Beiträge von Leon re

Guten Abend,

Grundsätzlich kann man auch einen Dellorto E4 Vergaser reinigen.

Wie genau da bin ich raus da ich nur EFI (Einspritzung) und E2 Vergaser kenne die Dellorto sind aber wegen der Gemischschrauben Thematik speziell.

Gibt hier auch eine FAQ letzter Anker falls der Vorbesitzer etc. Dran gedreht hat.

Thema

Dellorto E4 Vergaser System verstellt.

Hallo,

da einige User den E4 Vergaser (Dellorto) erfolgreich verstellt haben,

hier eine kurze Anleitung. Der User Klaus2550 hat es erfolgreich getestet.



Jemand verdreht die Gemisch-Schraube, Ventile (Luftventile, Solenoid) zu, Sonde abstecken und an der Schraube drehen bis "Warm" Drehzahlmaximum.

Also ganz "Normal".

Dann die Sonde wieder dran + Ventile öffnen.

Mit Chance läuft die Kiste.

Ohne neuen Vergaser.

Auf jedenfall einen Versuch wert, der Geld sparen kann.


Gruß

Mc Stender

Mc Stender

10. Oktober 2020 um 11:00

Grundsätzlich im Bereich E4 Vergaser, EFI etc.

Nur OEM ware nutzen oder Marken die hier im Forum entsprechend empfohlen werden.

Ich selbst habe erst ein Vergaser von 101octane gehabt.

Schlecht gefräst, unsauber Verarbeitet und auch sonst sehr komisch.

Wenn die Qualität bei den E4 Vergasern auch so ist oder vermutlich schlimmer dann will ich gar nicht wissen was dann dort alles nicht OK wäre.

Ein original Dellorto E4 Vergaser kostet je nach Anbieter 20-50€ mehr die mehr als gut investiert sind...

z.B. der Shop https://dellorto-shop.de/detail/index/sArticle/257137

Oder der Shop: (OK Bournout Berlin ist jetzt nicht der beste Laden aber es ist zumindest auf den Fotos Original Dellorto)

https://www.burnout-trade.de/products/verga…42bd-1786840120

Ja da wird Motoröl nachgefüllt.

Wichtig Roller sollte auf dem Hauptständer stehen.

Grade sollte er stehen. (Untergrund)

Ölstab nach dem Schrauben nur auflegen nicht rein Schrauben und dann sollte ca. 1/2 bis 2/3 des geriffeltn Bereichs bedeckt sein (vorher sauber gemacht).

Wobei auflegen und einschrauben ne eigene Diskussion sind ich lege ihn lieber auf Mann möge mich steinigen

Öl bitte normales 10w40 oder 15w40.

Nichts high Ende oder Extra Motorrad (Nass-Kupplung) etc. Der Motor ist ganz einfach aufgebaut und braucht nicht mehr.

Übrigens!!!!

Nicht beim Vergaser die Gemischschraube verdrehen die ist ab Werk eingestellt.

Einmal verdreht bedeutet meist für +100€ ein neuer Vergaser her.

Flex und schwarze Farbe

Oder:

Die Hinterseite des alten Schalters Übernehmen sofern passend.

Als Anregung.

Fast am Neupreis knapp 30€ im Set.

https://www.zweiradteile.net/rollerteile/ro…uper-8-vitality

OK hatte irgendwie 5000km im Kopf.

Die Normale maximale Lebensdauer sind 5000km bei einem guten Antriebsriemen.

Also 2 extreme,Bando etc.

Deutlich mehr wie 5000km wird aber keiner halten.

Vorallem weil die Gewichte/Rollen und Gleisstücke auch bei spätestens 5000km fertig sind.

Daumen sind gedrückt

Dürfte gehen.

Guten Tag,

Hängt von den Reifen ab.

Gibt weichere und härtere M+S Reifen beim Roller.

Wenn man jetzt nicht Motorsport mäßig oder eine Weltreise macht sollte auch mit denen nichts passiern.

Ausser möglicher weise minimal Schlechtere Fahreigenschaften etwas geringere Reichweite bei E-Fahrzeugen

Guten Abend,

Grundsätzlich sind diese Vergaser ab Werk eingestellt.

Einzig das Standgas kann im kleinen Maß eingestellt werden.

In der Regel einmalig am Gemischschraube verstellt sind die Vergaser fast immer Schrott.

Ein kaputter Luftfilter bedeutet das der Vergaser mehr Luft bekommt wie original.

Der Luftfilterkasten ist ein im Systeme eingeplanter Widerstande für die Angesaugte Luft.

Ohne lässt es die Elektronik spinnen die Versucht das auszugleichen und gleichzeitig zieht es Staub etc. Mit rein.

Bitte im jetzt Zustand nicht mehr fahren !

Mit Falschen Gemisch durch den Luftfilter oder dem Vergaser riskiert man einem Motorschaden.

Mach bitte mal nochmal ein Bild wo der Schlauch aus dem Luftfilterkasten zum Vergaser geht.

Der sieht raus gerissen aus. Also an dem Schwarzen Luftfilterkasten.

Guten Abend,

Ich habe damals den Motor mit einem Montiereisen auf Seite Gedrückt und die Schraube gelöst.

Ist ein echtes Problem bei den Neuen kleinen Retros.

Ist scheinbar vorgesehen bei jeder Kleinigkeit den Motor auszubauen.

Das sind die Roller die nach dem Rex 460 Schema gebaut werden deutlich dankbarer.

Keine Ahnung wer das in China verzapft hat.

Früher habe die Rahmen anders ausgesehen.

Bei meinem Jack Fox (Yiying oder so) konnten die es noch.

Da kommt man ohne Probleme an den Ventildeckel und Zündkerze.

Wenn bei mir je ein neuer kleiner kommen würde auch nur noch sowas wie ein Citystar von Nova oder Cityleader von Alpha Mobile in Frage kommen nie wider Retro Karosserie...

Guten Abend,

Erstens das mit der Zündspule.

E4-5 Zündspulen kosten immer um die 20€ aufwärts.

Hier zB.

https://de.chinascooteronderdelen.nl/product/bobine…ris-sym-136211/

Und es wird ein neuer Luftfilterkasten fällig.

Den hier zB.

https://www.zweiradteile.net/rollerteile/ro…otian-bt49qt-13

Der Alte ist so wie es aussieht minimum am Vergaser und sogar am Luftfilterkasten eingerissen.

Dabei würde ich auch gleich die Unterdruckleitung sowie Benzinleitung neu machen inklusive Filter.

Die sind nach 6 Jahren wahrscheinlich Hart und Rissig und in Kombination mit dem Kaputten Luftfilterkasten wird es sonst schwierig weitere Fehler zu finden.

MFG Leon

IMG_2596~3.jpg

Was mich auch ägert.

Hätte ich ihn nicht geöffnet und einfach aufgrund der Tatsache retourniert wegen der falschen Marke (was man erstmal Nachweisen muss).

Wäre der eins zu eins bei einem anderen gelandet zum Vollen Preis.

Ich werde die Guten Schrauben und alles was ansatzweise OK ist auf Seite Packen und den Rest entsorgen. Lehrgeld...

Den Aufriss ewig der Erstattung nach zurennen mache ich nicht da eh eine Schraube beim offenen der Schwimmerkammer beschädigt wurde.

(Musste sie per Zange raus drehen).

Hatte ja die Hoffnung gehabt...