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Neues Benutzerkonto erstellen@Supertanker also verbaut war eine AC CDI
Und der Seitenständerschalter war abgeklemmt.
@Badner 69 das hab ich tatsächlich an der Lima noch nicht geprüft. Kerzenabstand war ok und die Funkt auch wenn ich die an meinen Beeline anschließe.
Was vielleicht noch von belangen wäre die Werte die an dem Spulenkabel ankommen.
Gegen masse bringt die es auf maximal 30 mV.
Hallo Leute,
Ich muss mich mal wieder an euch richten. Vielleicht hat ja einer von euch schon einmal so ein problem.
Und zwar ging der kleine während der Fahrt aus. Kurz geschaut und war schnell klar kein Funken.
Lima getauscht
Cdi 3 verschiedene versucht
Spule auch gewechselt mehrfach.
Und immer noch kein Funken. Kabelbaum also raus und mal durchgemessen ob irgendwo ein masseproblem ist. Fehlanzeige.
Auch alle kabel an sich gemessen ob vielleicht ein Bruch vorhanden ist.
Fehlanzeige.
Am Ende hab jetzt nur Lima, Cdi und eine Spule angeklemmt um andere Teile auszuschließen das diese einen Fehler verursachen.
Trotzdem hat er kein bock.
Ich weiß nicht mehr weiter. Hoffe ihr könnt mir helfen. Danke schonmal
Alles anzeigenDu hast gelesen ?
1,2kW. Mein Heizlüfter hat mehr Power.
Du kannst sogar die Gewichte weg lassen.
Also im 1. Gang fahren.
Nur "bergab" wird´s dann für den Motor drehzahltechnisch kritisch.
- Banzai -
Eine Wanderdüne bei Windstille hat mehr Temprament.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Neuer Vergaser ?
Auch die Hauptdüse geschaut ?
2-3km Vollgas und dann die Kerze raus.
Rehbraun sollte es sein.
Zurzeit läuft noch zu fett, das abstimmen will ich machen, sobald draußen 15 grad sind, weil sonst muss nochmal ran. Da hab einfach keine motivation bei dem wetter jetzt. 
Alles anzeigen.... Leute ....
Macht aus nem alten Mofa kein "Neuen" Einspritzer.
1,2kW ?
Ja, hat es gegeben. Ab Werk gedrosselt, einen Anzug zum (an) schieben und es macht keinen Spaß zum fahren.
Verstehe ich, kann ich nachvollziehen.
Das kommt kurz vor der Einführung des Sensor´s an E2.
Mofa´s ne komplette Zumutung ab Werk.
Da war das komplette Programm an Drosseln verbaut.
Gewichte zu schwer, Anschlag in der Vario, Anschlag im Vergaser, Loch im Isolator zu klein, Hauptdüse verkleinert.
Manchmal auch eine Verengung im Luftfilter. Anschlag an der Drosselklappe / Griff am Lenker. Scheibe im Auspuffkrümmer / Zylinderkopf eingeschweist.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Entdrosseln mit einer neuen 45er COC möglich.
Schau in den Link´s und lasse Dir ne neue 45er ausstellen. Dann kannst Du "Entdrosselt" fahren.
Das klingt doch schonmal nach guten Punkten wo noch nach schauen kann. Vergaser schon getauscht von 16 auf 18mm.
Zylinder kam vom vorbesitzer schon neu ein "45er" Gewichte und alles kommt dann nächsten Monat sowieso neu. Das er am Isolator gedrosselt ist wusste nun auch noch nicht. Der wird auf jeden fall gewechselt damit nicht mehr gefühlt mitschieben muss beim anfahren. 
Danke dir für die wirklichen guten Hinweise.
Kann erstmal zu, wenn noch was hab kommt die suchfunktion. 
Ok nicht so hilfreich wie gedacht, super.
Ich möchte wissen was der unterschied ist von der 25er und der 45er Version wodurch die gedrosselt werden weil Motoren sind ja die selben.
Hallo Leute,
Ich hab mal eine Frage zu meinem Veloce 50. Ist ein Mofa also nur 25kmh. Meine Frage ist was die Drosseln sind zum normalen Modell, weil in den Papieren nur 1,2 KW stehen und im Internet ist er mit dem Doppelten angegeben. Vielleicht kennt sich da jemand aus und kann mir hinweise geben wo ich noch was herauskitzeln könnte an dem Gerät.
Danke schonmal und noch einen netten Tag bzw. Abend :thumbsups:
