Nicht mehr ?
https://www.kymco.de/roller/50ccm/new-people-s-50i/
OK, anderer Name / Motor.
Gruß
Mc Stender
Beiträge von Mc Stender
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Ohne Rosiiinen
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5,5gr. Das snd KEINE Dr. Pulley´s = andere Plastikmischung.
Und bei 72ccm kontra Leistung auf die Straße.
Gruß
Mc Stender
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Halt in "Reihe".
Wo ist egal. Liegt bei Dir. Wo es halt past.
Gruß
Mc Stender
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Zuwenig Gewicht = zuviel Drehzahl.
6,0 oder 5,5gr. Nicht weniger.
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..... Am Stecker vom Kabelbaum .....
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Hallo,
Du hast einen 4 Takter.
Da möchte das Öl gewechselt werden UND auch die Ventile nach / eingestellt werden.
Am 2 Takter kippst Du Öl nach und hat keine Ventile zum einstellen.
Nur Ölkohle im Auspuff.
Gruß
Mc Stender
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Hallo,
da gibt´s Zeichnungen.
https://china-motorrollerforum…ex.php?item/13-gy6-motor/
Gruß
Mc Stender
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@ Badner69 ?
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Hallo,
bei alten E2 geht das Sensorkabel unten drunter bis zum Lager der Schwinge.
Die CDI hat etwa 10 bis 15cm Draht und daran das passende Gegenstück.
Ergebnis ?
Roller läuft, was der Roller laufen soll.
Gruß
Mc Stender
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Hallo,
einer hält fest, und dann mit einem dicken Stück Rundstahl.
Gerne ein passender Schraubendreher OHNE Isolierung.
Und JA. Ner Portion Mukkies.
Gruß
Mc Stender
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Hallo,
und "Neuer" Vergaser meint bitte alte Düsen.
Denn die passenden Düsen stecken im alten Vergaser.
Neue Vergaser haben Düsen drinne. Die passen auch perfekt in einem Rollator auf dieser Kugel.
In deinem ?
Gruß
Mc Stender
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.... Offen fahren und den Anschlag in der Vario lassen ?
Aua.
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Hallo,
und einen sauberen Vergaser stellt man ein ?
Vergaser einstellen. (Videoclip)
Ach ja.
Viele Roller werden beiseite gestellt, weil läuft nicht richtig.
Stimmt. Ventile brauchen niemals nicht nachgestellt werden. Haben Wir ja niemals nicht gemacht.
Klar. Am 2 Takter. Und hier bitte stramme 0,1mm Ein / Auslass kalt.
Gruß
Mc Stender
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.... nicht vergessen.
Die Schwimmerkammer muß runter / sauber.
Die Düsen müssen gereinigt werden. Die Nebendüse und die Hauptdüse mit dem Düsenstock drüber in dem die "Nadel" läuft.
G.g. auch Ultraschall oder Feuerzeug-Gas / Pressluft durchpusten.
Gruß
Mc Stender
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da ich ihn vorsorglich um eine Feinabstimmung mittels Sensor & Auslesegerät ersucht hatte.
Das habe ich aber inzischen abgeblasen
Why not = wenn schon, denn schon ?
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Zerlegen und fetten ? Mit Kupferpaste oder besser, salzwasserfestes Abschmierfett aus dem Bootsbereich. Wäre beim Wechsel des Lenkkopflagers ratsam. Hinten wird es wohl problematischer.
Hallo,
dein Abschmierfett wird es tun.
Beim Zerlegen nicht wundern, wenn Dir traurige Reste von Filz entgegen kommen.
In Serie sind Filzscheiben verbaut. Als Wasser / Schmutzabweiser.
Für die Bremse jedoch Kupferpaste. An den Lagerstellen. Weniger an die Scheibe.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Die Lager der hinteren Schwinge sind miit Öl vollkommen zufrieden.
Zur Not sogar aus dem Motor. Der Tropfen am Peilstab.
Aber eben MEHRFACH im Abstand von Tagen vornehmen. Einmal bringt nicht genug Menge hinein.
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Was meint die Fa. Rotax dazu ?
Helm auf zur Proberunde und 2 Std. nicht gesehen ?
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Hallo,
NUR die Welle ist unsinnig.
Die Gewichte der Vario müssen leichter werden, der Motor etwas höher drehen.
Und ebenso Wichtig, der Vergaser angepast werden. Also geschaut, ob die Hauptdüse größer sollte.
Dann hat es den Effekt, das der Spritverbrauch sinkt und der Spaß steigt.
Gruß
Mc Stender
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Hallo,
dieser Effekt kommt immer dann hoch, wenn die eigne "Meinung" anderer wiedergegeben wird und Argumente aufkommen, die schlicht nicht zu wiederlegen sind.
Entkräften, wiederlegen geht nicht. Also Rückzug.
Sorry, aber als Moderator, bin ich über diesen Ausweg gar nicht traurig.
Seine Meinung zu vertreten ist völlig OK.
Jedoch die Änderung zu verweigern. Nun ja.
Das ist jedem selber überlassen.
Gruß
Mc Stender