Trotz neuer Teile, läuft nicht richtig.

    • Offizieller Beitrag

    Hallo zusammen. .
    Ich habe auch meine liebe Not.
    Habe Zylinder /Kolben, Vergaser. ASS, Zündkerze,Vario,Cdi,und Batterie erneuert.
    Aber die Karre kommt nicht in die Gänge..
    Die Steuerzeiten passen auch..
    Hat jemand Tipps?
    Ach ja,Der Benzinhan geht auch..

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,
    das Orakel ist mux, die Ruhnen deuten bringt auch nix.
    Worum geht´s denn überhaupt. Zylinder gibt´s, wie Kolben, ohne Ende.
    Gewichte für die Vario, wie Sand am Meer.
    Und in welchem Roller steckt das ganze ?


    Mache einfach einen neuen Tread auf. :kl:
    Ganz für Dein Problem alleine. :thumbup:


    Gruß
    Mc Stender



    Ps.: Noch mehr Düsen gibt´s für den Gaser (welcher das denn auch wäre).

    • Offizieller Beitrag

    Es handelt sich um nen Qinqui 50ccm...
    Dass es die Teile gibt,weis ich, hab sie ja bereits erneuert..
    Mittlerweile bin ich soweit,dass der Motor läuft, aber er sprang erst an,als ich den Antriebsriemen rausgenommen habe.
    Komisch,weil ich daran eigentlich nix verändert hatte...

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,
    ohne zu Wissen, was Du da verbaut hast, ist die Hilfe schwer.
    Ist es ein 50ccm Zylinder / Kolben ?
    Was für ein Vergaser, mit welchen Düsen.
    Welche Gewichte in der Vario hast Du verschraubt ?
    Die liegen auch "Locker" drinne und sind nicht verklemmt ?
    Leerlauf meint vone unten (drinne) der Riemen und hinten oben (außen) auf den Scheiben / Wandler.


    Gruß
    Mc Stender



    Ps.: Hier hast Du was eignes.

    • Offizieller Beitrag

    moin moin..
    Danke für die Eröffnung dieses Threads!
    Wie gesagt:Der Roller ist ein Quinqui (baugleich wie Rex,Botain ect.)50ccm
    Verbaut hab ich originale Teile, nur die Vario ist ne sogenannte 'Rennvario'..
    Den neuen Vergaser muß ich noch richtig einstellen,dann sollte der Motor schnurren.
    Aber als ich ihn zum erstenmal)nach der Bastelei) starten wollte, tat sich der Anlasser schwer und es rauchte ein bisschen vom Antriebsriemen her und roch nach vekokeltem Gummi.. Also Riemen raus und schon sprang das Teil an..

  • Erstmal zurück zur Basis: Auf die linke Seite des Rollers gehen, auf die Knie fallen und bücken.
    In der Nähe des Hauptständers sollte eine ebene Fläche am Motorgehäuse sein und da etwas draufstehen.
    Wahrscheinlich 139QMA oder B.
    Davon ausgehend, daß alle Teile richtig montiert wurden, kommt zuerst die Ventileinstellung (hast du ja wohl gemacht). Dann die Kompressionsprüfung.
    Damit hast du erst mal eine Basisaussage über den Zustand des Motors.
    Jetzt der Zündfunke. Dann der Vergaser.
    Wenn der Spritfluß ok ist (Unterdruck nicht vergessen), sollte er jetzt laufen.
    Ach ja: Neue Vario, neue Gewichte (Abstimmung).

    • Offizieller Beitrag

    Danke,
    Den Motor hab ich ja bereits zum Leben erweckt..
    Die Vario kann ich doch ansich nur anbauen und fertig,oder?
    Morgen werd ich mir mal den Wandler vornehmen und alles schön gangbar machen..

    • Offizieller Beitrag

    nönö.. is gut so mit den originalen Düsen..
    Für die Fahrt zum Job und wieder heim reicht das..
    By the way, ich bin ja echt begeistert, das man so ziemlich alles für sehr kleines Geld reparieren kann,sogar die Tachoverglasung kann man separat tauschen..(11,-)
    Mein junior bekommt nen Aprilia 2Takter,
    Da gehen Ersatzteile schon anders ins Geld..

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