Bin mir sicher das er auch die Ventile eingestellt bekommt... 🤭
Denk ich auch....Wenn da noch keiner bei war ist das der übliche Verdächtige.
Beiträge von Rossi1964
-
-
Dazu habe ich eine bescheidene Frage:
Der Dellorto-Vergaser ist ein Elektronischer Vergaser.
Kann man diesen irgendwie dazu bewegen, etwas fetter zu laufen?
Ich vermute, dass diese automatische Gemischabmagerung durch diese Luftventile dafür gesorgt hat, dass er zu heiß lief.
Moin,
Die Solenoidventile würden bei Fehlfunktion die Lambdasonde auf den Plan rufen und die MKL blinkt dir was.
Sicher das die Original ECU verbaut ist?
Ist der Drehzahlbegrenzer deaktiviert läuft der Motor im Kotzgrenzbereich deutlich zu Mager.
Bloss nicht an der CO Schraube drehen, dann kannst den Gaser entsorgen.
-
Moin,
Da wäre Hobbyschrauber29 aus Moers evtl der Richtige Ansprechpartner. Ist zwar ein E5 Roller aber die Basics sind ja idente.
-
Wenn der Kolben noch läuft " Klebt" der Zylinder nur.....leichte gezielte Schläge helfen.
-
Moin, ja geht.....Bloss keine Flüssigkeiten wie Bremsenreiniger oder Sprit. Wie wir alle wissen lassen sich Flüssigkeiten nicht kompremieren.
-
Euro 4 immer mit Delorto Vergaser
Euro4/5 mit EFI.
Mach bitte mal n Foto der Zündspule. Sollte ich als Gebrauchtteil ( Geprüft) an Lager haben.
-
Bitte Thema eröffnen in der entsprechenden Rubrik
Rossi
-
Moin,
Kontrolliere bitte nochmal das Ventilspiel....wäre nicht der erste wo sich die Stellschraube gelöst hat.
-
Kann ich nicht bestätigen.. habe da schon öfter durchgetauscht.. die Farbe der Blinkergläser macht keinen Unterschied..
Damals, beim ollen Jinbing hab ich sogar eine LED Rückleuchte verbaut. passte halt zufällig..
Ich weiss nur das die ersten mit Gelben rücklicht die obere befestigung anders hatten. Da hast auch die Unterschiede bei dem Plastikteil wo der Tankdeckel sitzt....Da gibt's 2 Varianten.
-
Moin,
Rücklicht mit Orangen Blinkern ....Da passt das mit den Weissen nicht...
Das hier müsste passen...hst auch andere Befestigungspunkte
-
ZN50QT-30A.
Mc Stender .....EFI sollte sein
-
Moin, ist die Batterie noch OK und Voll?
-
Screenshot_20260509_201531_Chrome.jpg
Die Bohrung ist für den Kaltstart zuständig. Das Messingrohr saugt darüber den Sprit für den Kaltlauf an. Diese Bohrung ist sehr klein.
Einfach mal die Schwimmerkammer mit Sprit befüllen und schauen ob sprit oben am Loch ankommt.
Screenshot_20260509_201519_Chrome.jpg
Diese Düse ist Zuständig für die Spritmenge der Beschleunigerpumpe.
Einfach Schwimmerkammer mit sprit auffüllen und mal auf den Pin der Pumpe drücken. Falls nix kommt, Pumpendeckel abbauen und die Gummimembrane checken.
-
Hier mal was aus unserem Forumkanal.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
0,08 bis 0,1mm kalt E&A
-
Mit dem Reifendruck war übrigens Ernst gemeint....reicht schon wenn ein halbes Bar auf m Hinterrsd fehlt. Dann zieht der Hobel nicht mehr.
-
Achsooo ist das...
Vergleichbar mit: ist die Windel voll?
Als ich zuletzt geschaut habe nicht.
Das "Roller abstellen" hat zu 99% immer einen Grund, in der Regel Wartungsstau Mängel....Wenn wir hier noch weiter rund um den Schwachen Funken Orakeln ohne das mindestens die Mechanischen Basics abgearbeitet sind.....führt das zu nix
-
Wenn wir fragen, ist er zuletzt noch gelaufen? Und die Antwort ist ja, dann denke ich nicht mehr an Ventile oder so...
Außerdem ist der Zündfunke viel zu schwach.
Jau....genau da liegt der Punkt.....lief bis zum abstellen.
-
Gott...soweit war ich noch nicht.
Dachte nicht da es in einer Generalüberholung endet.
Werde also morgen mal das Ventilspiel überprüfen.Ähm....Basics
-
Moin, was auch schon an ein Wunder grenzte war......Der Reifendruck
Wenn der Verpackt bei Dir ankam wurde die letzte Kontrolle m Fernen China durchgeführt....
