Beiträge von Jabberwocky

Hallo.....

Habe vorhin was gesehen was mir nicht gefallen hat...

Leider komme ich aber auch nicht drauf was sich da gelöst (oder vielmehr gebrochen ist) hat. Es sah für mich aber jetzt auch nicht Lebenswichtig aus.

War dann auch zu dunkel um dem weiter nachzugehen, und morgen um fünf wird das auch eher nichts.

Roller ist ein Kreidler Rmc g 50, 2 Takter.

Nachdem vor vier Wochen Kolben und Zylinder neu mussten, und ich das Gürkchen erst acht Wochen habe, bin ich auch etwas Paranoid was das angeht...

Ihr wisst doch bestimmt was das ist.... IMG_20221130_160149.jpg

Braucht man da nicht ungebremst hat man eher das Problem das man zu schnell wird.

Gas geben braucht man da nicht.

Na ja, wer weiss warum das kaputt ging ...

Ah, ok Danke, das mache ich eh schon. Mir wollte nur jemand erzählen ist sollte auch bergab mit Gas fahren, und dann halt Runterbremsen, sonst würde die Schmierung evtl. unterbrochen.

So richtig glauben wollte ich das nicht, weil das wäre ja schon ein Fehler im System.

Wusste nicht mal das es den als 4 Takter gibt.

Ist ein 2 Takter, der mischt selbst, also separater Öltank.

Hallo...

Mein rmc g 50 hat Kolben und Zylinder neu bekommen, ich habe dann mit auf den Weg bekommen erst mal vorsichtig zu fahren, beim nächsten tanken noch mal etwas Öl in den Sprit zu mischen.

Soweit so klar.

Jetzt habe ich dann etwas rumgelesen von wegen einfahren. Hätte ich lassen sollen, bin jetzt verunsichert.

Ich fahre mit dem Roller zur Arbeit, Strecke ist drei Kilometer.

Die letzten zwei Kilometer geht's 200 Höhenmeter rauf. Entsprechend fährt man runter größtenteils ohne Gas geben zu müssen.

Tut das dem Motor jetzt was, gerade in der ersten Zeit?

So, ich wollte mich mal zurück melden. Nachdem ich mir das Teil genauer angeguckt habe und festgestellt habe das doch jede menge Schrauben gefehlt haben, andere dafür so fest saßen das sie schon überdreht waren habe ich gar nichts selbst gemacht.

War auch gut so, denn beim Abbau ist zum Beispiel der Luftfilter gesplittert und der Schlauch gebrochen, weil Porös.

Er hat jetzt erstmal einen Ölwechsel bekommen, er hatte angefangen Öl zu verlieren, der Simmerring war durch, Luftfilter gab es komplett neu, Zündkerze, der Keilriemen kam auch neu.

Leider ist wohl die Kurbelwelle ein Teil was ich demnächst machen lassen sollte. Die wäre nicht mehr gut.

Und die Drosselung wurde der Schrauber gerne raus nehmen, er hält davon nichts, die würde auf den Motor gehen.

Keine Ahnung ob das so ist.

Hab schon zweimal nachgetankt. Da dürfte nichts sein.

Der läuft auf gerader Strecke jetzt auch voll durch, bei Steigungen von 10 oder 12 Prozent wird er halt echt langsam, das Gas nimmt er aber jetzt an ohne stottern.

Dann kann ich das Licht zumindest abhaken als "ist da so".

Batterie hatte ich vermutet, werde ich dann bestellen und tauschen.

Zum einstellen muss er dann mal in die Werkstatt.

Bestandsaufnahme der Probleme die mein Fundstück macht und bei denen ich nicht weiss ob das normal ist oder nicht.

Also die originale COC war dabei, aber nichts was gemachte Wartungsarbeiten angeht.

Der Roller ist demnach von 2013 und auf 25 km/gedrosselt.

Gelaufen ist der erst 4600 km.

Als ich ihn abgeholt habe fuhr er erstmal gar nicht über 15 km/h und hatte dazu völlige Aussetzer was die annahme vom Gas anging.

Da hatte ich schon bedenken daß ich das Ding überhaupt die 35 km nach Hause bekommen würde.

Nach 15 km besserte sich das Problem aber.

Inzwischen soweit dass das Problem quasi weg ist.

Er fährt jetzt seine 25, dann setzt das Gas halt aus, durch die Drosselung?

Gehe ich da richtig in der Annahme daß der Vergaser mal gewartet werden müsste und diese anfänglichen Schwierigkeiten eine Folge von zu wenig gefahren und zu viel gestanden sind?

Die Elektrik hat wohl auch ein Problem, da blinkt der Blinker ungleichmäßig. Ist er aus brennt auch kein Licht, auch nicht wenn die Zündung an ist.

Anlassen über den E Starter geht nur bei Temperaturen ab ca 5 Grad.

Morgens muss ich ihn antreten.

Ich hätte jetzt gedacht das die Batterie nicht in Ordnung ist, bzw das die nicht ausreichend geladen wird.

Oder hat der bei Zündung an und Motor aus einfach kein Licht?