Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen Mc Stender : Verstehe. Danke für die ausführliche Erklärung. Echt top 
Wichtig scheinen für mich neben Zylinderkopf auch Variomutter und Polradmutter aber hier gehen die Nm ja leider etwas höher, weshalb ich dann wo zwei Schlüssel benötige.
In der Liste der Anzugsmomente steht "Motorlager Verschraubungen". Was ist damit gemeint?
Edit: @olaf422 : Polrad ist schon ab. Abzieher habe ich. Frage ist beim Zusammenbau, ob der Ölfilterschlüssel reicht beim anziehen anstatt blockierwerkzeug
Wie ist das eig. mit sen Blockiert erzeugen für Vario und Polrad? Sollte da nicht auch ein Ölfilterschlüssel ausreichen?
Und so wie ich das verstehe, brauche ich ein Drehmomentschlüssel bis 30 für kleinere Schrauben und einen ab 30 für Vario und Polrad?
Oder kann man die kleinen Schrauben auch mit Ratsche machen und nur die mit 30/40nm per Drehmomentschlussel?
Höhere Drehmomente schein ich nicht zu benötigen, da Hinterrad noch dran ist(?)
Besser wäre vermutlich ein Handbuch für 2 Takt Minarelli 1E40QMB Motoren
Gibts da was?
Moin,
ich Schraube ja aktuell an meinem China Kracher rum.
Nachdem der Motor zerlegt ist, was gänzlich ohne großes Werkzeug ging, Frage ich mich, ob ich für den Zusammenbau des Motors zwangsläufig Drehmomentschlüssel benötige oder ob man das auch irgendwie mit der Ratsche hin bekommt?
Ein oder zwei Drehmomentschlüssel kaufen würde etwas den finanziellen Rahmen sprengen.
Und wofür werde wirklich welche gebraucht?
Kleinder Einblick 
Das Foto ist ein paar Tage alt
Tatsächlich habe ich den Kolben + Zylinderkopf und Deckel entsorgt. Dummerweise, bin auf einen dummschwätzer reingefalle. 
Brauch aber 10mm, wenn ich das richtig ergoogelt habe
Danke für den Tipp. Werde ich beim Zusammenbau im Hinterkopf behalten.
Also wenn ich jetzt die alte uns neue Lima vergleiche laut der Bilder, sehen die ja relativ gleich aus, oder?
Was ist mit den drei Anschlüssen? Sind die bei beiden identisch?
Ich Blick da ja gar nicht durch. Habe mal ein Foto gemacht.
Sorry für die falsche Kategorie, muss mich noch ein wenig zurecht finden 
Alles anzeigenHallo,
nur eine Idee.
Zahnpasta + Politurscheibe. Ganz langsam.
Gruß
Mc Stender
Quasi um Abschluss noch mal polieren?
Moin,
ich möchte u.a. meine Lichtmaschine austauschen.
Jetzt habe ich eine gefunden, relativ günstig.
Wie finde ich heraus, ob die auch passt?
Anbei mal Fotos meiner alten Lima und der eventuell neuen Lima.
Benero Speedo 2T
LG
DerEsel
die Kurbelwelle hat gerostet und hat dann übertragen.
Ich habs jetzt mal mit ganz feinem Schleifer auf meiner Dremel behandelt. Rost scheint weg zu sein nur noch leichte Verfärbung aber ich denke, dass sollte nicht so übel sein.
keine andere Möglichkeit? Besitze kein Strahlgerät.
Moin,
ich hoffe mal, dass ich hier im richtigen Bereich bin.
Mein Benero Speedo stand fast 2 Jahre ohne Zylinder im freien (Jippi) und sieht dementsprechend auch aus.
Ich habe jetzt erst mal den ganzen Motor zerlegt und die Kurbelwelle in die Tonne gekloppt.
Den Motorblock/Kurbelgehäuse habe ich von innen und außen mit Bremsenreiniger geputzt.
Im Inneren jedoch bekomme ich den Rost und die Flecken nicht ab.
Stellt sich mir die Frage, sind Flecken schlimm? Wie bekomme ich den Rost weg? Rostentferner? Rostumwandler? Zahnpasta? In Cola einlegen?
Oder doch was völlig anderes? Möchte definitiv kein neuen Motorblock/Kurbelgehäuse holen. Da würde sämtliche Rahmen sprengen.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen
