Beiträge von Flor

Zitat von Mc Stender

Bei dem Preis ?

Sollte so gut sein.

Jedoch auch, nach Möglicheit, den Ansaugkrümmer + Isolator mit wechseln.

Der Schaumstoff der Luftventile (Solenoid) sollte alle 5000km gereinigt / gesäubert werden.

Die Ventile hattest Du schon geschaut ?

Stramme 0,1mm, Ein / Auslass, Kalt.

Gruß

Mc Stender

Alles anzeigen

Servus nochmal MC Ständer

Weißt du mit welchem Drehmoment die Wariomutter bei meinem Roller angezogen wird ?

Hab da verschiedene Angaben im Netz gefunden von 38 bis 55 Nm.

Am Samstag möchte ich auch die Rollen u Gleiter wechseln.

Danke schon mal Gruß Flor ✌🏻

Zitat von Mc Stender

Bei dem Preis ?

Sollte so gut sein.

Jedoch auch, nach Möglicheit, den Ansaugkrümmer + Isolator mit wechseln.

Der Schaumstoff der Luftventile (Solenoid) sollte alle 5000km gereinigt / gesäubert werden.

Die Ventile hattest Du schon geschaut ?

Stramme 0,1mm, Ein / Auslass, Kalt.

Gruß

Mc Stender

Alles anzeigen

Hab ich noch nicht gemacht werde ich mir am Samstag vornehmen.

Danke für die Informationen.

Gruß Flor

Ich habe da nichts verdreht. Ich dachte ehrlich gesagt das es an diesem Vergaser garkeine Einstellschraube gibt. Dachte das geht elektrisch über das Steuergerät.

Sollte ich den Dellorto verbauen, muss ich da was beachten?

Oder einfach tauschen u gut. Der Roller ist nicht getunt also alles Original.

Gruß Flor

Zitat von Mc Stender

Beitrag ohne Text ?

Bitte nicht in´s Zitat tippern.

- Danke -

Da hängt noch ein Vergaser dran ?

https://www.kaufland.de/product/342902349/

Alles anzeigen

Oh danke für die Information das gibt dann mein Plan B.

Wenn ich den Choke nich auftreiben kann.

👍🏻

Zitat von Mc Stender

Beitrag ohne Text ?

Bitte nicht in´s Zitat tippern.

- Danke -

Ok Sorry ich bin noch neu hier 🙈

Zitat von Mc Stender

Hallo,

E4 Choke ist ein E4 Choke.

Die Funktion ist zwar die gleiche, der Widerstand darin leider nicht.

Gruß

Mc Stender

Ps.: E4 Dellorto Choke kommt nix ?

Danke erstmal für deine Antwort.

Was meinst du mit dem letzten Satz ? E4 Delorto ………

Wo bekomme ich so ein E4 Choke denn her ?

Ich suche mir schon den Wolf 😬.

Gruß Rolf

Alles anzeigen

Ich suche schon ne ganze Weile nach einem E-Choke mit 8mm Nadelkolben der für mein BTC Retro Classic Roller (4T) Euro4 passt.

Nadelkolben 8mm

Anschluss 20

Länge Kolben 12

Länge Nadel ab Nadelkolben 11,5

Ich habe nur 7mm oder 8mm für 2 Takter gefunden.

So sieht das defekte steil aus:

Zitat von Jingbing

10 Zoll, oder 12 Zoll??

10 Zoll

Brauche ich die 16x13 Rollen?

Kennt eventuell Jemand der auch einen BTC hat die Antriebsriemen Länge ?

Kennt jemand eine Bezugsquelle für BTC Ersatzteile ?

Ich hab da noch nichts passendes gefunden und auf Eb.y kaufe ich ungern Ersatzteile.

Zitat von MAB

IMG_5679.jpgProbiere ruhig mal aus wie der Roller ohne den Stöpsel läuft.

Kann nämlich sein das er mit etwas größeren Löchern besser läuft. -> Kann, muss aber nicht sein.

Bei mir habe ich die Merlin drin und musste für mehr Luftdurchsatz sorgen damit der Roller in die Pötte kommt.

Wenn deine Kerze ein leichtes braun zeigt läuft er optimal. Wenn schwarz, dann sorge für mehr Luft.

Gruß,

Bernd

Alles anzeigen

Zitat von Mc Stender

Hallo,

20k in nur 2 Jahren ?

Als Mofa ?

Ist da ne "0" zuviel ?

So ab 20k wird der Zylinder / Kolben / Zylinderkopf mal fällig.

= das Ende ist nahe.

Mein Rat ?

Schau nach der Vario. Gewichte (E2 ohne Motorlampe) 5,5gr. empfolen.

Dann gleich den Riemen erneuern und mit frischen Geitstücken wieder zusammen.

Dann den Vergaser schauen.

Den Deckel ab und schauen, ob der Nupsi darin 1-1,5cm ist. Nicht mehr.

Die Nadel im Kolben der Membrane auf die Mitte gehangen.

Beachte, da ist ne Feder unterm Deckel. Maßnahmen ergreifen, sonst AUA.

Gruß

Mc Stender

Edit.: Da schau mal.

https://www.znen.com/50scooter.html

Ok Danke schon mal für die Antwort.

Kannst du mir noch sagen welche Gewichte bei E4 mit Motorlampe rein kommen?

