Beiträge von Rossi1964

    siehst, und ich kann genau das Gegenteil berichten....

    Seit Jahren betreibe ich eine Rollerwerkstatt und kann Dir Versichern das die Sogenannten Markenroller bei mir öfter auf der Bühne stehn als der Baumarktroller.

    Die Schäden die Du in deinen Beispiel aufführst klingen als wäre der Roller bei " Verstehen Sie Spass" verwendet worden um Lewis Hamilton zu verarschen :D


    Um Dein Gabel fest mal zu relativieren.

    Du kannst Dir nicht vorstellen wieviel Italo Gabeln ich schon auf dem OP hatte. Fest oder Undicht alles dabei.


    Der Chinesen Pilot an sich, ist n Sparfuchs und ballert nicht mit seinem Roller vor Schulen rum m irgentwen zu beeindrucken.

    Fahren muss er.....und das tun die Dinger.

    Hier mal noch ein paar Spezialwerkzeuge ohne die rein gar nichts geht :)


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    Moinsen,

    Vergaser gereinigt ist immer so ne Sache.

    Hast den Düsenstock auch rausgeklöppelt und auf Verschmutzung geprüft?

    Für den Kaltlauf ist im Schwimmerdeckel einen Winzige Bohrung, die muss frei sein.


    Hat er das Symptom auch wenn er auf dem Hauptständer steht und Du etwas länger auf dem Gas bleibtst ( kein Vollgas) ?

    Hier mal ein paar Tipps zur KW Montage am Mina Liegend.

    Im Video hab ich vergessen zu erwähnen das das Ölpumpen Treibrad noch mit einem Stift gesichert ist.


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    Werde in Loser Folge mal ein paar Themen behandeln.

    Speziell Motoreninstandserzungen.

    hier mal was aus der Pathologie :thumbsups:


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    Moin Liebe Gemeinde,

    Ich habe jetzt Extra und nur für Euch einen Kanal in der Röhre angelegt.

    Wenn's Interessiert, ich werde hier ab und an Videos für euch verlinken.

    Die Videos können nur von CRF Mitgliedern eingesehen werden, bzw. Der Kanal ist halt nicht öffentlich.

    LG Mike :thumbsups:

    Hier in Meck-Pomm ist eh noch Maskenpflicht.

    Soll jeder machen wie er will.

    Die Fussballstadien sind voll aber beim Einkaufen brauchst den Mist noch?

    Muss man nicht verstehen....

    :denk:

    Hab jetzt 3x mit m Kopp auf die Tischkante gekloppt :wal: ....


    Der Corona Kelch ging bis jetzt Komplett an mir Vorbei....

    Mein ganzer Dunstkreis hatte den Scheiss...nur meine Frau und ich nicht.

    Beide geimpft :thumbsups: ....


    Der von der der Sonne verwöhnte Afrikaner hat nur ein Müdes Lächeln für Corona über.....

    Im Angesicht von Ebola, Denge, Malaria, Gelbfieber und HIV... ist das für die nur n kleines Fieberchen.


    Ergo, Tagesordnung und Lauterbach ins Sanatorium.

    Da kann er sich mit " Napoleon, Einstein, Stalin usw. austauschen :tiha:

    moin, OK.....ich hatte jetzt die Wahl....die Bibel komplett lesen oder Deinen Bericht ^^

    Hab mich für dich entschieden.

    Von Vorne mal Prinzipiell.

    Standard Einstellung CO Schraube:

    Vergaser mit Metaldeckel 2,5 Umdrehungen raus.

    Plastedeckel = 3,5 Umdrehungen.

    Das ist dann die Grundeinstellung.


    Die Aufnahme vom Gaszug sollte im Leerlauf an der Stellschraube Anliegen.

    Halterungsschrauben ( 12er Muttern) lösen und den soweit zurück ( Gaszug entlasten) bis der Gaszug keinen Einfluss mehr auf die leerlaufeinstellung hat.


    Nach der Einstellung soweit zurück drehen bis Gasgriff Spielfrei ist.


    Die LEERLAUFDÜSE kriegst mit Druckluft nicht Sauber.

    Alten Bowdenzug aufdröseln und mit EINER Litze die Düse durchstechen bis man durchpusten kann.

    Ist eine 0,32 - 0,33er Bohrung.


    Zur Drosselung:

    2006er

    CDI

    Variomatikanschlag.

    Evtl. Sensor ander Kupplung ( Kabel geht in den Variodeckel.


    Membrane auf Risse und Leichtgängigkeit

    Prüfen.

    Ansaugstutzen und Isolator , Rissprüfung und O- Ring Check.

    Unterdruckschlauch vom Benzinhahn zum Ansaugstutzen Prüfen.


    Check erstmal die Punkte ab.

    aaah....danke Rossi.


    Ich werde Zylinder runternehmen und mal am Pleuel rütteln. Die Lager jedenfalls sind top.

    Der Roller hat 10000 km gelaufen. Wie ist die Lebensdauer der Steuerkette bei solchem 125er?🤔

    Das ist relativ....hängt vom Pflegegrad ab.

    Hatte bis jetzt erst eine " gelängte"....lag aber an einer Vollblockade wegen Ventilabriss.

    Testen kannst in dem Du den Motor in Fahrtrichtung, also von der Vario aus gegen die Uhr, drehst und den OT kontrolliertst.

    Gelängt= OT nicht Exakt