Hi zusammen.
Ich bin neu im Forum.
Zu mir
Alter: 32 Jahre
Beruf: Metallbauer
Hobbys : Autos ( VW Turbo umbauten ) früher 2 takt Rennroller.
Warum ich hier bin? Die 4 takt Dose von meinem kleinen Bruder.
2 takter sind so simpel wie genial in jeder Hinsicht aber diese 4 takt Eimer sind irgendwas zwischen Rasenmäher und Auto und da ich schon seit über 10 Jahren nichts mehr mit Rollern am Hut habe wollte ich mir ein paar Tips holen.
Ich hoffe es ist ok wenn ich das direkt schildere sonst bitte löschen oder verschieben
Es geht um einen Nova Motors GT4 ( 50ccm )
Der Roller sprang eines morgen wohl nicht mehr an, zuvor hatte er wohl eine lange Zeit kaum noch Leistung.
Ich habe mich dem dann mal angenommen.
Membrane im Vergaser war gerissen und wurde erneuert.
Vergaser wurde zerlegt und gereinigt.
Zündkerze wurde erneuert.
Zündfunke ist da, Sprit bekommt er auch aber sprang trotzdem nicht an.
Falschluft vor dem Zylinder schließe ich aus ebenso eine falsche Einstellung denn ich habe es hinbekommen das er zumindest für ein paar Sekunden im Stand läuft, jedoch geht er sofort aus wenn ich Gas gebe. Standgasschraube schlägt nicht an und die luftschraube ist quasi draußen, eine Windung und sie fällt raus, vergasernadel in verschiedenen stellungen probiert ( unterster klipp läuft am besten ) So wie das für mich aussieht stimmt das gesammte Gemisch nicht und nur durch diese extreme Einstellung läuft er so gerade eben ( bis der Choke kommt)
Choke funktioniert .
Spiele ich mit der beschleuniger Pumpe kann ich den Roller ein wenig hoch drehen aber er geht immer nach einer gewissen Zeit aus als würde zu wenig Sprit im vergaser ankommen was ich aber zu 100% ausschließe, ich vermute eher das es da um Thermik geht denn danach springt er schlecht wieder an und läuft dann wie ein sack Nüsse. Nach einigen Minuten jedoch springt er gut an läuft super ! Und es geht von vorne los .
Kompression mit dem Daumen geprüft da ich bisher nur Autos abgedrückt habe past meine Uhr nicht, Druck ist da aber wie viel??? Kann ich erst kommende woche messen. Ich habe jetzt wirklich mein komplettes wissen ausgeschöpft und bevor ich jetzt her gehe und den Motor rupfe wollte ich fragen ob jemand eine Idee hat
Was meint ihr ?
Simmerringe kaputt?
Kopf oder fußdichtung?
Ventile nicht mehr in Ordnung?
Ventile wurden angeblich erst vor 500km eingestellt. Der Roller hat knapp 3500km auf der Uhr
Spezial Werkzeug für Polrad etc muss ich noch bestellen, bin wie gesagt lange weg von Rollern ansonsten hätte in dort schon nach dem Simmerring geschaut.
Danke