Beiträge von Trude67

Membrane ist ebenfalls in Ordnung auch schon überprüft, kein Riss.

Das mit dem Bremsenreiniger ist ein guter Tipp, danke werde ich noch probieren.

Habe nur Sicht Prüfung gemacht und nach Undichtigkeiten geschaut.

Der alte Vergaser hatte ja bis dato super funktioniert. Nach Tausch gegen einen anderen exakt die gleichen Symptome?

Wie bereits erwähnt habe ich den original Vergaser auch gereinigt und alle Kanäle durchgeblasen.

Hoffe hat nichts mit der Kurz zu Testzwecken betriebenen CDI zu tun die offensichtlich die falsche war

OK das mit dem Kerzenstecker könnt ich tatsächlich noch probieren. Beim Durchmessen war es eigentlich ok aber wie du sagst im Betrieb kann das schon anders sein. Hab das auch mal bei einer Zündkerze erlebt die unter Kompression anscheinend keinen Funken erzeugen konnte, ausgebaut aber schon.

Danke für die Info.

Muss nächste Woche einen besorgen und ausprobieren. Werde dann berichten.....

Ventile sind auf jeden Fall richtig eingestellt und Schrauben gekontert. Ist auf jeden Fall auszuschließen, würde meiner Meinung nach auch nicht zu den Symptomen führen. Vergaser durch Austausch und Reinigung quasi auch ausgeschlossen

Hab ich alles schon gemacht und wie gesagt der Funken ist ja da, aber diese Abbrüche bei steigender Drehzahl.

Was könnte kaputt gegangen sein bei dem Versuch mit einer falschen CDI?

Also hab mal bei laufendem Motor die Batterie abgeklemmt, dann läuft der Motor ohne Probleme weiter. Von dem her denke ich müsste es doch eine AC cdi sein oder?

Die warmen Kabel waren ja nur mit der falschen CDI aufgetreten die probehalber leider angeschlossen wurde.

Jetzt ist ja die original CDI mit 4 Pin wieder dran und die Sicherung brennt nicht mehr durch und die Kabel werden auch nicht mehr warm, nur eben das Problem mit den beschriebenen Symptomen ab einer bestimmten Drehzahl Steig vermutlich die Zündung aus und fängt sich erst wieder bei niedrigen Drehzahlen. Wie gesagt im unteren bis mittleren Drehzahl läuft er eigentlich gut.

Würde jetzt gerne um sicher zu gehen auch Lichtmaschine Regler und CDI tauschen aber es scheint schwierig die passenden Ersatzteile zu bekommen. Bj 2007.

Der Regler gibt es da bei verschiedenen Baujahren auch unterschiedliche Steckerbelegungen?

Viele Grüße

Dide

Hallo

danke für die schnelle Antwort. Ist ein

4 Takter, Zündkerze natürlich zuerst ausgetauscht. Ventile habe ich vor kurzem noch eingestellt. Habe den Vergaser auch schon gegen einen anderen probehalber ausgetauscht und immer die gleichen Probleme. Deshalb bin mir sicher dass es ein elektrisches Problem sein muss.

Wo bekomme ich eine 4 Pin CDI für AC?

Genauso Lichtmaschine mit 2 +1 Kabel, also ein gelbes und ein weißes Kabel jeweils für Lichtspule und Ladespule und noch das blaugelbe Pickup Kabel?

Kann ich auch eine mit zusätzlichem rotschwarzem Kabel einbauen und das rotschwarze Kabel einfach nicht anschließen? Funktioniert das oder was für eine Funktion hat das rotschwarze Kabel eigentlich?

Gruß

Hallo zusammen!!

bin neu hier und hoffe ihr könnt mir helfen.

Bekannte von uns haben einen Giantco Bj. 2007 und der ging immer aus.

Er wurde in eine Werkstatt gebracht der Mechaniker kapitulierte und verweigerte dann eine Reparatur. Seitdem lief er gar nicht mehr. Kein Zündfunke vorhanden.

Der Roller hat eine 4 pin CDI vermutlich AC.

Hatte eine cdi von einem anderen chinaroller rumliegen die einen Stecker mit 6 PIN hat und dachte mir probiere das einfach mal aus. Das war offensichtlich nicht so eine gute Idee.

Nach mehreren Startversuchen flog die Sicherung raus und die Kabel an der CDI wurden leicht warm.

Sicherung rein und alte CDI weiterhin kein Funken.

Habe dann mal genauer die Kabel Verbindungen von der Lichtmaschine geprüft und festgestellt dass das Pickup Kabel ausgestreckt war. Hätte ich natürlich zuerst prüfen sollen.

Eingesteckt und siehe da der Roller läuft kommt aber nicht auf Touren. Wenn man langsam den Gasgriff aufdreht kommt er auf Touren aber bei mittleren Drehzahl bricht er ein wie wenn die Zündung komplett abschaltet. Geht man vom Gas fängt er sich wieder und läuft im unteren bis mittleren Drehzahl ganz normal.

Hat die Lichtmaschine und oder der Regler vielleicht einen Defekt?

Ich finde nirgends eine 4 pin AC CDI. Nur 4 Pin DC CDI zu kaufen.

Kann man auch eine 5 Pin verwenden? Der 5. Kontakt sollte evtl. für den Seitenständer sein. Getraue mich nicht jetzt einfach ein 5 pin anzustecken.

Lichtmaschine hat nur 3 Kabel, Weiss, gelb und dann noch das blaugelbe pickup kabel das ausgestreckt war.

Zündfunke ist da aber sieht irgendwie sehr schwach aus. Aber glaube nicht dass es an der Zündspule liegt. Hab die mal durchgemessen 7,3 kOhm vom Kerzenstecker zu jeweiligen Kontakt der Zündspule

Wäre wirklich dankbar für eure Hilfe.