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Neues Benutzerkonto erstellennobbypipper- mal ne Frage, du hast aber beim Kompressionstest schon den Gashahn voll aufgedreht?
Weil ohne Luft, bekommt der kleine Kerl ja nichts zu atmen und kann nichts / bzw. nur was durch die Leerlaufdüse kommt komprimieren.
Bitte nochmals prüfen.
Nein habe ich nicht.. Danke für den Hinweis. Ich werde es nochmal testen.
Diese Diskussionen über den Drehmomentschlüssel wollte ich mir eigentlich ersparen, aber einen Versuch ist es wert... Ich werde mir eine DMS ausleihen...
Kommen diese Werte hin? Herstellerangaben gibt es ja nicht...
Zylinderkopf/ Zylinder: 10-13
Zündkerze: 35-40
Hallo,
ich habe heute den Zylinder wieder aus und eingebaut. Einbaurichtung passt, Schrauben über Kreuz angezogen (Drehmomentschlüssel habe ich leider nicht).
Dazwischen habe ich auch getestet ob dieser dicht ist. Dazu habe ich den Kolben in den Zylinder eingebaut und Benzin reingekippt. Dieses ist dann sehr langsam aus dem Zylinder geflossen (zwar langsam aber zum Schluss war es nicht mehr im Zylinder).
Des weiteren ist mir auch aufgefallen dass die Zündkerze etwar verölt ist... (siehe Bild).
Mir kommt es vor wie ein Loch ohne Boden. Je mehr ich mich damit beschäftige desto mehr finde ich...
20201228_112815[2].jpg20201228_121401[1].jpg20201228_121518[1].jpg20201228_121326[1].jpg
Alles anzeigenVentile im Zylinderkopf dicht?
Hätte man testen können während er ausgebaut war.
Umgedreht auf den Tisch liegen und etwas Benzin reinkippen (wenn beide Ventile geschlossen) und eine Stunde warten.
Fließt es raus, Ventile undicht, also wenig/keine Kompression.
Bleibt es drin, weiter nach dem Fehler gucken.
Aber da Kolben und Zylinder neu, Symptome gleich geblieben, bleibt nicht mehr viel übrig.
Beim Zusammenbau drauf geachtet, die Kolbenringe mit der Öffnung versetzt auf den Kolben zu montieren? (Also nicht alle in einer Reihe, dann pfeift es auch durch.)
Danke für den Tip! Ich werde den Zylinder nochmal ausbauen und es prüfen.
Alles anzeigenHallo,
na ja.
Wenn einem, beim 2 Takter, die Kolbenringe in Teilen aus dem Auspuff entgegen kommen.
Dann wird der Zylinder innen nicht mehr so gut ausschauen.
Oder ?
Ne neue Membrane mit Kunststoff kann dann auch nicht schaden ?
Gruß
Mc Stender
Hi, eine neue Membrane habe ich verbaut. Das Problem mit der Kompression liegt aber wo anders...
Alles anzeigenHallo,
ist denn auch genug Sprit im Vergaser, der Vergaser läuft erst voll wenn der Benzinhahn unterdruck hat.
Hast du ein neuen Zylinder verbaut?
Weil 4-5 bar ist nicht normal, bei ein neuen Zylinder und Kolben mit Ringen.
Gruß Freddy
Hi, ja neuer Zylinder und Kolben. Eigentlich das volle Programm. Wenn kein Unterdruck da ist kommt auch kein Benzin und daher springt der Roller auch nur kurz an (das habe ich auch vermutet). Ich bau den Zylinder wieder ab und schau es mir nochmal an. Ich werde den "Benzintest" dann man versuchen...
Wisst ihr ob der Luftfilter unbedingt dran muss? Aus meiner Sicht müsste der Roller auch ohne anspringen. Ohne Luftfilter sollte man halt nicht fahren...
So Jungs und Mädels... Erstmal Frohe Weihnachten !
Ich hatte etwas Zeit und habe am Roller geschraubt.
Ich habe mir letzte Woche ein Set (Zylinder + Kolben 2EXTREME 50ccm 1E40QMB - CPI Aragon GP 50 TYP:JR4)
im Internet gekauft und Zylinder, Kolben + Dichtungen gewechselt (Kosten 33,49€).
Der größte Zeitfresser sind die Kolben Sicherungen. Bis man diese raus und wieder eingebaut hat braucht man etwas Übung.
Den alten Zylinderkopf habe ich gereinigt und wieder verwendet.
Den Auspuff habe ich wieder mit einer neuen Dichtung angeschraubt.
Des weiteren habe ich den alten Membranblock ausgebaut, alles gereinigt und mit einem neuem Memranblock getauscht (Dichtugen inkl.).
