Beiträge von Crigurian

Bin circa 20min rum gefahren und hab mir ein langes vollgasstück gesucht, dann bei vollgas den Zündschlüssel rumgedreht.

Er braucht etwas lang um auf höchstgeschwindigkeit zu kommen meiner meinung nach.

Das war mit einer 84er HD.

Dann versuch ich mal eine 80erHD.

Danke für die Meinungen

Hallo,

kann mir hier jemand seine Meinung über das Zündkerzenbild geben?

Ich kann es nicht genau erkennen ob es zu mager oder zu Fett ist IMG_20200725_155053.jpg

IMG_20200725_155051.jpg

Grüße

Hahaha

Mein piaggio war ja 2 takt, ist da die Temperatur geringer?

Hi,

Bei meinem Rex RS450 habe ich gestern probleme gehabt die Dichtung auf den Auspuff zu bekommen.

Hierfür ist keine einkerbung vorhanden, worauf die Graphitdichtung immer verrutscht oder runtergefallen ist.

Ganz geil auch wenn sie in die Kühlabdeckung fällt

Ein klecks Heißkleber hat da geholfen!

Von meinem Piaggio kenn ich die als Papierdichtung.

Wieso ist die Dichtung beim chinaroller aus Graphit?

Wäre es auch möglich da eine Papierdichtung zu verbauen?

Grüße

ok, danke heitzer fürs antworten und gut zureden

Hab jetzt 10,5 bar

Und es scheint alles Dicht zu sein!

Genau weis ich in paar Kilometer.

Hab Die Kopfchrauben mit 20Nm festgezogen.

Grüße

Die Anleitung hab ich ausgedruckt :thumbsups:

Die frage ist ja wieso ich mir unsicher "geworden" bin.

Die chance dass der Motor nicht die gewünschte kompression bekommt ist da.

Nicht wegen den Ventilen sondern wegen den Dichtungen.

Dann bau ich den lieber dran

Hallo,

ich werde heute Zeit finden meinen Motor zusammenzubauen und habe mich gefragt, ob ich die schwarze kühlerabdeckung um den Motor auch kurzzeitig weglassen kann.

Vorteil wäre halt dass ich weniger gefummel habe und wenn er nicht laufen sollte ihn nicht nochmal wegmachen muss.

Hat jemand schon probiert die schwarze Abdeckung wegzulassen?

Oder sollte das komplett vermieden werden, da Kolbenklemmer oder sowas?

Grüße

hui das hat ja geknallt

Cooles Foto, das findet man nicht oft im Netz

Kolben 1, Ventil 0

Hast du am Kolben was sehen können, Beschädigung oder so?

Ok werd ich machen, hab jetzt mit mal Dichtung und die Hülsen bestellt, Zylinderkopf werd ich nochmal probieren.

oh das sieht mitgenommen aus! :thumbsups:

An sich sieht das aber echt nach einem Massiven Teil aus!

Wo war dann die Feder?

ohne Zündkerze hab ich es noch nie eingestellt, das wird aber nicht gezeigt im Video.

Ich hatte eben zu wenig Spiel und nur 8 bar kompression, klingt doch nach kaputten Ventilen.

Auch immer ein Fiepen wenn der Zylinder hoch und runter ist.

wie hast d gemerkt dass das einlassventil kaputt ist?

mmhhh da ist nicht die rede von Kippeln.

aber das es so ist wie im Video ist bei mir auch.

sind ja gute neuigkeiten

leider hab ich da nicht die Ahnung, aber wenns jeder sagt wirds hoffentlich stimmen.

Hab halt keine nerven das ding zusammenzubauen und dann geht mit noch was kaputt desswegen oder ich nuss nochmal den Kopf abmachen, ist ja auch nicht so gut so oft

weil ich den Verdacht habe dass das einlassventil kaputt ist.

Bei mir"kippelt" das Einlassventil nicht, das Ausgangsventil aber schon!

Jeder sagt dass die beide "kippeln" müssen, aber das obere bewegt sich nicht mehr.

Ich vermute dass ich da mal die Ventile nicht auf OT eingestellt habe.

Wenn man das Bild von den Kipphebeln anschaut dann erkennt man dass der Einlassnippel ganz verkratzt ist, während das Auslassventil noch schwarz ist.

Desswegen würd ich den auch neu kaufen, möchte aber eigentlich nicht

was meint ihr, soll ich lieber den günstigen Zylinderkopf nehmen für 35€ oder den etwas besseren für knapp 50€?

Gibt es da Qualitätsunterschiede?

dann hol ich mir die Bolzen auch neu.

Ja das isolierstück, das war oben weggebrochen, die sind glaub sehr sensibel wenn man da zu viel anzieht.

Hallo,

habe gestern den Kopf vom Roller agenommen.

Gleich zu beginn habe ich gemerkt wenn der Ventildeckel unten ist und ich dann am Polrad drehe, dann habe ich immer wieder so ein zischen und fiepen gehört, also total undicht oder?

Hab dann gesehen dass der Spacer oben gebrochen war, aber das wird wohl nicht alles gewesen sein wenn man sich die Schleifspuren am neuen Kopf ansieht

Man kann erkenne dass ich den Kopf falsch angezogen habe, also verzogen.

Auch am Ventil für den Einlass, dass ja nicht mehr gewackelt hat, sieht man schleifspuren oben.

Dass der Kolben so schwarz ist ist ja auch nicht normal oder?

Da hab ich mal kacke gebaut

Laufbahn von Zylinder sieht aber gut aus.

Werde mir wohl neue Teile bestellen müssen.

ja ist es, denke das hängt alles zusammen, da er auch schlecht anspringt und sich so leicht treten lässt.

Im Forum werden Düsenwerte für den CVK genannt da läuft mein Roller nicht mehr, lässt sich nichtml einstellen.

Das macht mich schon skeptisch alles.

Mir ist klar dass es keine Rennmaschine ist aber eigentlich sind die Motoen nicht schlecht und er sollte schon gleich bim Antippen angehen, nicht erst nach 1 minute rödeln.

Die Ventile habe ich schon 2 mal überprüft, beim 2. mal neu eingestellt, 0,1mm.

Dabei ist mir eben aufgefallen dass das obere Ventil sich nicht bewegt, aber das untere kann ich bisschen "kippeln".

Meines wissens nach sollte das bei beide gehen, kann mir jemand sagen ob es so ist?

Ich vermute dass ich was falsch eingestellt habe und den OT Punkt nicht erwischt habe, gleich beim ersten Testlauf des Rollers...

Habe noch den alten Kopf da, der schaut noch gut aus, soll ich den mal auf dichtigkeit messen und ausprobieren??

Bild vom Kompressionst.