Beiträge von Mcfly

Ja deswegen bin ich mir auch unsicher. Wenn ich an Autos denke..... die alten italienischen Weber vergaser sind Top, die spanischen Weber sind Müll. Aber was soll an einem so winzigen vergaser defekt sein ? Da kann nix ausschlagen. Gut das Teil kostet nur paar Euro aber in Summe wenn er es nicht ist, ist das schon ärgerlich. Ich denke ich drücke den Motor erstmal ab und werde dann ggf mal den Kopf runter nehmen, Ventile abgießen und Spiel messen, ggf neu einschleifen. Vergaser kann ich mir wirklich kaum vorstellen.

die Nadel hatte ich in allen Stellungen. Mit der im Grunde schlechtesten Einstellung läift er am besten. Hatte mein Auto am Roller also Dampf war genug da.

Hi, danke für schnelle Antwort . Die grundeinstellung ist mir bekannt ,hilft aber nicht. Der Roller läuft nur mit dieser extremen Einstellung und das auch nur kurz . da ich meinen Bruder immer mehr unter keine fittiche nehme weiß er das e10 Müll ist und das er mindestens super tanken sollte, wenn er seine Motoren liebt eher Ultimate.
Die Membrane war wie gesagt gerissen und wurde schon erneuert . Also doch mal zerlegen und rein schauen.

Hi zusammen.
Ich bin neu im Forum.
Zu mir
Alter: 32 Jahre
Beruf: Metallbauer
Hobbys : Autos ( VW Turbo umbauten ) früher 2 takt Rennroller.
Warum ich hier bin? Die 4 takt Dose von meinem kleinen Bruder.
2 takter sind so simpel wie genial in jeder Hinsicht aber diese 4 takt Eimer sind irgendwas zwischen Rasenmäher und Auto und da ich schon seit über 10 Jahren nichts mehr mit Rollern am Hut habe wollte ich mir ein paar Tips holen.
Ich hoffe es ist ok wenn ich das direkt schildere sonst bitte löschen oder verschieben

Es geht um einen Nova Motors GT4 ( 50ccm )

Der Roller sprang eines morgen wohl nicht mehr an, zuvor hatte er wohl eine lange Zeit kaum noch Leistung.

Ich habe mich dem dann mal angenommen.
Membrane im Vergaser war gerissen und wurde erneuert.
Vergaser wurde zerlegt und gereinigt.
Zündkerze wurde erneuert.
Zündfunke ist da, Sprit bekommt er auch aber sprang trotzdem nicht an.
Falschluft vor dem Zylinder schließe ich aus ebenso eine falsche Einstellung denn ich habe es hinbekommen das er zumindest für ein paar Sekunden im Stand läuft, jedoch geht er sofort aus wenn ich Gas gebe. Standgasschraube schlägt nicht an und die luftschraube ist quasi draußen, eine Windung und sie fällt raus, vergasernadel in verschiedenen stellungen probiert ( unterster klipp läuft am besten ) So wie das für mich aussieht stimmt das gesammte Gemisch nicht und nur durch diese extreme Einstellung läuft er so gerade eben ( bis der Choke kommt)
Choke funktioniert .
Spiele ich mit der beschleuniger Pumpe kann ich den Roller ein wenig hoch drehen aber er geht immer nach einer gewissen Zeit aus als würde zu wenig Sprit im vergaser ankommen was ich aber zu 100% ausschließe, ich vermute eher das es da um Thermik geht denn danach springt er schlecht wieder an und läuft dann wie ein sack Nüsse. Nach einigen Minuten jedoch springt er gut an läuft super ! Und es geht von vorne los .
Kompression mit dem Daumen geprüft da ich bisher nur Autos abgedrückt habe past meine Uhr nicht, Druck ist da aber wie viel??? Kann ich erst kommende woche messen. Ich habe jetzt wirklich mein komplettes wissen ausgeschöpft und bevor ich jetzt her gehe und den Motor rupfe wollte ich fragen ob jemand eine Idee hat

Was meint ihr ?

Simmerringe kaputt?

Kopf oder fußdichtung?

Ventile nicht mehr in Ordnung?

Ventile wurden angeblich erst vor 500km eingestellt. Der Roller hat knapp 3500km auf der Uhr

Spezial Werkzeug für Polrad etc muss ich noch bestellen, bin wie gesagt lange weg von Rollern ansonsten hätte in dort schon nach dem Simmerring geschaut.

Danke