Moin Moin!
Also es sind 75-120 ml pro Seite und die Menge die Drin ist kannst du durch einen Messbecher nach messen.
Du gehst dann so vor:
Vorbereitende Arbeit:
Den Roller auf den Hauptständer stellen da für sorgen das er gerade Steht.
Dann das Vorderrad entlasten und den Roller so unter bauen das man das Vorderrad ausbauen kann.
Dann Werkzeuge bereit legen .
Kreuzschlitzschraubendreher
Kleiner Schlitzschraubendreher
Knarrensatz 8mm Imbusnuss
Lagerkästchen oder Dose für Schrauben.
Ölauffangwanne und Lappen.
Einmal Handschuhe.
Die Gabelholme ausbauen (Links den Bremssattel durch einen Expander oder Gurt hoch binden .
So nun den Sicherungsring für den Gabelstopfen mit einem Schraubendreher raus hebeln.
Nun den Gabelholm auf eine Tischplatte Drücken der Verschlussstopfen feld jetzt heraus.
Gleich zeitig rutscht nun die Positiv Feder aus dem Standrohr und Achtung das Gabelöl tritt aus .
Also ab da kommt de Öldose ins Spiel.
Nach dem das Restliche Öl ausgelaufen ist. wird die Halteschraube und die des Drosselrohrs mit der Knarre gelöst.
Nun kann das Tauchrohr vom Standrohr abgezogen werden.
Nun das Alte Öl in ruhe auslaufen lassen und alle Teile mit Bremsenreiniger gut reinigen.
Als nächstes wird der Sicherungsring aus dem Tauchrohr demontiert,das geht auch mit einem Schraubendreher
sehr gut.
Der Gabelsimmering sollte nun eigentlich mit einem Spezialwerkzeug herausgezogen werden.
Es geht aber auch mit einer langen Verlängerung aus dem Knarrenkasten diese muss dann mehrfach angesetzt werden.
Aber aufpassen das dabei nicht das Tauchrohr beschädigt wird.
Montage:
Die Montage des neuen Simmerings kann mit Hilfe einer Nuss aus dem Knarrenkasten erfolgen.
Die Nuss sollte auf dem Rand des Rings aufliegen,aber trotzdem noch sehr locker im Tauchrohr sitzen.
So wird vermieden dass sich das Tauchrohr auf weitet oder beschädigt wird.
Auch der Simmering kann so vor Beschädigungen geschützt werden.
Als Montagehilfe sollte der Simmering leicht eingeölt werden und dann von Hand eingedrückt werden.
Aber es kann auch mit leichten Hammerschlägen nachgeholfen werden.
es ist darauf zu achten ,dass der Simmering nur so weit hinein gedrückt
wird das die Ringnut für den Sicherungsring des Simmerings frei ist.
Die Montage des Gabelholms kann bis zum Einsetzen der Dichtkappe in
umgekehrter Reihenfolge Durchgeführt werden wie die Demontage.
Vor Montage des Verschlussstopfens und seines Sicherungsringes muss
erst das Öl in den Gabelholm eingefüllt werden diese Menge variiert je
Hersteller und Gabel.
Und nun gut Schraub
Grüße Olaf
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