogen" vom Spritschlauch nach Oben (Luftblase) ?
Wenn ich beim Orgeln die Nadel mit dem Finger anhebe, springt er an und bleibt kurz an.
Hallo , wie mit dem Finger die Nadel anheben wie geht das den?
Hast du den Vergaser auf?
Oder meinst du die Kaltstartautomatik?
Hallo,
zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf liegt der Isolator = Bakelit / Kunststoff.
Aus guten Gründen zumeist per "O" Ring abgedichtet. Etwas Kupferpaste .... Schadet nicht.
Und was, in aller Welt, haben die Stehbolzen mit dem Einstellen der Ventile zu tun ?
Gruß
Mc Stender
Doch, aber nur den Ventildeckel...
Das sind 4 Schrauben, kann mir nicht vorstellen, dass die so verhunzt sein können.. ??
