Um das Ganze verständlich zu machen beginne ich ganz von vorne.
Am Anfang sah Gott... Äh das ist eine andere Geschichte- 
Also ich hab mir eine neue Zündkerze gekafut und eine neue "Superzündsspule" in den der angesgten Farbe orange. Beim Kerzenwechsel ist mir die Kerze in den Motor gefallen! Naja nicht in den Motor aber in des Gebläsegehäuse.
Eine Stunde fummeln mit etlichen gelösten Schrauben und einem Magneten brachten nur einen Teilerfolg 
die Kerze verschwand komplett im Nirwana.
Folglich war zerlegen des Rollers angesagt und da ich sowieso ein paar Dinge machen und kontrollieren wollte ab ich mich dran gewagt.
Die neue Kerze eingebaut, die neue Zündspule ebenfalls. Das Öl gewechselt und den Keilriemen kontrolliert. Alle Benzin- und sonstigen Schläuche gewechselt und neu verlegt in metallischen Brauseschläüchen, Ventile eingestellt..
Probelauf erfolgreich, das Ding springt sofort an und läuft und läuft und läuft wie einst der Käfer. Kurz vor dem Zusammenbau wollte ich ihn nochmal laufen lassen um den Vergaser einzustellen, Pustekuchen.
Er weigert ich anzuspringen. Nach mehreren Versuchen den Zündfunken geprüft aber nur um festzustellen daß keiner vorhanden ist. Das Gleiche mit der alten Zündkerze und auch mit der alten Zündspule.
Nix is.
Hab mal gemessen mit dem Multimeter. Am Kabel welches zur Zündspule führt messe ich 0,25 - 0,30V und das dauernd, egal ob die Zündung ein- oder ausgeschaltet ist. Auch während des Startversuches.
Die einzige findbare 10A-Sicherung ist Ok wurde aber sicherheitshalber ausgetauscht. Und ja, Bremshebel habe ich betätigt und die Kiste stand auf dem Hauptständer.
Müsste an der Zündspule nicht 12V anliegen? Was kann sonst noch sein? Wieso liegt überhaupt - wenn auch geringe - Spannung an auch wenn alles aus ist?
PS: Ich besauf mich jetzt...
