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Neues Benutzerkonto erstellenSollte ne Möglichkeit geben ne Fehlermeldung, nach Korrektur, zu löschen. Denke mal es hapert an Infomaterial (z.B. Werkstattbuch ) !!?
Gruß, Uwe.
Danke, aber der Hersteller meines China Rollers wird dort nicht aufgeführt ... ich vermute auch, dass es sich darum handelt ... aber ich bin kein Bastler und brauch dabei schon ein wenig Hilfe
Hallo zusammen,
die Öllampe blinkt ... und ja, ich weiß, dass es zunächst einmal bedeutet, Öl nachfüllen ... hab ich auch gemacht, bis zur oberen Markierung ... das Teil fährt wie Schmitz-Katze, seit zig Kilometer ... trotzdem blinkt das Öllämpchen ... WAS KANN DER GRUND DAFÜR SEIN?
Hallo,
wie bei dir am 4 takter vorne in Fahrrichtung rechts am Zylinder.
Gruß Freddy
Danke, diese Antwort war hilfreich. Es ist ja nicht so, als ob ich nicht nachgeschaut hätte, aber leider muß man ja beim GT die halbe Karosserie abbauen. Den mir bekannten Stecker für eine gewöhnliche Zündkerze habe ich nicht erkennen können. Wenn das Sauwetter rum ist, schaue ich mir das nochmal genauer an, vorne rechts am Zylinder.
aber noch eine andere Frage ... wo hat das Teil denn seine Zündkerze?? Das müsste es doch auch als Einspritzer und so haben, oder?
Alles anzeigenMoin Meister an alle
Kann mir einer sagen was die anzeige l und H sagt b.z. anzeigen soll
Danke schonmal im Voraus
LG Tim
Moin, die Anzeige gibt es unter anderem identisch beim GT Union Striker und zeigt, wie oben bereits gesagt, die Batteriespannung an. Diese sollte normalerweise immer volle Balkenanzahl anzeigen.
Vielen Dank für Eure Antworten!
Das lustige ist, gestern bin ich knapp 30 km gefahren .... und heute morgen auch wieder ... nichts ... kein Stottern ... kein Ausgehen ... läuft wie Schmitz Katze ...
... nur jedes mal, wenn ich los fahre, nicht zu wissen, ob ich ankomme .... 
Danke, der Ölstand ist nach Standzeit an der oberen Riffelung (wenn man das Gefranze an dem Plastiknippel so nennen kann) ... folglich zu viel Öl
Das mit der Hauptdüse (wo?) und der Frischluft habe ich nicht verstanden, sorry ... bin eigentlich absoluter Laie
Nachtrag: nach dem Tanken bin ich 3-4 km noch gefahren ... ohne Probleme
Hallo, liebe Rollerfreunde ...
meine GT Union Striker "spinnt", der Roller geht an, läuft im Standgas "stundenlang", aber wenn ich Gas gebe, nimmt er Gas mal an, mal nicht .... anfangs kann ich 3-4 km fahren, dann fängt er an zu stottern ...
zuletzt gemacht: Batterie gewechselt, ein wenig Öl nach gegossen, Tank bis auf das letzte Lämpchen leergefahren, dann getankt ...
1.) kann zuviel Öl drin sein?
2.) falls die Tankanzeige ungenau wäre, kann da irgendwie Luft in der Leitung sein, und diese Probleme verursachen?
Wenn mir das bitte jemand konkret beantworten könnte, wäre ich sehr dankbar!
Heute morgen ging er gar nicht mehr an 
Ich schaue gleich mal nach ... erstmal danke für heute
mir wurde heute von ATU trotz Hinweis eine 12v 6Ah verkauft, kann es daran liegen, dass er ausgeht?
Welche Batterie hast Du denn drin? 12v 7Ah?
Baujahr 2019,
5500 km
4 Takter
Euro 4
An den Ventilen habe ich nichts gemacht, da ich diesbezüglich Null Ahnung habe.
Hallo zusammen,
vielleicht könnt ihr mir weiter helfen.
Ich habe mir zum Ausprobieren einen GT Union Striker 4-Takter, 50er, gebraucht gekauft. Er fuhr ganz gut, aber die Batterie gab so langsam den Geist auf. Es war also sinnvoll, morgens bei den aktuellen Temperaturen mit dem Kickstarter zu starten statt mit dem E-Starter. Dank der neuen Gesetzgebung und den aktuellen Umständen hat die Neubeschaffung Batterie einige Tage gedauert.
Die neue habe ich heute eingebaut. Der Roller startet nun sofort, geht aber nach einer Weile im Standgas aus bzw. beim Gasgeben. Kann es nun sein, dass er, obwohl er 24 Std. steht, immer noch "abgesoffen" ist? Oder kann irgendetwas durch das mehrfache Bedienen des Kickstarters direkt hintereinander, etwa die Zündspule oder ähnliches kaputt gehen? Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!
Grüße Tom
