Beiträge von addy77

  • "CDI" in Euro 4 installiert - kaboom!

    Hi Mc Stender,
    handelt sich um die original Dellorto ECU, halt offen.

    Um sowas mache ich mir garkeine Sorgen, bis 55km/h kümmert es keinen bei uns im Ösiland - noch dazu habe ich eh den A-Führerschein, also wäre es wenn dann nur Manipulation am Fahrzeug! :stink:

    Ich hatte mir sowieso überlegt, ob ich den Roller vor der nächsten TÜV Überprüfung nicht einfach über den Gaszug drossel (sprich: kürzer mache), wäre wohl die pragmatischste Möglichkeit den wieder auf 45km/h zu drosseln :/

    lg

  • "CDI" in Euro 4 installiert - kaboom!

    Hallo allersamt,
    wollte mich nach langer Zeit endlich mit dem Update melden! :thumbsups:

    Ich habe eine Woche später den neuen Kupplungssensor erhalten, allerdings lag es (leider) nicht an diesem und nach dem Austausch immer noch dasselbe Problem (Motorkontrolleuchte tanzt...)! Defacto: ECU zerschossen. Natürlich blöd gelaufen, allerdings hab ich das Lehrgeld gerne gezahlt, da ich einiges über den Roller lernen und einlesen konnte, hat mir auch irgendwo bissl Spaß gemacht!

    In den Niederlanden dann eine offene ECU gekauft für knapp 100 Euronen, eine Woche später war sie dann auch schon da - eingebaut und losgefahren! Ich bin aktuell sehr zufrieden, da ich jetzt auch statt den vorherigen 45km/h, jetzt knapp 52/53km/h erreiche, also 7-8km/h schneller, genau was ich mir im Vorhinein erhofft hatte als ich mir die ECU zerschossen hatte! :resp:

    Nun, endet wohl (vorerst) hier mein Thema, danke an alle die mir einbisschen was erklären/helfen konnten!

    PS: Muss ein Lob an https://www.chinascooteronderdelen.nl/ aussprechen, die haben mich über WhatsApp top beraten und genau geschaut welche ECU ich benötige! Mir wurde zwar gesagt, dass es für mein Rollermodell reicht lediglich die ECU auszutauschen, allerdings habe ich öfters von Mc Stender gelesen, dass es sein kann, dass sich ein Anschlag in der Vario befindet - aber bei mir soll das laut den Niederländern nicht der Fall sein - Mythos? :/

  • "CDI" in Euro 4 installiert - kaboom!

    Hey, ich hab ein kurzes Zwischenupdate für euch:

    Variodeckel geöffnet, Kupplungssensor drinnen (doch nur mit dem blauen Kabel). Ich habe zufällig genau den passenden Sensor Online gefunden, gestern bestellt - jetzt heißt es paar Tage warten und hoffen, dass nur der Sensor abgeraucht ist :thumbsups:

    Sorry, werde wohl nicht den PickUp/Kupplungssensor-Mythos auflösen können :(
    lg

  • "CDI" in Euro 4 installiert - kaboom!

    Hi Baftele,

    danke dir, lese mir das ganze nachher einmal durch! Mich hat das PickUp/Speedsensor-Ding heute früh echt maximal verwirrt, die sind nämlich optisch absolut ident - ich werde heute Abend meinen Variodeckel einmal abnehmen und schauen ob da jetzt überhaupt ein Sensor drunter sitzt, dachte bisdato ja der PickUp wäre der Speedsensor und viceversa. ;(

    Ich werde berichten! :thumbsups:

  • "CDI" in Euro 4 installiert - kaboom!

    @Supertanker

    Beispielsweise bei dem Bild von der Lima, dass ich gepostet habe, ist der Pick-Up 1:1 wie der Kupplungssensor (sprich: blaues&grünes Kabel) - macht mir den Anschein, als wäre es das selbe Teil...

    Naja, danke dir.

  • "CDI" in Euro 4 installiert - kaboom!

    @Supertanker Sorry, habe mich vielleicht etwas missverständlich formuliert:


    Ich möchte wissen ob Pick-Up der Lima und der Kupplungssensor im Vario-Deckel BAUGLEICH sind.


