Besser "Vor" der Probefahrt die Bilder machen.
14 Tage Widerrufsrecht regelt
Beiträge von Leon re
-
-
-
Guten Tag,
Je nach Fahrzeug kann auch komplett Masse Geschaltet sein.
Bei meinem War/ist es so.
Dann kriegt das Starterrelai Strom sobald die bremsen gezogen wird,und die Masse schaltet dann der Starterknopf vorne.
MFG Leon
-
Guten Abend.
Ist leider zu weit von mir entfernt (wohne in 55593)
Schade...
-
-
-
Ja deshalb habe ich es so gemeint.
Da ich am Rahmen keinen Guten Platz finde für eine Widerstandgruppe mit ringsrum 5cm frei.
Wird nur zwischen Fern- und Abblendlicht geschaltet werden können wie halt wie zuletzt wo rechts der Schalter mit killswitch war.
Der Lichtschalter beim gasgriff bleibt dann zwar blöder weiße ohne Funktion bis auf Start Knopf.
Aber lieber ein nicht belegter Schalter.
Wie anstatt Probleme mit einem Widerstand der was anschmort...
Theoretisch habe ich zwar eine Öse frei die ist aber dann 10cm vom Tank,und 4cm vom Benzinschlauch weg...
-
Guten Abend.
Ich habe ganz vergessen Rückmeldung zugeben was nun aus dem Thema geworden ist.
Ich habe mir im www. Die Finger Wund gesucht.
Bis ich Daten,Bilder und infos hatte wie mein Roller mit alten Schaltern aus sah und was die Zeichen bedeuten.
Das Ergebnis kurz und knapp:
Kein Widerstand fürs Licht ist korrekt...
Fahren ohne Licht ist nicht vorgesehen (scheinbar)...
Mein Position die ich als Standlicht verstanden hatte...
Stand in einer Bedienungsanleitung als:
"Parkllicht" drinne also wenn der Roller steht oder im Leerlauf vor sich hin tuckert interpretier ich dies ganz schlau geworden bin ich daraus zwar nicht... auch nicht wie Licht ganz aus Sinn ergibt....
Aber da beim fahren ohne Licht und ohne Lichtwiderstand Schäden drohen im vorm von kaputten Regler etc.
Habe ich schweren Herzens nur den Knopf für den Starter entsprechend belegt.
Schadens Abwendung vor Funktion...
Ich habe am Rolli nämlich nirgends eine "gute" stelle für einen Lichtwiderstand finden können.
Vorne an der Hupe kommt er Verkleidung und Kabeln zunah.
Im Heck wäre er zu nah bzw. Direkt am Tank.
Im "Fußraum" ist schon der Regler da und auch zu eng.
Entsprechend gibts Dauerlicht mit dem Hintergedanken dass die Leuchtmitteln in Funktion sehr wichtige Teile sind.
Ausserdem ist eh Licht Pflicht...
-
Alles gut,die alte Elektrik hat bei Feuchtigkeit immer Fehler geworfen.
Habe jetzt eben das Paket mit dem Kabeln bekommen.
Werden den Shop gleich mal mit in die Linkliste setzen.
heißt Kabelknecht sind gute kabel zum fairen Preis und schneller Versand.
-
Guten Tag,
Ein brauchbarer Schaltplan
Grundsätzlich habe ja vor einen Kabelbaum Version 2 anzufertigen nach dem der erste zwar funktioniert aber halt nicht perfekt geworden ist...
Material Kosten beim ersten waren auch nur knapp 40€.
Version zwei schlägt mit allem da etwas mehr rein...
Habe mir dafür jetzt viel neues Kabel zeugs bestellt 17 verschieden Farbige 0.75mm2 Kfz Kabel a 10m ,Sealverbinder Stecker usw....
Auch Digitale Anzeigen wirds Geben nach gründlicher Überlegung entsprechend vorbereitet soll es Anschlüsse vorne geben...
Da die Schalter Links wie Rechts relativ alt sind wollte ich die entsprechend wenn schon denn schon mit neu machen und weil der Killswitch Original nicht am Rolli war sollte der auch wieder weg bzw. ...
Habe jetzt den Schalter mit Lichtschalter der dann wenn verbaut ist auch die volle Funktion haben soll.
Aktuell hat der Killswitch nämlich nur den E-starter Blockiert weil nicht angeschlossen mit schwarz Weiss.
Grundsätzlich habe ich den kleine zwar zerlegt aber vollständig bekommen Weshalb ich eigentlich sicher bin kein Lichtwiderstand am dem zu haben das klärt sich aber dann wenn alles fertig ist und ich Messen kann müsste ich wenn Licht und Ladespannung zu hoch wäre halt Nachrüsten bei Licht aus.
Wobei Mann ja eh nur mit Licht fahren darf...
Aber Schaltplan für den Roller habe ich nicht wird sich alles selbst gesucht...
Ich orientie mich wie der Original Kabelbaum war,Übers Messen mit dem Multimeter und nach den Grundsätzlichen Kabelfarben wie sie halt sind am Chinaroller die ja grundsätzlich gar nicht so unterschiedlich sind...
Einer der Gründe wieso es solange dauert wenn jedes Kabel und Stecker am alten Kabelbaum gesucht werden muss,Farben und Belegung geklärt und verifiziert sind.
Bevor man es entsprechend nach moduliert...
Aber es funktioniert grundsätzlich,mühsam ernährt sich das Eichhörnchen...
