Beiträge von Mc Stender

Hallo,
manchmal ist man nicht gut drauf, dann schaut man da mal rein.

https://german.alibaba.com/

Roboter übersetzen das "Asiatische" auf Englisch in´s Deutsche.
Das Ergebniss sollte keinesfalls Bestellt werden. Aber beim Lesen .....
Kommt man wieder auf andere Gedanken. Zu schön .....

Hallo,
viele "Wünschen" sich eine Ladekontrolleuchte im Roller.
Der Aufwand ist jedoch, wenn eine Aussage getroffen werden soll, erheblich.
Einen "Normalen" Generator gibt es ja auch nicht.

Aber mit einem Lötkolben und ein klein wenig Geschick (mit 3mm Bohrer und Heißkleber), kann der Wunsch erfüllt werden.

Dort wäre der Bausatz.
https://www.conrad.de/de/spann…-mk189-12-vdc-409655.html

Eine Zenerdiode mit 20V über dem Eingang killt Spannungsspitzen und 1kOhm für die grüne LED sorgt für ein angenehmes Licht.

Den + vom Zündschloß findet man an der Tankanzeige, die "Masse" an der Tacho - Beleuchtung.

Das ganze Klebt man dann mit Heißkleber in den Tacho ein. Soll das ganze Jahre überdauern, nicht vergessen. Einmal Lacken (Zapon-Lack z.b.).
Sonst geht nach einem oder 2 Jahren das Licht aus (Rost).

Gruß
Mc Stender

Ps.: Was / wie Angezeigt wird, siehe Beschreibung. Ist nicht Perfekt, aber brauchbar. Auch ohne STVO Zulassung.

Hallo,
zu Anfang getippert. Selten, das "Nur" der Riemen reist. Meistens ist mehr.

Kleiner und guter Rat. Neue Gleiter und Gewichte. Sonst dauert es nicht lang und die Schrauberei geht von vorne los. 6gr. an´s Herz gelegt.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Lesestoff.
Hexenwerk. Vario, Wandler und Kupplung

Hallo,
die "Scheibe" an der Standart Nockenwelle hat 3 Bohrungen.
Stelle Dir ein "T" auf dem Kopf vor.
2 Bohrungen Waagerecht, eine Senkrecht. Wohlgemerkt über dem Kopf. Schaut also schräge aus.
Wenn Du dem Polrad / Markierung nicht traust, nimm einen Holzstab im Kerzenloch. Rührt sich der Kolben nicht mehr höher = OT.

Abstand siehe den Link.

Gruß
Mc Stender

Edit.: Zischen ? Teste einfach mit dem Kicker. Auf Kompression und den Fuß ruhen lassen. Da müssen 15-20sec. vergehen, bis der Fuß unten ankommt. Früher = Kompressionsproblem. Ventile bitte nicht auf 0,15mm Dort bitte Lesen, wie es geht.
Ventileinstellung (Videoclip)
0,1mm "Stramm" für die 50er Ein / Auslass kalt. Sonst klappert und klopft das gewaltig.

Theoretisch kann auch die Zylinderkopfdichtung das Zeitliche. Sehr, sehr selten.
Öfters sind die Ventile undicht (entweder Einschleifen oder Kopf tauschen).
Jedenfalls "Deutlich" Zischen = Problem. Das soll fei net sein. Öl ist ja drinne ?
Oder noch vom Vorbesitzer. 10W40 0,8Lt. wäre g.g. anzudenken.
Und wie Du am Vergaser den Leerlauf regelst weist Du ja ?
Nicht nur die Drehzahl.

Leerlaufdüse dicht ? Ausbauen und mit "Licht" mal schauen.

Hallo,
klingt danach.
Ventileinstellung (Videoclip)

Manchmal pfeift es neben dem Ventil durch. Dann ist "Einschleifen" oder ein neuer Kopf angesagt.
Aber sehr selten.

20-25k km ja dann. Dann könnte man sagen Pflicht getan.
Vorher, (fast) immer Wartungsmangel oder (Sorry) Plastikverlust = Risse im selbigen.
Glasfaser und Epoxi ist das Maß der Reperatur.

