im internet schreiben sie immer was von 14bar?

Hab leider keinen vergleich.

Das Messgerät ist ein Set von ENVA es hat 20€ gekostet.

Augenscheinlich sieht es gut aus, leider kann ich nicht viel dazu sagen, mir kommt es sehr solide vor.

Hab die Kompression an meinem benziner RC Auto getestet, da kamen 6 bar raus.

Nur mal angenommen ich habe die Ventile nicht am OT eingestellt gehabt, dann müsste es mir doch ein Ventil krumm schlagen und dann bewegt es sich nichts mehr oder?

Danke für die Antworten!

Ich habe nochmal genau nachgedacht und bin mir einfach nicht sicher ob ich beim Zusammenbau die Reihenfolge der Schrauben beachtet habe, ich war mir so unsicher dass ich mir ein Kompressionsset bestellt habe.

Hab das vorhin probiert und auch darauf geachtet dass die O-Ringe schön anliegen.

Trotzdem beim Starten geht der Roller nicht über 8 bar.

Egal ob vollgas oder nicht und ob kickstarter oder nicht.

So weit ich weis sollte er 10-14 bar haben?!?

Wieviel muss er denn haben?

jensi1971 bei mir wackelt der obere Kipphebel nicht, nur der untere. Ist das normal? Eigentlich kenn ich es so dass auf OT beide wackeln können.

Ne, der originale war ein Pd18j

Da war als nebendüse 30 verbaut.

Also das habe ich schon getestet, da lies sich der Roller nicht vernünftig einstellen.

Auf was weist es denn hin wenn der Roller das Gas nicht annimmt nach Vollgas fahren?

Kann mir das einer sagen?

Naja die Tanknadel geht doch recht schnell bergab

Es ist ein CVK vergaser verbaut.

Klingt das nach zu viel Sprit?

Hallo,

da die Werkstatt in meiner nähe erst wieder ende Juli einen Termin frei hat wende ich mich mal wieder an dieses nette Forum das mir schonmal geholfen hat

Ich hab ein Problem mit dem RexRs450.

Wenn ich vollgas fahre und dann vom Gas gehe, dann wieder Gas geben will dann geht erst 1 bis 2 Sekunden nichts und dann reagiert der Motor wieder.

Das gabze ist erst wenn er richtig warm ist, die ersten 5 Min ist das nicht der Fall.

Ich habe schon die Spritpumpe weggebogen und näher hingebogen, beides hat keinen Unterschied gemacht.

Hab nun auch eine Orangene Zündspule, die hab ich gemerkt beim starten, springt etwas schneller an.

Woran kann es liegen dass er kurz kein Gas annimmt?

HD88

ND32

Beste Grüße

aso cool.

Die werd ich mir holen im Juni

Als du geschrieben hast das 0,6mm Abstand gerade noch so gehen, da hab ich das so verstanden.

Hast du es mal ausprobiert und keine Verbesserung festgestellt?

Mc Stender weist du ob es schädlich ist wenn ich den Elektrodenabstand auf 0,5mm einstelle?

LG

laut diesem Datenblatt auf Seite 7!

Hast du da eine Kerze mit 5kOhm Entsörwiderstand, also die gleiche scheisse wie ich :thumbsups:

https://www.denso-am.de/media/…ne-katalog-2015-ebook.pdf

Allerdings hab ich keine orangene Zündspule, die bringt nochmal bisschen mehr Spannung.

Elektrodenabstand ist aber weiter unbekannt.

Weist du den zufällig?

Zitat von dorfkindpatrick

Jepp glaub so heißt die

da find ich keine Daten über den Elektrodenabstand im Internet, wieviel ist der?

Standardkerzenstecker von China, also der Klassiker, keine Ahnung ob der einen Widerstand drinnen hat.

Standardmässig hat der auf jedenfall keine Zündkerze mit Widerstand.

Der Vorbesitzer hat es vor gemacht.

Die hab ich:

Mod Edit.

Link entfernt.

also die CO- Schraube hab ich auf 1 Umdrehung raus.

Die

DENSO U22ETR

??

Hallo,

es könnte noch die Masse sein, also das schwarzweisse Kabel am Motorblock über dem Auspuff, keine richtige Verbindung haben, das ist über dem Auspuff, wäre ja nicht viel Aufwand das zu checken.

