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Hallo,
da schon einige User an der Stelle Probleme hatten, hier eine Warnung. 
Der Keil dient NUR zur Richtigstellung, der Position auf der Kurbelwelle und hält das Anzugsdrehmoment NICHT aus.
Also besser die Kurbelwelle auf der anderen Seite (Vario) festhalten und dann die Mutter anziehen.
Nicht der 1. Keil und (viel Teurer) die 1. Kurbelwelle zerstört. 
Gruß
Mc Stender
2 Wochen früher und alles wäre gut geworden, wieder was dazu gelernt, wir ärgern uns aber überhaupt nicht 
Für so was nimmt man einen Schlagschrauber.
von Haltewerkzeugen halte ich nix.
Wenn Du einen hast, der sich auf 50 / 60 Nm "bremsen" läst, dann ja. 
Gruß
Mc Stender
Ps.: Sind ja nicht "umsonst" in jeder Werkstatt "Willkommen". Die Chinaknaller.
Jeder gute Schlagschrauber lässt sich einstellen.
Mache es auch immer damit, hatte bisher noch keine Probleme.
Hallo,
kurze Zwischenfrage.
Hab meine LiMa ja auch schon getauscht. Aber ein Keil ist mir nicht aufgefallen.
6500 Km schon gefahren...
Hat jemand ein Foto wo das Ding sitzt?
Nachtrag... Hab schon gefunden. Ist ja quasi die ganz normale Führung.
Gruß Henning
Stimmt, da ist quasi in der KW eine Art Nut, in der diese winzige Halbmond sitzt..
Ist da was faul, = Problem..
Im Gruselkabinett müsste irgendwo ein Bild von einer KW sein, bei der diese Nut ausgefranst ist..
@TE
In der KW iss ne Nut, gut zu sehen auf Jingbing `s 1.Foto ! Der Keil schaut so aus-Anhang ! Wird auch viel bei Kupplungen von größeren Pumpen + Motor angewendet, als Sicherung. Daher kenn ich das. 
Gruß, Uwe. 
