Mischungsverhältnis

  • Hallo alle miteinander
    Wenn ich bei meinem 2 Takter die Ölpumpe stilllege, welches
    Mischungsverhältnis sollte man verwenden 1:50, 1:40, 1:33 .

  • Ich bin gerade auf der Suche wo das Öl hinter
    der Vario herkommt.
    Ich habe schon 3x den Simmerring gewechselt
    und beim Gestrigen nachschauen war es wieder
    feucht, also habe ich den Ölpumpenriemen erst
    mal raus genommen um Ring oder Pumpe
    ausschließen zu können.
    Jetzt wollte ich halt mal eine Tankfüllung mit
    Öl Fahren um der Sache auf den Grund zu gehen.

    • Offizieller Beitrag

    Also bei solch einem Experiment, würde ich lieber etwas mehr Öl reinmischen (1:40-1:50).. lieber etwas Qualm, als nen Fresser..

  • Moin Moin!
    Also Schau dir mal die Dichtung der Ölpumpe und die Schläuche an .
    Aber erst mal kannst du gerne 1:50 fahren 1:25 ist besser Qualmt aber wie sau und er verrust am Auspuff schneller.
    Grüße Olaf

  • Die Ölpumpen werden, von Werk aus, auf 1:50 eingestellt. Neuen Motor würd ich, für die Einfahr-km, 1:33 betanken. Mechaniker empfehlen (bei Ölpumpenbetrieb) zum Einfahren, ab und zu eine Ölflaschenkappe mit in den Tank (zusätzlich) zu geben. :nw: Mein Simson hab ich auch mit 1:33 (damals noch aus der verstellbaren Zapfsäule) "gefüttert". Man mußte nur aufpassen, das sich die (sichtbare) Schnecke an der Zapfpistole mitdrehte. :thumbup:


    Gruß, Uwe. :pop:

  • @McStender
    In keinem Wartungsplan (bei Nova z.B.) steht auch nur der Begriff "Ölpumpe" drin ! Ich weiß nicht wo Du die Info her hast ?( ? Ersatzpumpen sind auch meist auf das Verhältnis 1:50 eingestellt !!!!!! :nw:

    Gruß, Uwe. :pop:

  • Bei mir ist die Ölpumpe am hinterem Teil wo die
    Welle drin ist feucht, ich vermute mal das sie im
    Betrieb das Öl rüber zum KW Ring schleudert.
    Aber ob das so ist kann ich nur raus finden
    wenn die ohne Betrieb ist.

    • Offizieller Beitrag

    Hallo,
    die Fördermenge ist abhänig von der Last = Gasgriff und der Drehzahl.
    Im wesentlichen bestimmt der Gasgriff bzw. der Bowtenzug die Fördermenge pro Hub = Umdrehung.
    Bei Auslieferung ist die Menge üblicherweise das Maximum zum Einlaufen.


    Erst bei der 1. Inspektion schaut man nach und stellt dann entsprechend ein bzw. nach.
    Dann wird auch der Öldunst deutlich weniger.


    Einstellen tust Du selber bzw. dein Mechaniker beim Einbauen.
    Dafür sind Markierungen auf der Anlenkung der Ölpumpe.
    Der Bowtenzug ist seperat von Gaszug einstellbar.


    Gruß
    Mc Stender



    Ps.: Gibt auch "Elektrische". Piaggio z.b. baut sowas ein. Grusel. :kotz:

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