Hast du das schon überprüft?

LG

Hey dorfkindpatrick bei dem Setup ging er oft aus nach längeren Vollgasfahrten.

Bin heute morgen nach einer woche mal wieder gefahren, zur arbeit.

Habe das gleiche Problem momentan, der geht an, aber nur mit Kick, dann nach 1min. wird er immer langsamer im Stand und geht aus.

Ich kann ihn dann wieder starten, aber nur mit Kick.

Wenn er dann warm ist und ich anhalte geht er aus.

Danach kann ich ihn wieder mit Kick starten.

Heute auf der Arbeit kam mir die Idee mit dem Elektrodenabstand, ich hatte eine CR7HS drinnen.

Der elektrodenabstand ist da 0,7mm, beim Rex ist es aber 0,6mm maximal.

Habe noch die Zündkerze vom Vorbesitzer im Roller gehabt, da hab ich das eingestellt eingebaut und zack ging er auch mit E-Starter an.

Dann ist mir noch aufgefallen dass auf meiner steht CR7HS, beim Vorbesitzer steht C7HS, nach recherche steht das "R" wohl für Widerstand.

Der scheiss hat mir den Zündfunke reduziert!

Hab also die ganze Zeit die "falsche" Zündkerze gefahren

Hab das Zündkerzenbild mit dem Setup HD#86, ND#32 im Bild unten.

Der roller hat auch das Problem nach langen Vollgasfahrten, wenn ich vom Gas gehe und dann wieder Gas geben will dann kommt erst nichts, fühlt sich an wie eine Motorbremse für 50m, vielleicht weis einer einen Rat was das sein kann?

dorfkindpatrick Was hast du für eine Zündkerze drinnen?

LG

Zitat von Mc Stender

Aha.

Du Beschleumigst also in einer Tour ?

Nicht ?

Nochmal und zum letzen mal.

Vollast = Hauptdüse.

Leerlauf = Gemischschraube auf Drehzahlmaximum.

Dazwischen beschleunigt es = Nadelhöhe.

Der Unterdruck vom Leerlauf (warm) bestimmt die Spritmenge für den Kaltstart.

Also ist die Größe der Nebendüse = die Spritmenge vom Kaltstarter.

Tip´s können Wir Dir hier geben.

Erfahrungen = Besser / Schlechter must Du schon selber sammeln.

Und sieht brauchbar aus.

Gruß

Mc Stender

Ps.: Absolut jeder Roller ist verschieden. Wiie die Menschen auch.

Der eine fährt mit einer #80er HD perfekt, der andere braucht ne #84 HD.

Alles anzeigen

Wie heist es doch so schön, das letzte mal ist das beste mal!

Das ist die Präziseste und verständlichste Anleitung die du geschrieben hast Mc Stender , find ich super!

Ok dann nehm ich da noch taschengeld in die Hand

also die Flöhe hör ich bald Husten, das stimmt voll

Ich hab die ND#32 verbaut.

Dann 2,5 Umdrehungen heraus gedreht.

Er ist dann leider nicht angesprungen als er warm war über E-Starter, Kick ging sofort.

Habe dann den Vergaser eingestellt, das waren so 2 Umdrehungen raus, danach ist er nur noch 40 gefahren

Werde nochmal versuchen die Nadel zu verstellen, allerdings hat das ja nichts mit Vmax zu tun.

Also lohnt sich die Orangene Spule schon?

Das schaut doch sehr gut aus!

Vielen Dank fürs reinstellen!

Ich habe keine #33ND aber werde es mal mit einer #32 probieren.

Hast du auch schonmal die Nadel verstellen ausprobiert?

Grüße

du meinst das einstellen mit der Drehzahl, also bis es sich nicht mehr erhöht oder?

Das hat bei mir auch nie funktioniert, danach ist er aus dem Stand nicht mehr mit E-Starter angesprungen, mit Kickstarter immer.

Kannst du mir bitte bescheid sagen ob er angegangen ist?

Grüße

ah, schön dass dein Roller so gut läuft!

Hab ja gesagt dass ich mich melde.

weist du wieviel Umdrehungen du die CO-Schraube raus gedreht hast?

Hab im Hinterkopf auch immer dass die ND#30 etwas zu klein ist