Beiträge von Akali1996

Hallo, mein Roller springt nicht an und ich vermute es liegt am zündfunken, weil kein zündfunken kommt wenn ich die Zündkerze ans Metall halte und starte

Ich habe eine neue Zündspule samt Kabel Stecker und neuer Zündkerze dran gemacht und es geht immer noch nichts...

Jezt hab ich die CDI hier liegen und ein Multimeter weiß jemand wie man die durchmessen muss und welche Werte?

Und welvhe Kabel der Lima ich messen muss um diese auszuschließen?

Und was es sonst noch sein kann? Zündung?

Hatte auch ein seltsames Geräusch in der Nähe der CDI als ich den e Starter drückte

(Mach ein Video rein)

Mein Roller ist der znen zn50qt-11 zongneng

index.jpg

Generell hab ich ein Multimeter da, weiß aber nicht wie und wo ich da messen muss ....

Mod Edit

Hab mal ein Bild als Vorschau eingebunden.

Ist ja Riesig.

stonie  monaco  @cookie1963

Also soll ich ein neues eröffnen?

Zitat von Rossi1964

Hast mal in die Lima geschaut?? Nicht das die mit Öl geflutet war.

Hab leider nicht dieses Werkzeug um das polrad abzuziehen, aber werde Mal nach einem Schaltplan schauen dass ich die Lima durchmessen kann....

Hatte aber sie Kappe vom lüfterrad schon ab und da sieht alles sauber aus eigentlich...

Zitat von monaco

Wir sind hier aber weit vom Start Thema weg.

Warum? Ist doch besser als noch nen Threads aufzumachen dachte ich

Also ich habe ihn überbrückt, also die zwei Kabel verbunden, und es geht immernoch nichts....

Habe Mal die CDI ausgebaut habe sie jezt oben bei mir liegen, hab auch ein Multimeter hier, weiß aber nicht was und wie ich da jetzt messen muss, kennt sich da jemand aus?

Ansonsten könnte ja noch die Zündung irgendwie kaputt sein?

Oder irgendwas was durch das viele Öl ausgelöst wurde?

Seit dem geht er ja nicht mehr

Als die Riesen Öl Pfütze drunter war

Motor ist auf jeden Fall alles OK...

Zitat von cookie1963

Überbrück den doch einfach mal.

Ich hab den ganzen Schalter jezt einfach ausgebaut, braucht man doch eh nicht

Geht aber immernoch nix....

Weiss jemand ob ich die beiden Stecker die in die Zündspule gehen messen kann mit meinem Multimeter?

Oder was da raus kommen muss

Ich vermute nämlich dass es der Schalter am Seitenständer ist, weil ich vor einiger Zeit angefangen habe ihn nur noch auf dem Seitenständer abzustellen

Irgendwie habe ich das Gefühl dass es an diesem Schalter liegt

Hi....

Also der Roller springt immernoch nicht an...

Steuerzeiten, ventilspiel usw passt alles...

Luftfilter auch OK

Vergaser habe ich aufgemacht und saubergemacht, da waren grüne Ablagerungen und das Benzin darin war auch grünlich

Zündspule, Stecker und Zündkerze habe ich alles neu gemacht,

Mit Starthilfespray geht auch nix

Größere düse hab ich rein wegen der Temperatur Veränderung, aber tut sich immer noch nix

Was könnte denn jezt los sein?

CDI? Der Schalter am Seitenständer?

Hab auch keinen Zinsfunken gesehen als ich die Zündkerze aufs Metall gehalten hab, aber kann auch sein ich hab's nicht gesehen wegen der Sonne

Weiß jemand weiter?

Zitat von Leon re

Guten Abend,

Ja gut muss jeder selbst entscheiden wozu falsches Drehmoment führen kann sieht man ja am Kettenspanner der an Werk warscheinlich vernudelt wurd....

(An dem zuvielen Öl kann es normal nicht gelegen haben?)

Aber immerhin Weiß man jetzt wo dass Öl her kam (hatte ich ja ähnlich vermutet glaube #26?).

Würde mir demnächst Mal wenn du eh was bestellst Grade einen Drehmomenti. mit kaufen....

Kostete nicht die Welt und macht die Arbeiten Qualitativ hochwertiger/professioneller.

Mfg Leon

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Ja,da hattest du wohl Recht gehabt mit dem Kettenspanner

Und ja.. muss mir echt Mal einen zulegen

Zitat von Mc Stender

Und mit guten 20NM angezogen ?

Oder per Ellenbogen / zu langen Bolzen ?

Gruß

Mc Stender

Ich weis was ihr alle davon haltet,

Aber ich hab ihn wieder nach Gefühl angezogen...

@alle

Also war jezt nochmal dran, habe den Kickstarter mit etwas Motoröl gänGig bekommen, weil ich kein fett da habe,

Er geht jezt aufjedenfall problemlos und lässt sich schön kicken

Die Feder ist zwar etwas "daneben" sage ich jezt Mal, hab leider kein Bild gemacht, aber es funktioniert jetzt

Gewaschen ist er jezt auch

Aber habe festgestellt dass kein Zinsfunken da ist

Rossi1964 ja, neuer Zylinderkopf habe ich auch drauf gemacht

Zitat von Rossi1964

Eigentlich ganz einfach....

Kettenspanner hat sich gelöst....

Kette Schlackert wie Sack Muscheln.

Beim Starten Kette Wahrscheinlich übergesprungen mangels Spannung.

Steuerzeit komplett daneben.

Kolben küsst Ventil.

Keine Kompression.

Kompression Prüfen oder

Kopf nochmal runter und Abschütten.

In der Regel siehst auf dem Kolben die Einschlagstelle vom Ventil.

Am Ventil müsste man auch was sehen.

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Ja, aber ich habe doch jezt alles schon erneuert und die Steuerzeiten neu eingestellt

Zitat von stonie

Lass bloss das Fett von der Vario weg !!!

Gruß, Uwe.

Ja aber das Kickstarter Ritzel muss ich doch schmieren

Weil der hakt mega man kann nicht gescheit kicken, und man merkt deutlich dass das Problem am Kickstarter Ritzel oder so liegt

Naja die Wellendichtringe sind es nicht da habe ich schon geschaut,

Ich kann auch nicht gescheit kicken da der Kickstarter ein bisschen hakt, aber am Kolben oder so liegt es nicht das merkt man, ich muss die Vario Mal aufmachen und da schauen und evtl bisschen fett drauf machen

Und Mal ne neue Zündkerze und Zinsfunken überprüfen

Wenn er dann immer noch nicht läuft vlt Mal den Vergaser anschauen

Ansonsten keine ahnung

Hallo... War nun endlich Mal an meinem Roller....

Also an den Dichtungen vom Motor war er noch dicht, da war kein Öl zu sehen..

Aber den Kettenspanner hat es scheinbar rausgerissen....

Der war nämlich mit einer Schraube nur noch halb lose drin gehangen

Hier ein Bild von einer Schraube vom Kettenspanner....

Da klebt das halbe Innengewinde dran

IMG_20220521_131943.jpg

Ausserdem waren ein paar riefen am Kolben zu sehen

IMG_20220521_133018_HDR.jpg

Also habe ich jezt alles neu gemacht, Zylinder, Kolben, Zylinderkopf und Dichtungen

IMG_20220521_150620_HDR.jpg

Jezt springt er allerdings immernoch nicht an, werde morgen oder nächste Woche Mal weiter schaun

danke euch allen

Mc Stender bringt es auf den punkt

also falls ihr euch fragt warum jezt nichts mehr kommt,

Corona schlägt zurzeit bei mir ein wie eine Bombe

Daher verzögert sich die reperatur

Muss erstmal wieder fit werden/klarkommen

Lg

Zitat von Rossi1964

Ahh, Sensor abgeklemmt :thumbsups:

Tippe auf Gehäuse Entlüftung oben am Ventildeckel....der Einzige Offizielle Ausgang fürs Öl...

Der ist nur ab weil ich den variodeckel offen hatte

Naja... da Zuviel drin war, und er nicht mehr anspringt, wohl eher ne Dichtung am zylinder kaputt oder?

Da war ja auch ne Pfütze drunter, soviel könnte im stehen da oben ja abgenickt raus kommen oder?