Gruß Flor

Alles anzeigen

Mod Edit

Hallo,

Beitrag ohne Inhalt ?

Was soll sowas ?

Gruß

Mc Stender

Wow klasse Forum Dankeschön für die vielen Antworten.

Zitat von Mc Stender

Hallo,

20k in nur 2 Jahren ?

Als Mofa ?

Ist da ne "0" zuviel ?

So ab 20k wird der Zylinder / Kolben / Zylinderkopf mal fällig.

= das Ende ist nahe.

Mein Rat ?

Schau nach der Vario. Gewichte (E2 ohne Motorlampe) 5,5gr. empfolen.

Dann gleich den Riemen erneuern und mit frischen Geitstücken wieder zusammen.

Dann den Vergaser schauen.

Den Deckel ab und schauen, ob der Nupsi darin 1-1,5cm ist. Nicht mehr.

Die Nadel im Kolben der Membrane auf die Mitte gehangen.

Beachte, da ist ne Feder unterm Deckel. Maßnahmen ergreifen, sonst AUA.

Gruß

Mc Stender

Edit.: Da schau mal.

https://www.znen.com/50scooter.html

Alles anzeigen

Zitat von Mc Stender

Hallo,

20k in nur 2 Jahren ?

Als Mofa ?

Ist da ne "0" zuviel ?

So ab 20k wird der Zylinder / Kolben / Zylinderkopf mal fällig.

= das Ende ist nahe.

Mein Rat ?

Schau nach der Vario. Gewichte (E2 ohne Motorlampe) 5,5gr. empfolen.

Dann gleich den Riemen erneuern und mit frischen Geitstücken wieder zusammen.

Dann den Vergaser schauen.

Den Deckel ab und schauen, ob der Nupsi darin 1-1,5cm ist. Nicht mehr.

Die Nadel im Kolben der Membrane auf die Mitte gehangen.

Beachte, da ist ne Feder unterm Deckel. Maßnahmen ergreifen, sonst AUA.

Gruß

Mc Stender

Edit.: Da schau mal.

https://www.znen.com/50scooter.html

Alles anzeigen

Dann schau ich mir mal die Rollen an. Der Riemen wurde vor ca 2000 km vom Händler erneuert.

Hier noch ein paar Antworten zu den Fragen von euch:

Der Roller wurde mit 20000Km von mir beim Händler gekauft.

Der wechselte vor der Auslieferung den Riemen, Kolbenringe und hat die 25er Drossel entfernt.

Außerdem hat er das Öl u die Zündkerze gewechselt.

An der Ansaugung vom Luftfilter ist eine Wechselbare Kappe verbaut. Die Kappe hat 4 Große Löcher u ein kleines in der Mitte.

Im Helmfach lag noch so eine Kappe mit 3 Großen Löchern.

Ich versuche mal Bilder anzuhängen.

Ich bin mir nicht sicher welche Kappe bei der 45er Variante verbaut ist.

Grüße Flor

48DE0711-518A-4389-9BAF-8990800D5FEC.jpg

Wow klasse Forum Dankeschön für die vielen Antworten.

Dann schau ich mir mal die Rollen an. Der Riemen wurde vor ca 2000 km vom Händler erneuert.

Hier noch ein paar Antworten zu den Fragen von euch:

Der Roller wurde mit 20000Km von mir beim Händler gekauft.

Der wechselte vor der Auslieferung den Riemen, Kolbenringe und hat die 25er Drossel entfernt.

Außerdem hat er das Öl u die Zündkerze gewechselt.

An der Ansaugung vom Luftfilter ist eine Wechselbare Kappe verbaut. Die Kappe hat 4 Große Löcher u ein kleines in der Mitte.

Im Helmfach lag noch so eine Kappe mit 3 Großen Löchern.

Ich versuche mal Bilder anzuhängen.

Ich bin mir nicht sicher welche Kappe bei der 45er Variante verbaut ist.

Grüße Flor

48DE0711-518A-4389-9BAF-8990800D5FEC.jpg0498C5E1-5EFB-4D1E-B458-B8C56780AF95.jpg

Servus ich bräuchte Unterstützung beim zurechtfinden von unserem China Retro Roller.

Motor Nr : BN139QMB ist das eigentlich der GY6 Motor?

Auf der COC ganz oben steht:

TAIZHON ZHONGNENG MOTORS

Darunter:

Typ: BTC

Vriant: ZNAV50

Version: BN45

Retro Classic

Ich habe den Retro Classic gebracht gekauft und habe leider kein Handbuch dazu bekommen.

Er war damals 2 Jahre alt u ist 20000km als 25er Mofa gelaufen.

Ich habe ihn damals bei einem Chinarollerhändler in Lindenfels ( Odenwald) gekauft.

Der Händler hat ihn mir als 45kmh Roller verkauft u auch entdrosselt.

Doch ich find das er nicht so sauber durchzieht wie er soll. Er hat ein leichtes Leistungsloch bei ca 30 km/h. Das war schon seit ich ihn bekommen habe.

Doch nun wird es stärker.

Ich wechsle jetzt den Filter u die Kerze.

Hat vielleicht jemand von euch noch ne Idee oder auch so ein Leistungsloch ?

Freu mich auf jede Antwort.

Grüße aus dem Odenwald: Flor