Nach dem Einbau habe ich dann wieder die Kompression gemessen: Ergebnis 4-5 Bar ?!?!? Also nicht besser als vorher...
Ich habe dann wieder Probiert zu starten (mit Startpilot direkt in den Vergaser) und er springt kurz an geht aber wieder gleich aus.
-Falschluft ? Ich habe das Starten mit und ohne Luftfilter probiert.
-Dichtung beim Auspuff nicht 100% in Ordnung?
-Vergaser verstellt?
So jetzt seid Ihr dran... Meinungen dazu?
So sieht der Zylinder aus.
Hallo zusammen,
habe heute die Kompression gemessen: 5 BAR ist wohl zu wenig um zu starten...
Ich bau mal die Tage den Zylinder ab und schau mal nach was da ist
Meine Vermutung, dass die Kompression nix mehr ist.
Wenn ich das Messgerät habe, kann ich es genauer prüfen.
Alles anzeigenFunke ist ja da...
Sprit offensichtlich auch.. Kerze nass? säuft das Ding ab?
Vergasernadel checken?
Vergaser reinigen/prüfen??
Schwimmer hat ein Loch? ( hatte ich mal bei ner Kreidler Bj. 1963)
Ich habe alles gereinigt und die Kerze ausgebrannt. Schwimmer sieht gut aus, die Vergasernadel auch.
NAch dem zusammenbau kann ich 2-3 mal kicken und er springt kurz an und danach ist schluss.
I
Alles anzeigenHallo,
schau dir mal deine Membrane an ob sie noch dicht abschließt.
Die sitzt unter dem Ansaugstutzen.
Simmerringe noch dicht, hinter Vario und Lichtmaschiene?
Gruß Freddy
Habe ich auch gemacht. Der Vorbesitzer hat die Membrabe an den Motorblock geklebt. Ich kann sie nicht ohne weiteres ausbauen...
Der Ansaugstutzen ist OK; keine Löcher.
An die Simmerringe habe ich mich noch nicht rangetraut. Das wird dann eine größere Sache...
Alles anzeigenPssst.
Ist geheim.
Die "Lamellen" der Membrane sind auch noch alle "DA" ?
Keine fehlt oder ist fest verklebt ?
Fehlt eine, suchen, wo ist.
Sonst zerschreddert es Dir den Motor.
Ersatz bitte aus Kunststoff. Der schreddert Dir net den Motor. Wenn abbricht.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Steht eine Lamelle offen, schiebt der Kolben fleissig die gleiche "Luft" hin und her.
Da kommt keine "Frischluft" vom Vergaser im Zylinder an. Nur Sprit, unverbrannt.
JA alle Memranen da und sie scheinen auch zu zu sein. Ich würde sie gerne austauschen aber diese ist an angeklebt. Muss mal schauen wie ich diese weg bekomme...
Alles anzeigenHallo,
probier mal einen anderen Zündkerzenstecker, oder mess mal den Widerstand/Durchgang.
In der Regel steht der Wert auf dem Stecker
Ich hatte das mal bei einem Roller. Er hatte einen vermeintlichen Zündfunken, hat immer mal kurz gezuckt,
ist aber nicht gelaufen. Ich habe den Stecker ausgetauscht und er lief ohne Probleme.
Gruß Michael
Danke ist einen Versuch Wert. Der Aktuelle ist von NGK und sieht relativ neu aus.
Hallo zusammen,
mein Winterprojekt bringt mich noch zum verzweifeln und will nicht anspringen bzw. nur ganz kurz und ist dann weg.
Roller: CPI, Aragon JR50, Baujahr 2007, ca. 13.000km
Was habe ich bis jetzt versucht:
-Bewegung ist im Motor zu hören
-Verdichtung: Widerstand bei Betätigung des Kickstarters spürbar. Ich habe gerade ein Meßgerät bestellt um das auch zu messen.
-Batterie 1. Jahr alt und neu geladen
Kraftstoffversorgung:
-Benzin ausgetauscht
-Benzinversorgung des Vergasers geprüft
-an Unterdruckschlauch genuckelt ...
-Kraftstoosystemreiniger in Tank gegeben (Aditiv)
Zündkerze & Co:
-Zündkerze Neu und hat Zündfunken
-Stecker (Zündkerze) abgeschraubt und ein Stück Kabel abgeschnitten
-Zündkerze ist nach dem Kicken mit dem Kickstarter feucht
Vergaser
-ausgebaut, gereinigt
Startpilot hilft nicht
Was kann es denn sonst noch sein?
CDI
E-Choke/Kaltstartautomatik
Simmerring
Sickert Öl in den Vergaser?
Zündspule
