Beiträge von DerEsel

Zitat von Hells100

Geil will ich auch haben, ein Vergaser der Wasser verarbeitet und der Motor damit läuft.

Witzig 🙄 Ich wollte schauen, ob alles dicht ist 🤣

Aber gut, hat nicht geklappt. Denn er sifft wieder und anscheinend doch unten aus dem Ablasshahn/Ventil.

Komischerweise siffts aber nur daraus, wenn Benzin drin ist 🤔🤔🤔

Schraube hab ich mal rausgedreht aber da lässt sich nichts erkennen.

Ist der Vergaser dann hinüber? Denn es läuft wohl offensichtlich aus dem Ablass unten raus (aus dem Pin), obwohl zugedreht ist.

Zitat von Rossi1964

Glaub da wird n neuer Gaser fällig.....da hat einer drauf rumgeklöppelt

Da bin ich mir grad nicht so sicher. Habe mir viel Recherche die gleichen Vergaser gesehen, mit einer ähnlichen Macken an gleicher Stelle. Eventuell von Werk aus so? Hab aktuell Wasser im Vergaser. Die Dichtung scheints nicht zu sein. Ich Baus morgen ein und schaue

Zitat von Ralph

Musst halt rausfinden wo der Sprit herkommt. Aus dem Überlauf,oder durch die Deckeldichtung. Wenn da vom Vorgänger rumgemurkst wurde ist die Dichtung vielleicht hinüber.

Die Stelle sieht seltsam aus.

Wie ein liest man die Ziffern der HD?

Von aussen oder von Innen? Von aussen könnte man mit viel Fantasie ne 67 erkennen aber.... Puh schwierig

Die ASS Drossel, ist das ne 25er Drossel?

Zündkerze schaue ich mir morgen mal an, wenn ich schaue, ob der Vergaser wieder sifft.

Die ist noch relativ neu, hoffe man erkennt was.

Zitat von Ralph

Wenn es der originale Mikuni Vergaser ist ,haben die meistens eine 62er 64er verbaut.

Knappe 50 kmh? Dann wird der auch enddrosselt sein.🤔

17,5 Leerlauffüße kommt hin meine ich.

45er Roller.

Origin Mikuni Vergaser.

Ich habe rausgefunden (denke ich), dass die ASS Drossel fehlt oder gab's auch Modelle ohne?

Oder ist das für 25er ?

In diesem Gummi sollte nen Plättchen sein aber da ist nichts. Also doch ein wenig entdrosselt? Im Luftfilterkasten hingegen ist nen Gummi drin zum verengen (Drossel)

Zitat von Rossi1964

Moin....90er wäre extrem zu groß.

Bei meinem Morini ist ne 70er verbaut.

Hängt aber auch von der Länge des Ansaugstutzen ab.

Und die ND?

Ich schaue später mal und mache nen Bild vom ASS. Roller ist übrigens nicht entdrosselt. Fährt knappe 50km/h

Ich habe vor einiger Zeit nen TGB Bullet erworben (gebraucht).

Da der Vergaser im Leerlauf mit laufenden Motor aber extrem sifft habe ich mir die Angelegenheit mal anschaut. Ablauf unten ist dicht und die Schwimmernadel auch. Eventuell ist die Dichtung hinüber vom Vergaser.

Jedenfalls habe ich mir natürlich auch die Düsen angeschaut. ND 17,5 und HD 90 (schwer zu erkennen). Kommt das hin?

Falschluft wie gesagt ausgiebig getestet. Neuer Vergaser sitzt, scheint tatsächlich wieder zu laufen. Ich beobachte das bzw meine Frau. Sehr interessant. Danke 👌🏻👍🏻

Zitat von Jingbing

Neuer Vergaser heisst aber zu 80%,

Dass falsche Düsen drin stecken..

Unbedingt prüfen !!

Ja ich bin gespannt, ob die Düsen überhaupt beschriftet sind 🤣

Hatte mal nen relativ günstigen gekauft (der jetzt drin ist) da stand nichts auf den Düsen aber der Roller lief super. Leider jetzt nicht mehr.

Ich bin gespannt

Moin :thumbsups:

wIr wollen bei einem Keeway Matrix die Ölpumpe stilllegen oder komplett ausbauen.

Stilllegen ist einfacher 🤣 Könnte es da zu irgendwelchen Probleme kommen? Oder einfach Schläuche ab und trocken weiterlaufen lassen?

Ja gut aber der Roller stand eigentlich nur Rum 🤣 Er lief richtig gut, stand 6 Monate, lief nicht mehr richtig.

