Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Hallo Leute,
Ich möchte gerne die Ventile vom Zylinderkopf ausbauen da ich denn gerne bearbeiten möchte. Da ich den gerne am 28er Vergaser anpassen will, da der neue Ansaugstutzen größer ist.
Alles hab ich bis jetzt gemeistert, nur kann man die Ventile ausbauen ohne Spezial Werkzeug? Ich hoffe es kann mir wer helfen dann bin ich mal beschäftigt ein Wochenende
Gruss Marcel 
Hallo Marcel,
ja kann man was willst du den machen?
Neue einbauen mit Dichtung, oder die alten weiter benutzen?
Ich habe sie ausgebaut, mit einer Nuss die ich aufgeflext habe und einer Schraubzwinge.
Pass auf, das dir die Keile nicht weg kommen die denn Ventilteller halten.
Beim einbau, am besten die keile etwas einfetten dann kleben sie etwas am Ventilteller und verrutschen nicht immer.
Ich würde immer, neue Dichtungen einbauen!!
Damit du, sicher bist das sie auch dicht sind.
Gruß Freddy
Hallo,
Mutter lösen und es fliegt Dir um die Ohren. Federverbürgt.
Zusammen ist die "Kunst". Die Keile führen seitlich, die Ventilschaftdichtung dichtet gegen Öl.
Diese bitte gleich ersetzen. Weil, wenn schon zerlegt.
Für zusammen brauchst Du einen "Hebel" der die Federn spannt und eine 3. Hand, die dann die Mutter draufdreht.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Nicht vergessen. 500km und dann "Nachstellen". Die Ventile.
Alles anzeigenHallo,
Mutter lösen und es fliegt Dir um die Ohren. Federverbürgt.
Zusammen ist die "Kunst". Die Keile führen seitlich, die Ventilschaftdichtung dichtet gegen Öl.
Diese bitte gleich ersetzen. Weil, wenn schon zerlegt.
Für zusammen brauchst Du einen "Hebel" der die Federn spannt und eine 3. Hand, die dann die Mutter draufdreht.
Gruß
Mc Stender
Hmmmm,
was für eine Mutter?
Die Keile, halten die Feder und Ventilteller.
Hallo,
hast recht.
Der Ventilteller / Ventihalter ist nur geklemmt.
Ich hab nur den Kopf fertig verbaut. Incl. Ventile.
Üblicherweise (PKW aufwärts) ist dort eine Mutter / Sprengring, die den Halter am "davonfliegen" hindert.
Da würde ich mir "Neue" Teller / Halter bestellen. Ventilschaftdichtungen sowieso.
Und dann viel Spaß. 
Gruß
Mc Stender
Ps.: Die Keile führen = verhindern das Klappern. Die Schaftdichtung verhindert das Öl rausläuft. Der Teller / Halter ist wohl geklemmt.
Tag Leute,
So Kopf ist fertig 
Werde am Freitag oder Samstag wieder alles verbauen. Krümmer habe ich gleich mit Hitzeschutzband umwickelt?
Frage an euch, kann ich die Kopfdichtung mit Kupferpaste anstreichen? Hab mal irgendwo gelesen das es gut sei?
Gruss Marcel
Hallo,
wenn Du magst ....
Das Drehmoment der Kopfschrauben ist viel Wichtiger.
Nicht zuviel, nicht zuwenig.
Gruß
Mc Stender