    Es könnte sein, dass eine Freundin von mir noch eine Lichtmaschine rumliegen hat, von welchem ich mir den Sensor nehmen könnte :/  :thumbsups:

  • "CDI" in Euro 4 installiert - kaboom!

    Mc Stender Vielen lieben Dank, jetzt habe ich das endlich verstanden! :thumbsups: Hat mich doch vorher schon sehr verwirrt.


    Letzte Fragen, bevor ich mir einen neuen Sensor besorge und austausche:


    1. Die Aufgaben der Teile sind verschieden, allerdings ist der Aufbau der selbe, oder? Könnte ich nicht eine gebrauchte Lichtmaschine kaufen, den "PickUp" Sensor abschneiden und damit hinten den Kupplungssensor ersetzen? 8)


    2. Wenn ich den Kupplungssensor dann austausche, reicht es wenn ich den oben abschneide und den neuen dranlöte, oder sollte ich das gesamte Kabel mit auswechseln?


    Dankeschön!

  • "CDI" in Euro 4 installiert - kaboom!

    Erstmal: Danke an alle!

    Mc Stender Das Risiko ist mir bewusst, allerdings bleiben mir ja scheinbar nicht viele Lösungen übrig... ;(

    Der Hersteller im Fachhandel hat gemeint, dass der Sensor nur zusammen mit dem Stator für knappe 90,- verkauft wird, und das ist mir schon etwas happig. Ist doch eh dieses kleine Teil, das hier dranhängt, richtig? Folgendes Modell würde ich laut Hersteller benötigen: https://www.motorroller.de/sta…1120-sq5a-9145/a-7020225/

    Hier bin ich jetzt etwas unsicher: Wenn Grün nur "Masse" ist, wieso endet das grüne Kabel dann scheinbar mit einem Pin-Stecker? oder erkenne ich das falsch? :/ (siehe link)

    Und zu der Freudi-Methode: Ich habe das Gefühl, dass die ECU heile ist und der Sensor durchgebrannt ist - gibt es eine Möglichkeit, dies zu überprüfen?

    Sorry für eventuelle "dumme" Fragen  :thumbsups:

  • "CDI" in Euro 4 installiert - kaboom!

    Hallo liebe Freunde,

    bin jetzt seit 30min in diesem Forum, also entschuldigt mögliche Fehler! :)

    Vorab, meine Roller-Eckdaten:
    Generic Jump II, 4-Takt
    BJ 2018 (Euro 4), Motor (139QMB)

    Der Titel sagt alles: Ich bin ein ziemliche Moped-Laie, so fängt meine Geschichte nämlich auch an: Ich wusste vor einem Monat nicht, dass es sich bei meinem Roller um ein Euro 4 Modell handelt! Ich habe aus Naivität und Gier für das "schnelle" Tuning einfach eine offene "CDI" drangehängt - naja, ihr wisst vermutlich was das Resultat dabei ist ;( - 6x Blinken, also entweder Kupplungssensor durchgebrannt oder die ECU ist schrott.

    Ich war heute beim Rollerhersteller im Fachladen, sie verkaufen keinen Kupplungssensor einzeln, sondern den gesamten Stator - also keine Lösung für mich. Mein Sensor hat zwei Kabel, einen blauen und einen grünen, online lässt sich kein passender Ersatz finden...

    Nun zu meinen Lösungsmöglichkeiten:

    1. Ich bestelle eine offene Dellorto-Ecu/Merlin - was ich hier gerne gewusst hätte: Spielt es eine Rolle ob mein Kupplungssensor noch defekt ist oder ist das egal, da es sich um eine offene Ecu handelt?

    2. Die "Digispark"-Lösung von Herr. Freudi ! Ich muss mich da aufjedenfall noch einlesen, klingt aber sehr plausibel und kostengünstig! (Wäre auch sehr dankbar, wenn jemand eine gute u. ausführliche Anleitung hierfür hat :thumbsups: )

    Also, was meint ihr, wäre die beste Lösung? Freue mich auf euer Wissen und Input!

    PS: Würde mich freuen, wenn Mc Stender das lesen könnte, hab schon einige Themen mit seinem konstruktiven Input gelesen! :resp: