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Neues Benutzerkonto erstellenFreut mich sehr, wenn meine Arbeit dazu beigetragen hat, dass der gute alte Bali wieder ordentlich fährt.
Wieder ein Klassiker auf der Straße und Mission erfüllt. Auf viele problemlose Kilometer!
Ja vielen Dank. Lupo.
Ohne dich hätte ich das nicht geschafft. :thumbsups:
Super Hilfsbereit und mega viel Fachwissen. 
Danke.
Hallo zusammen,
ich habe inzwischen den Wellendichtring auf der Lima-Seite getauscht.
Einen neuen Kolben mit neuen Kolbenringe und alten aber neu gehonten Zylinder montiert.
Und einen orginalen neuen Rimen verbaut. (Der Ersatzteil-Riemen hat sich von den Maßen etwas unterschieden)
Dann ca. 150km eingefahren.
Das Ergebniss: Der Roller beschleunigt jetzt so wie er soll. :thumbsups:
Vielen Dank an euch allen, Ihr hab mir sehr geholfen
Gruß Phil
Hallo Lupo,
Danke für deine Antwort.
Ne den Wellendichtring müsste ich erst bestellen. kostet 3.70€ Das rausbekommen ist eher das Problem.
Ohje. Zylinder auf machen
Also neue Kolbenringe mitbestellen.
brauche ich dann auch einen neuen Zylinderdichtsatz ??
Und wie war das gemeit mit dem Kreutzschliff erneuern ?? ist das notwendig? das kann ich ja nicht selber, wer macht sowas.?
Reicht das nicht wenn ich nur an den Kratzspuren im Zylinder etwas mir nem Schleiffließ leicht drüber?
Zylinderkopf-Schrauben 10Nm ??
Wenn ich das geschaft habe muss dann der Roller mit halbgas erst eingefahren werden?
Gruß Phil
Hallo,
ich hab mal wieder ein paar Fotos gemacht.
Was meint iht zu dem Kolben/Zylinder (16.000km)
Und für den Wellendichtring auf der Lima Seite habe ich mal demontiert und ein Foto gemacht.
Der Wellendichtring sitzt 12mm in der "Hülse" drinn. Man hat 5mm Spalt platz zum arbeiten.
Ich hätte jetzt versucht ein kleines Loch zu bohren und den Ring mit ner Schraube packen.
Kolben.jpgKolben1.jpgKolben2.jpgZylinder1.jpgZylinder2.jpgWellendichtring1.jpg
Was würdet ihr mir raten?
Gruß Phil
Hallo,
so jetzt hab ich noch ein paar Bilder. Ob der Zylinder orginal ist.
Soll ich jetzt dieses Polrad abziehen und prüfen ob dahinter ölig ist oder gleich einen neuen Wellendichtricng bestellen?
Zylinder4.jpgZylinder1.jpgZylinder3.jpgZylinder2.jpg20210924_122400.jpg
Gruß Phil
das sind Bilder von letzter Woche. Ich muss erst die Abdeckungen wieder demontieren. Da komm ich leider erst am Wochenende wieder dazu. Dann mach ich mal genauere Bilder.
Danke Dir.
Gruß Phil
Hallo,
Oh nein, Wellendichtring tauchen an stellen wo Teile aufgepresst sind ist ganz schön aufwendig. nur für eine Dichtung.
Auf Lima Seite ist bestimmt auch irgendwas spezielles?
Ich glaube das ist der Orginale Zylinder. Zumindest sieht er Optisch nach Bj2001 aus. Siehe Foto.
Hallo ,
ich hatte endlich wieder Zeit am Roller zu schrauben.
Kompression habe ich gemessen 7,2 bar. Was Laut Internet für einen alten 2Takter OK sei.
Den Wellendichring auf der Vario Seite habe ich getauscht. Mit den Tipps von Lupo_76 hat das gut funktioniert. :thumbsups: Danke nochmal dafür.
Nur leider hat das nicht viel verändert. Dann hab ich die Gewichte von 7,0g wieder auf 8,0g. Dann dreht er etwas weniger hoch aber Die Beschleunigung ist gleich schlecht. Erst ab 40kmh bis 50kmh zieht er akzeptabel
Die beschleunigung ist deutlich weniger als bei einer Freundin mit dem gleichen Roller (bei ihr ist alles Orginal und noch nie service gemacht.)
Das habe ich jetzt schon versucht:
Riemen,Zündkerze, Gewichte, Gleischuhe, Luftfilter, Benzinfilter, Wellendichtring auf Vario Seite sind neu.
Auspuff ist frei. Kompression 7,2bar (2Takter). Vergaser gereinigt mit neuem Dichtungssatz. So gut es ging nach Falschluft untersucht.
Jetzt würde noch der Wellendichtring Lima Seite fehlen. Aber kann der überhaupt dafür veranwortlich sein?
Wie würde sich ein nicht guten Zündfunke auswirken?
Woran könnte es noch liegen?
Gruß Phil
Aaahhh :thumbsups:
Also doch wie ein Abzieher. Nur das ich mit den Schraubenköpfe im Zahnkranz eingreife und nicht außen.
Super.Danke
Jetzt hab ich wieder was zu tun.
Die Welle hat ja außen ein Gewinde. Da könnte ich doch zum wieder montieren. Den Zahnkranz heiss machen und mit verschieden langen Hülsen und ner Mutter aufpressen. Oder?
Das Ritzel ist wie gesagt aufgeschrumpft.
Abziehen ist einfach, man muss sich allerdings wie gesagt ein Werkzeug bauen. Das macht man am besten mit M8 Inbusschrauben. So habe ich das auch gemacht.
Danke Lupo.
Wo halte ich dann am besten an dem Zahnkranz an.
Wie sieht den deine Abziehvorrichtung aus?
Würdest du mir bitte bitte ein foto davon machen?
Gruß Phil
Alles anzeigenAlso der Ansaugstutzen und die Membrane sehen augenscheinlich gut aus. Zumindest die Dichtungen sind okay. Dass die Membran nicht mehr schließt ist beim Bali extrem unwahrscheinlich, da eine gute Stahlmembran verbaut ist. selbst wenn diese einen Lichtspalt aufweisen würden, bei Gegendruck werden sie dennoch schließen, das habe ich oft genug probiert.
Bitte auch mal den Auspuff abschrauben und durch den Auslass den Kolben und die Ringe anschauen.
Edit:
Die Membran muss zur Kontrolle nicht unbedingt abgeschraubt werden.
Man nehme entweder eine Nebelpistole (Strömungsprüfer) oder eine Zigarette.
Dann wird der Vergaser abgeschraubt und Die Zigarette wird (natürlich vorher angezündet) ganz nah an das Loch vom Ansaugstutzen gehalten. Dann lässt man den Motor mit E-Start ein paar Umdrehungen orgeln. Wird der Rauch vom ASS weggedrückt, schließt die Membran nicht richtig.
Es sollte ein Stück Pappe oder dergleichen zwischen Ansaugstutzen und Zylinder gesteckt werden, Um Strömungen vom Lüfterrad zu vermeiden, alternativ eben dieses abschrauben.
Und ja, das ist die poor man´s solution. Da der Großteil der Hobbyschrauber keine Nebelpistole haben wird. Funktioniert aber erstaunlich gut.
Vielen Dank, :thumbsups:
Werde ich ausprobieren und prüfen.
Die nächten tage bekomme ich noch das Gerät zum Kompression messen ausgeliehen.
Wenn ich da nichts feststellen kann. Werde ich mich mal dem blöden Wellendichtring widmen.
Das wäre meine idee. Ich mach erst eine Sichtprüfung des Wellendichtrings zur not mit ner Minikamera damit ich hinter das Zahnrad schauen kann.
Dann bei laufendem Roller mit Bremsenreiniger auf den Dichtring sprühen und so prüfen ob da Falschluft gezogen wird.
Ohne die Finger in die Vario zu bekommen
Falls es der Ring sein sollte. Muss ich mal recherchieren wie ich das Zahn rad genau ab bekomme und vorallem wieder drauf ohne viel klopfen zu müssen. Mit ein bisschen wärme vielleicht. Kurfristig 250° Grad wird es schon aushalten oder?
Gruß Phil
Alles anzeigenRichtig ausbrennen geht eigentlich mit einem Brenner (Gasbrenner, Benzin-Lötlampe, Autogener, etc.) und Pressluft. Der Auspuff wird mit Draht an einem Stahlbock aufgehängt, damit Flecken durch Hitze und oder Ablagerungen auf dem Boden vermieden werden.
Dabei wird die Flamme des Brenners so lange IN den Einlass des Auspuffes gehalten, bis die Verkokungen und Ölreste im inneren Anfangen zu glühen. Wenn sie das tun, wird in den Einlass einfach nur mit dem Kompressor Luft eingeblasen, nicht zu viel, sondern nur so, dass das "Feuer" bzw. die Glut im inneren atmen kann.
Am Auslass entsteht dabei eine sehr große Menge an Qualm, das sollte man bedenken.
Zum Schluss lässt man den Auspuff abkühlen und schwenkt und schüttelt ihn, bis die restlichen Festpartikel "herausgefallen" sind. Dabei wird auch Pressluft zur Unterstützung genommen.
Dieser Vorgang wird so lange gemacht, bis der Auspuff aufhört zu qualmen.
So wird fachmännisch ausgebrannt, wie man es eigentlich früher gemacht hat. Alles andere löst die Ablagerungen nicht richtig und der Auspuff geht schnell wieder zu.
Bali-rider
Es kann der Vergaser schmutzig sein, der Benzinfilter unten an der Pumpe kann zu sein. Das sind am Bali meist die häufigsten Probleme, hervorgerufen durch Wartungsstau, etc.
Dann gibt es oft das Problem mit dem linken Wellendichtring.
Das gilt für den Fall, dass das mit dem Auspuff nicht klappt. Du kannst es testen, indem Du kräftig reinpustest. Wenn dabei kein Großer Widerstand zu spüren ist, dann ist der Topf auch nicht zu, ganz einfach.
Danach solltest Du nach Falschluft absuchen.
Trotzdem dann noch den Benzinfilter checken, den Vergaser ORDENTLICH im Ultraschall reinigen und den Luftfilter prüfen.
Und zwar in dieser Reihenfolge.
Hallo,
So hab jetzt den Auspuff überprüft. Der hat keinen Wiederstand beim durchpusten. Der macht einen besseren Eindruck als erwrtet.
Im Benzinfilter waren ein paar Krümel, hab aber trotzdem einen neuen eingebaut.
Die Membrane will ich auch noch kontrollieren aber der Ansaugstutzen ist mit seltsamen Schrauben befestigt.
Zwei Sechkantschrauben und zwei die ausschauen als könnte man sie nur zu drehen aber nicht auf. Oder sind das nur Zentrierbolzen?
Und der Ansaugstutzen ist etwas unter dem Zylinder verbaut.(siehe Foto) Wenn das Zentrierbolzen sind und ich den Ansaugstutzen nach oben weg ziehen muss dann ist doch der Zylinder im Weg oder?
Ich hab mal Bilder dazu gemacht.
Alles anzeigenRichtig ausbrennen geht eigentlich mit einem Brenner (Gasbrenner, Benzin-Lötlampe, Autogener, etc.) und Pressluft. Der Auspuff wird mit Draht an einem Stahlbock aufgehängt, damit Flecken durch Hitze und oder Ablagerungen auf dem Boden vermieden werden.
Dabei wird die Flamme des Brenners so lange IN den Einlass des Auspuffes gehalten, bis die Verkokungen und Ölreste im inneren Anfangen zu glühen. Wenn sie das tun, wird in den Einlass einfach nur mit dem Kompressor Luft eingeblasen, nicht zu viel, sondern nur so, dass das "Feuer" bzw. die Glut im inneren atmen kann.
Am Auslass entsteht dabei eine sehr große Menge an Qualm, das sollte man bedenken.
Zum Schluss lässt man den Auspuff abkühlen und schwenkt und schüttelt ihn, bis die restlichen Festpartikel "herausgefallen" sind. Dabei wird auch Pressluft zur Unterstützung genommen.
Dieser Vorgang wird so lange gemacht, bis der Auspuff aufhört zu qualmen.
So wird fachmännisch ausgebrannt, wie man es eigentlich früher gemacht hat. Alles andere löst die Ablagerungen nicht richtig und der Auspuff geht schnell wieder zu.
Bali-rider
Es kann der Vergaser schmutzig sein, der Benzinfilter unten an der Pumpe kann zu sein. Das sind am Bali meist die häufigsten Probleme, hervorgerufen durch Wartungsstau, etc.
Dann gibt es oft das Problem mit dem linken Wellendichtring.
Das gilt für den Fall, dass das mit dem Auspuff nicht klappt. Du kannst es testen, indem Du kräftig reinpustest. Wenn dabei kein Großer Widerstand zu spüren ist, dann ist der Topf auch nicht zu, ganz einfach.
Danach solltest Du nach Falschluft absuchen.
Trotzdem dann noch den Benzinfilter checken, den Vergaser ORDENTLICH im Ultraschall reinigen und den Luftfilter prüfen.
Und zwar in dieser Reihenfolge.
vielen Dank für die Beschreibung.
Vergaser ist schon gereinigt mit neuem Dichtungssatz.
Falschluft hab ich gestern mit nem Bremsenreiniger getestet. Konnte aber nichts feststellen.
Ich prüfe jetzt mal den Auspuff.
Dann den Benzinfilter.
Und wie prüfe ich den Wellendichtring? Du meinst schon den hinter der Variomatik (hinter dem Aufgepressten E-Starter Zahnrad) oder?
Gruß Phil
Alles anzeigenHallo,
Um Gottes Willen nein.
Z.b. auf Gehwegplatten ein Ende hochlegen.
Dann z.b. mit einem Unkrautbrenner wärmen.
Hört das "Rauchen" auf = Ausgebrannt.
Alterantiv Natronlauge 10% oder Backofenreiniger + ne Nacht wirken lassen.
Reste dann in Katzenstreu binden und in den Restmüll.
Schwärzer als das Schwarz wird´s net werden.
Nicht vergessen.
Entfetten und ne neue Lackschicht kann nicht schaden.
>=1000° im Baumarkt um´s Eck für Ofenrohre z.b.
In der Spraydose.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Der Lack trocknet nur "an". Erst beim fahren brennt es dann ein.
Hollo, Danke für den Tipp.
Backofenreiniger rein spühen. Hab ich noch nie gehört
. Und wie bekommt man das dann wieder raus?
Gartenschlauch und dann erwärmen das er austrocknet?
Guten Morgen,
Riemen, Gewichte, Gleischuhe, Luftfilter sind neu.
Ich prüfe jetzt mal auf Falschluft.
Dann nehme ich mir den Auspuff vor.
Ausbrennen? Sprit rein schütteln anzünden und mit Heißluftfön durchblasen bis es ausgebrannt ist?
Gruß Phil
Alles anzeigenHallo,
schau dir mal den Blog an.
https://blog.max-fun.de/2012/0…enig-an-der-bali-gedreht/
Wenn du Glück hast, reicht es schon wenn du die Vario-Gewichte und den Keilriemen erneuerst.
Gruß Freddy
Vielen Dank Freddy,
Aber den Block kenne ich schon. Deshalb habe ich den Riemen und die Gewichte auch schon erneuert.leider ohne Verbesserung. Mein Roller erreicht schon Laut GPS 53kmh. nur viel zu langsam. die Scheibe ist eigentlich nicht erlaubt weil die den Roller auch schneller macht. was ich nicht benötige. Und mittlereile kann man die auch nirgends mehr erwerben.
Ich versuche jetzt mal die Liste mit den vielen Tipps der hilfbereiten Leute hier ab zu arbeiten. Weis nur noch nicht ganz in welcher Reihenfolge. Weil manche Dinge sind ganz schön aufwendig.
Gruß Phil
Hallo,
wau soviele möglichkeiten.
Also im Moment zieht er noch gut an (weil noch die stärkeren Kollis drinn sind, die ich wieder auf Orginal zurück baue) und dann fällt gleich die beschleunigung erst von 40 bis 53 kmh gehts wieder besser.
Ihr habt mir jetzt empfolen zu prüfen:
1. Nach falsch Luft suchen. Das ist nicht so viel aufwand, mit Bremsenreiniger besprühen und drehzahl beobachten nehme ich an.
2. Auspuff ausbrennen oder anderen Auspuff (hab einen anderen aber dann müsste ich ja auch neu abstimmen und sehe nicht sofot ob es daran gelegen hat.) Ich könnte den alten Orginalen Auspuff aus brennen. Hat der Wolle drinn die dabei zerstört wird ?
3.Kompression prüfen
4.Membrane prüfen
5.Variomatik prüfen.
Wo fange ich da am besten an
Da hat man ein Problem und es könnte an jedem Teil liegen
Wie kann man sowas empfehlen? Das ist für den AF Motor viel zu leicht und er würde dauernd im Begrenzer laufen.
Am besten läuft ein ungetunter 50er Bali, egal ob Facelift oder Gen.I mit 7,5g Gewichten.
Bitte auch schauen, ob Du die gedrosselte Steigscheibe verbaut hast. Erkennbar an der Stempelung "R1G". Falls ja, brauchst Du die offene "R1R" Steigscheibe.
Ich hab die R1G verbaut.
Von der R1R hab ich schon gelesen. Finde ich aber nirgendwo zu kaufen.
Aber wozu ungedrosselte Steigscheibe?
Ich will ja nicht tunen oder schneller machen.
Ich wäre zufrieden wenn er zügig auf seine 53 kmh kommt.
Gruß Bali-rider
Danke für die Tipps.
16.000km hat meiner runter.
Der von meiner Bekannten hat 21.000km und noch den erste Auspuff (und drei kleine Löcher die fehlen mir noch )
Dann baue ich die Federn wieder zurück und mach wieder die 8g Gewichte rein. Ja Spritverbrauch ist auch sehr hoch.
Ich hab zu dem Roller ein Tecnigas 1031 Aufpuff mitbekommen. (ohne Papiere).
So könnte ich das mit dem Auspuff einfach ausschließen. (Außer der Roller bräuchte eine andere Abstimmung mit dem Puff. das weis ich aber nicht.)
Kompression messen: Das hab ich mir auch schon überlegt.
Darau hat ein KFZler zu mir gemeint. Wenn der Roller Laut GPS 53km/h fährt muss die Kompression ok sein.
(Da muss ich mir erst irgendwo ein Gerät dafür leihen) dann prüfe ich es. sicher ist sicher.
Sorry für die Frage, aber wie prüfe ich die Membrane? Ansaugstutzen runter und dann Sichtprüfung?
Ich komme zwar aus dem Mechaniker Bereich aber Verbrennungsmotorentechnik ist noch etwas neu für mich.
Danke für eure Hilfe
Gruß Bali-rider
Hallo zusammen, ich hoffe jemand hat mir ein Tipp wo ich suchen könnte.
Ich habe einen Honda Bali SJ50 AF32 2Takter BJ.2001 alles Orginal
Ich habe den vor 2Monaten gekauft. Er beschleunigte insgesammt sehr schlecht.
Ich habe den Vergaser gereinigt +neue Dichtungs Satz. + Zündkerze getauscht. Keine Besserung.
Am Berg anfahren hat man dem Roller sogar fast helfen müssen. Also hab ich stärkere Kupplungsfedern rein. Jetzt dreht er deutlich höher und zieht auch gut an. Dann fällt die Leistung wieder kommt dann etwas zwischen 40-50 wieder.
Hab dann den Zahnriemen und die Variogewichte getauscht. Laut Internet kommen 8,5g rein. Bei den Reperaturset waren 8,0g dabei und die wo verbaut waren ( laut Farbe weiss mit blauem Ring müssten das die Orginalen gewesen sein) hatten 9,5g. Die 8,0g aus dem Reperatur-Set haben keine besserung gebracht.
Hab mir dann noch 7,0g besorg. Jetzt ist es ein ganz kleines bisschen besser.
Aber er dreht jetzt schon sehr schell hoch ohne groß zu beschleunigen.
Eine Freundin hat den gleichen Roller der schießt mit niedriger drehzahl los wie eine Rakete und beschleunigt durch. Der ist auch Orginal und wurde seit 15Jahren nicht gewartet.
Kann mir bitte jemand helfen oder ein Tipp geben wo ich weiter suchen soll?
