Was macht die 2. Zündung nach „Abgas raus“?
Beiträge von Gnarpf
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McStender, leider verstehe ich es nicht.
Wir haben hier doch vier Takte, oder?
Und bei diesen vier Takten wird bei zwei Takten gezündet? Nie im Leben... -
McStender, hat diese Motorenspezies einen Namen? Ist kein Viertakter gängiger Prägung (also alle 2 Kurbelwellenumdrehungen eine Zündung), aber auch kein Zweitakter (hat ja Nockenwelle und Ventile); was also sonst? Wusste nicht, dass die Chinesen bei ihren Mopeds eine neue Gattung erfunden haben.
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McStender, wolltest du sagen, dass unser Viertakt-Chinaknaller bei jeder Kurbelwellenumdrehung ein Mal zündet „wie ein Zweitakter“??
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Du hast es richtig erkannt; ich hab´ mich nicht getraut, `mal richtig aufzudrehen...
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Hab´ mal aus Langeweile den Variodeckel bei laufenden Motor abgemacht.
Wen `s interessiert, hier der YouTube-Link:
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Mein 50er Razory R06 hat kein Standlicht und das Abblendlicht/Fernlicht geht nur bei laufendem Motor.
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Hallo,
kennt jemand einen LED-Ersatz für den Hauptscheinwerfer (kein H4) eines Znen-Retro-Rollers?
Danke und Grüße
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wolffi, bin froh, dass du nicht bös' bist.
War ja schon 'was deftig.
War aber auch 'ne Steilvorlage... -
McStender, du verstehst mich...
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Wenn Frauchen vom Einkauf zurück ist, mache ich ein paar Bilder von oben und unten...
Mit solchen Aussagen wäre ich vorsichtig...
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Schulfreunde hatten mit 18 die RD 350; ein absolutes Spassgerät...
Ölfahne und Rängdängdäng sind aber einfach nicht mein Ding.
Ein Schulfreund hatte mit 16 eine Honda CB 50.
Das Ding lief wie eine Nähmaschine (und das meine ich positiv). -
Besenstielmethode hat gebracht, dass der Riemen wohl fluchtet. Deckel ist wieder drauf und ich warte jetzt einfach mal ein paar hundert km ab.
Danke euch allen für den sonntäglichen Einsatz.
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Steht bei ebay Kleinanzeigen für 130 Euro als defekt.
Leider keine näheren Angaben.
Hat sich für mich erledigt, weil
1. zu teuer
2. ich hasse 2-Takter wie die Pest. Grund: Habe als Jugendlicher in den 70ern zwar zuverlässige Mofas gehabt (Mobylette M1, Starflite), mein erstes "richtiges" Motorrad nach dem Einser Führerschein war eine Yamaha DT 125, die nur kaputt war... -
Hallo Uwe,
du hast mir den Sonntag gerettet; vielen Dank!
Ich hab´ mich schon dabei gesehen, alles wieder auseinander zu nehmen...
Viele Grüße,
Michael
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Hier die restlichen Bilder.
Ist dieser Keilriemenabrieb nach 80 km normal?
Der Riemen sieht völlig unversehrt aus.
Klar ist, dass das Antriebskonzept auf Reibung und Schlupf basiert. Mein Gefühl sagt mir aber, das da ein paar Krümel zu viel sind...
Da die Hauptbestandteile des Antriebs erneuert wurden, bleibt m. E. nur das Thema "Fluchtet der Riemen auf den beiden Scheiben korrekt?" Oder wie seht Ihr das?
Ich habe beim Zusammenbau nichts weggelassen; es blieb auch nix übrig.
Und die Muttern auf Kupplungsglocke und Vario waren dermaßen fest, dass ich wohl der erste war, der sie gelöst hat...
Auffällige Geräusche im Fahrbetrieb gibt es auch nicht.
Wer hat eine Idee?
Oder ist das alles vielleicht doch normal?
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Hier nun die weiteren Bilder.
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Hallo zusammen,
nach nunmehr 80 km Fahrt habe ich das erste Mal wieder den Variodeckel entfernt.
Zur Erinnerung:
Ich hatte den Roller mit 132 km auf der Uhr defekt gekauft (Varioriemen hatte sich warum auch immer aufgelöst: Foto 41b).
Ich habe dann einen neuen Wandler (komplett incl. Kupplung), eine Sportvario und einen neuen Keilriemen besorgt und montiert.
Gehäuse und Deckel wurden gereinigt (Fotos 42 und 42b).
Nach 80 km bot sich folgender Befund: Fotos 43 bis 64.
Weitere Bilder im nächsten Bericht.
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Lesen kann ich auch, Danke.
Ist ja wohl schon was älter und Goggle war nicht so ergiebig.
Ob 2- oder 4-Takter hab' ich einfach nicht 'rausbekommen.Trotzdem Danke.