-
Guten Abend.
Ja ich wollte da der Schalter mit killswitch gebrochen ist....
Halt gerne wider auf Lichtschalter zurück bauen.
Habe jetzt eben gemessen mit dem Ergebnis:
Strecker Frontscheinwerfer zu Masse hat keinen Widerstand.
Choke Anschluss (minus) geht auch ohne Widerstand auf Masse.
Licht Leitung also Gelb bzw. Rosa auch nicht.
Das kann ich auch mit Gewissheit sagen weil der Kabelbaum in dem Bereich noch Original ist.
Ich werde es mal so verkabeln wie es dann jetzt ab Werk war und mal die Spannung am Licht, bzw. Batterie im Augenbehalten.
Habe ja mit auch eine Anzeige geholt für Cockpit die bis 18V anzeigen kann. Was hoffentlich nicht erreicht wird.
Licht mit dem Multimeter
Der Lima Regler ist aber auch recht Groß also nicht der kleine mit 1 Schraubeöse sonder der hier:
-
Ja grundsätzlich weiss ich das es die Pakete gibt.
Auch die Sinnhaftigkeit.
Nur am Rolli war nie,niemals einer dran.
Vorne habe ich gerade Platz für die Hupe und der Original Kabelbaum hat gar keine Anschlüsse für sowas...
Ich habe ja aufgrund einer Notlösung die Lichtkabel damals zusammen gemacht weil zeitweise ein Reserv Schalter mit killswitch verbaut war...
Grummel....
Also der Choke geht definitiv ohne Widerstand auf Masse.Bin mir sicher Messe aber später nochmal.
Im Ernstfall muss halt der Schalter ohne Funktion bleiben und ich gehe mit Gelb direkt auf den Linken Schalter wo zwischen Abblendlicht und Fernlicht geschaltet wird.
Rücklicht sowieso....
Komisch.
Genau deshalb bin ich ja verwirrt.
-
Guten Tag,
Ich habe mal eine Frage.
Original hat mein kleiner 50ccm Roller einen Lichtschalter der zwischen Aus,Standlicht, Volllicht schaltet.
Er Schaltet die Lichtleitung mit Wechselspannung (Gelb) entsprechend auf Braun und Dunkelgrün/Rosa
Ohne Widerstände etc. Wird dies gemacht...
Braun für Standlicht,Tacholicht,Rücklicht.
Dunkeles Grün/Rosa Frontscheinwerfer bzw. Schalter Abblendlicht etc...
Jetzt hat der Ersatzschalter aber noch einmal Weiss und Zündungsplus mit dran.
Was für mich keinen Sinn macht.
Wenn der Schaltet auf aus steht würde dieser den Strom fürs Licht mit auf Plus/Zündungsplus leiten.
Und Weiss würde bei Schalter Stellung Standlicht mit dem Strom versorgt werden.
Da grundsätzlich scheinbar der Roller ohne Widerstand das Licht geschaltet zu bekommt.
Würde ich die anderen zwei Kabel isolieren und freilassen.
Habe ja keine Halterung, noch Verkabelung für Widerstände am Original Rahmen,Kabelbaum dran.
Ist ein 139qmb E2 Retrostar.
Frag mich ob das so Passt,und wieso der andere Schalter so belegt ist.
-
Ich finde die Sicherung Komisch,kenne ja die Glas Sicherung,Flachsicherung aber die mit der Ummantelung?
Sieht man ja gar nicht ob sie heile ist.
Komisch...
-
Guten Tag,
Der Speedsensor ist "ein" Teil der Drosselung.
Wenn 45kmh erreicht sind teilt der Sensor der CDI über die Signale mit und die CDI drosselt auf die weise.
Je nach CDI ist ohne diesem Sensor die Komplette Drehzahl Begrenzung weg was Schäden Verursachen kann wenn man den Motor zu hoch dreht.
Achja Auch ist ohne Drossel die Betriebserlaubnis erloschen mit allem Folgen je nach Führerschein kann das dann Teuer werden...
Und da Tuning hier auch nicht erwünscht ist wegen dem Sachverhalt sollte der Sensor wieder dran.
-
Guten Abend,
Lüfterrad würde ich persönlich ersetzen die 4-5€ wäre es mir angesichts der Schäden wert.
Ist sicherlich mal was im den Gebläsekasten gefallen Richtung Lüfter...
MFG Leon
-
Hier auch um die 0C° aber Trocken.
Bestes Schrauber Wetter auch wenn man sich Zeit nehmen muss bei der Verkleidung:
-
Ach ja auch ein Frohes Fest...
-
Vom ehrnwehrten Vorsitzenden ?
Für Garantie / Gewährleistung von 30 Tagen.
25 Davon auf hoher See und 5 bis es beim Shop ist und bis dann beim Endkunden....
-
Weiß ich ja auch
.Am Ende ist es halt Glück wenn man brauchbare Neuteile bekommt.
Die wenigstens Lieferanten können oder wollen die Wahre testen.
Wenn dann 3-4 Lieferanten in DE aus einem Container zB. Mit Lichtmaschinen beliefert werden hat man halt Pech.
Daher bin ich bei Citomerx mal gelandet weil da die Preise besser sind und bei Defekte es nicht so sehr schmerzt, grade weil Bauteile wie Lichtmaschine,CDI etc. Häufig aus die Garantie, Gewährleistung fallen wenn man diese als nicht "Fachmann" eingebaut hat...