Falschluft bekommt er nicht aber der Vergaser lässt sich eben auch nicht einstellen. Sauber machen im Ultraschallbad brachte auch keinen Erfolg.

Ich schaue, was mit neuem Gaser passiert

Ja klar, der Motor war mehr als warm. Ich versuch mal nen neuen Vergaser. Melde mich, wenn der angekommen ist.

Zitat von der Bastler

schau doch Mal ob alles dicht ist .Mal den Ansaugtrakt und Vergaser mit Bremsenreiniger

abspritzen.Den Isolator und Ansaugkrümmer überprüfen.Der Isolator eventuell einen Haarriss.

Wann die letzte Inspektion gemacht.

Hier wird immer gepredigt. Ventile einstellen

Vergaser ausbauen und reinigen!

Gruß Jürgen

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Ich hab schon alles ab gesprüht. ASS ist neu.

Ventile verstellen sich an nicht einfach so oder? Klingt für mich auch nicht logisch, warum der Vergaser nicht einzustellen ist, wenn Ventilspiel nicht stimmt?

Hallo Zusammen,

ich habe hier einen Rex 4 Takter, der mich fertig macht.

Normalerweise dreht man die Luftgemischschraube ganz rein (Rechts) und dreht sie soweit raus (Links), bis die Drehzahl nicht mehr steigt, wenn man den Vergaser einstellt.

Bei diesem Roller ist irgendwie alles anders. Sobald ich die Luftgemischschraube raus drehen, sinkt die Drehzahl anstatt zu steigen. Drehe ich zurück nach Rechts, steigt sie wieder ein bisschen.

So bekomme ich den Vergaser nicht eingestellt. Was könnte die Ursache sein?

Ganz normaler 4 Takt Motor mit stinknormalen 4 Takt Vergaser.

2 Takt Roller

Ganz klar nen SLS. Sitzt vorm Kat und geht in den Luftfilterkasten.

https://www.roller.com/article…n1QMMugRasrhoCaKgQAvD_BwE

Dat Dingen sitzt am Auspuff.

Joladihu,

ich hatte immer wieder mit Drehzahlschwankungen und Schmutz im Vergasereingang (Luftfilterseite) zu kämpfen.

Irgendwann kam ich auf die Idee mit dem SLS.

Also mal während der Motor läuft des SLS Schlauch am Luftfilterkasten abgenommen und siehe da, es kam der Auspuffqualm raus gepresst. Und der geht dann natürlich in den Vergaser und verfälscht das Gemisch. Und ich vermute stark, dass daher auch der Schmutz kam.

Im Normalfall soll ja frische Luft zum Auspuff geleitet werden und nicht umgekehrt. Das Ventil/Membran, welches am Auspuff hängt scheint offensichtlich kaputt gewesen zu sein. Motor läuft ohne angeschlossenen SLS Schlauch direkt besser.

Jetzt überlege ich nur noch, ob ich einfach das Ventil/Membran tausche oder komplett stilllege. Letzteres wäre wohl nicht ganz legal. Kostenpunkt ist bei beiden ungefähr gleich. Natürlich nur solange das Ventil/Membran nicht nach zwei Wochen wieder defekt ist.

Jau, die 1380 ist ja auch 3D Verklebarbar. Habe mich aber aufgrund des Protectionlayers für die 2080 entschieden als Testmuster.

Leider sind die Testmuster noch nicht da.

Ich habe genug Roller Verkleidungen hier einfliegen zum testen.

Kostenpunkt liegt bei der 2080 für den geplanten Roller bei 60€ (3qm) bis maximal 90€ (4,5qm), falls was schief gehen sollte.

Was ist mit Stellen, wo ggfs etwas Lack abgeschliffen wurde und das rohe Plastik zu sehen ist? Trotzdem verkleben oder die Stelle mit Haftvermittler behandeln? Habe bisher nur Teile foliert mit vollständigem Lackfilm.

Zitat von Jingbing

berichte bitte, ist sicher interessant..

Selbstverständlich. Gleich noch 3M 1080 und Oracal 970 als Testmuster bestellt. Leider habe von Oracal nicht die 970RA (RapidAir) als Testfolie.

Die Sprühfolie ist echt günstig. Zweifel da etwas an der Qualität, vorallem bei Sonnenbestrahlung.

Ich melde mich mal wieder, wenn ich die Musterfolien verwendet habe. Bin sehr gespannt drauf. Dauert aber etwas, kommen per Brief.

Ich hab jetzt mal Testmuster von 3M 2080 bestellt. Diese soll ja u.a. auch 3D verformbar sein.

Mal schauen, was das draus wird.