Hmmm aber die Frage ist ja auch wie das Öl nach dort oben gelangt....

Aber ich selbst denke mir, das sind auch einfach diese verdammt billigen Dichtungen?

Ich schau auf jeden Fall nach was teurerem dieses mal....

Muss die ja eh alle neu machen weil ich werd da ja wohl nicht drum Rum kommen jezt den zylinder ab zu machen

also habe mal kurz geschaut... leider immernoch nicht richtig Zeit wahrscheinlich erst nächste Woche

Die dichtringe an der KW schauen ok aus von aussen

Die luftfiltermattte ist auch nicht sonderlich ölig oder so

Zündkerze sah auch ok aus

Aber um die Abdeckung um den zylinder aussenrum schwimmt alles im Öl, sogar obendrauf

Hoffe ich hab demnächst mal Die Zeit alles gescheit ausseinanderzunehmen und zu schauen

20220409_160622.jpg20220409_160627.jpg20220409_160637.jpg20220409_161634.jpg

hi und danke, viele neue Anhaltspunkte

Aber wie gesagt kann erst am Wochenende was machen (hoffentlich)

Aber vlt schaff ichs später wenigstens mal luftfilter und vario auf zu machen und mal von aussen alles zu betrachten

Und naja, die Entlüftung geht bei mir eigentlich zum ansaugstutzen

Lg

ja naja... ist halt jezt so

Danke für die Anhaltspunkte

Kann leider erst am Wochenende was machen, wenn ich Pech habe erst nächstes...

Werde dann mal berichten mit paar Bildern oder so

Zitat von Ralph

Tja,da wird dir der Öldruck die Sommerringe an der Kurbelwelle rausgedrückt haben.

Motorschaden kann,muss aber nicht sein. Aber wenn die Kurbelwelle dir das Öl schon schaumig geschlagen hat,wie beim Kuchenbacken dann kommt es zum Filmabriss. Tja,dann......

Warum versuchst du eigentlich mit ner Öllache unterm Roller noch zu kicken???🤦

Naja wollte mir das ewige heimschieben irgendwie ersparen...

Also es schaut mehr so aus als ob das Öl an den Dichtungen beim zylinder raus kommt, (auf den ersten Blick) ich hatte leider noch überhaupt keine Zeit zum schauen er steht seitdem unten

Am Wochenende dann

Ohje ich hoffe es sind nicht auchnoch die Ringe an der Kurbelwelle

Das heisst ich müsste den Motor dann komplett zerlegen auch mit kurbelgehäuse?

Ich hoffe es sind nur am zylinder die Dichtungen und die kolbenringe

Aber du kennst dich mehr aus und hast wahrscheinlich recht, ich seh schon da kommt was auf mich zu

Zitat von Taunusroller

Hallo Akali,

das ist ein Viertakter mit dem klassischen 139QMB-Motor, oder?

Wieviel Öl zuviel war das denn? Leicht über Maximum oder wirklich viel zu viel? Wenn wirklich viel zu viel könnte es tatsächlich passiert sein daß die Kurbelwelle das Öl schaumig geschlagen hat wie Ralph schreibt...

Wo ist das Öl denn rausgelaufen? Müßte man ja eigentlich sehen. Was sagt denn der Ölstab? Bei einer riesigen Ölpfütze untendrunter müßte ja der Ölstand jetzt abgesunken sein?

Könnte es auch Benzin gewesen sein? Das Problem hatte ich gerade. Schwimmerventil bzw. Schwimmer hängt und schließt nicht mehr richtig, Vergaser läuft über -> große Pfütze unten drunter und springt nicht mehr an....

Grüße,

Victor

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hi, ja genau das ist der 139qmb

Also jezt wo dus sagst, hätte ich wohl mal genauer schauen sollen...

War so im Stress habe sofort gedacht das das Öl ist

Weil er halt vorher so ein bisschen raus gesäut hat wegen dem zu vielen Öl da vor paar Wochen

Aber das nach ner Fahrt aufeinmal die Dichtung komplett hin ist?

Vlt war es ja echt benzin und es liegt am vergaser

Werde mich wieder melden sobald ich nachgeschaut habe

Vorher kann man da jezt eh nicht mehr dazu sagen