Und ja, ja. Der Geber. Da bist Du in bester Gesellschaft. Da stand ich auch mal wie ein Idiot.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Da das Auto dito mit Benzin fährt, ist der Druck ähnlich hoch. 8-10 Atü, Bar oder was gerade angesagt ist. Danke EU.

Edit.: 10m Hohe Wassersäule = 1 Atü . Oder 10m Tiefe = 1 Atü. Ein Lt. in 10m Tiefe hat 2Lt. an der Oberfläche.

Hallo,
so eine CDI außeinander zu bröseln wäre richtig Aufwand.
Im groben und abstrakt hast Du da Lesestoff.
https://de.wikipedia.org/wiki/…gskondensatorz%C3%BCndung

Verständlicher sollte das sein.
Das Dream Team. CDI, Zündspule, Kerzenstecker und Zündkerze

Gruß
Mc Stender

Ps.: Frage nicht, wie der Lima-Regler regelt ....

Hallo,
an der Ampel hat die CDI noch "Verbindung" (Masse) zum Sensor. Einige CDI bestehen halt drauf.
Und pssst. Da drosselt doch nix.
Halt bei den "Neueren" Modellen. Mit Fahrgestellnummer WS.......

Gruß
Mc Stender

Oder Weiterschrauben.
Ein Roller, der nicht fährt, ist halt nicht viel Wert.
Reimt sich da was ?

Gut Schraub.

Gruß
Mc Stender

50ccm ist schon klar, aber welche Felgen = Länge soll´s denn sein.
10 Zoll <> 12 Zoll.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Jedenfalls so in etwa.

Hallo,
dann schau einmal, das der "Sensor" per Draht auch "Impulse" liefert.
Einge CDI´s stellen den Betrieb nach 2-5sec. ohne Signal (Sensor) ein.

Die sogenannte "Drahtbruchsicherung". Da stehst Du da und wunderst dich.

Ich hoffe, das war Heißlagerfett / Kugelagerfett mit Graphit. Sonst mach dein "Rollenlager" schnell wieder Ärger. Denn da wird´s Heiß.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Verrust = Zuviel Sprit = Luftmangel ? Oder Kerzenstecker ? <= 10kOhm ?

He, he. Du willst Wissen, was einen Baumwollfaden von einem "Dochtfaden" unterscheidet ?
Gaanz Easy. Ein Bad im Bienenwachs. Der Schmelzpunkt ist höher, als das Wachs (Stearin / Parafin) drumrum.
Schon bleibt der Faden, beim Abbrennen, senkrecht.

Alternativ, "Flechtware" bei EBAY. 3,5,7mm Dicke ist so angesagt. Je nach "Brenndurchmesser".

Zumeist verwende ich "Reste" aus dem Bekanntenkeis.
Weiße "Ware" sind z.b. Teelichter. Erst der Docht entnommen, dann eingeschmolzen.
Bei einer bestimmten Temperatur kann man nun "neue" Gießen. Mit zeitlichen Abstand, dann auch in verschiedenen Farben (beim Abrennen).
Ein Zahnstocher sorgt für das Loch, wenn das Wachs noch Weich / Formbar ist.

Man kann auch "Platten" in einer Fettpfanne (Backofenplatte) "Gießen".
So bei 45°/50° läst sich das dann in Streifen schneiden, Formen oder Motive ritzen.
Der Dochtfaden ist dann "Erfahrung".

Farb-Tabletten machen aus Weiß, Farbig. Wenn nötig.

Lange nicht mehr gemacht. Keine Zeit dafür....

Ach ja. Strick-Fäden sind zumeist ungeeignet. Zuviel Akryl, zuwenig Baumwolle.

Und solltest Du Kerzen benötigen ......
Da habe ich ein klein wenig Erfahrung.

Hallo,
ist "Benzin" in der Schwimmerkammer ? D.h. der Filter und Sprithahn OK ?
Hauptursache, der Seitenständer. Ausschließlich auf dem Hauptständer Testen.
Die Ventile nachgestellt ? Stramme 0,1mm kalt Ein und Auslass.
Luftfilter mal geschaut ? G.g. die "Matte" austauschen.
Zündkerze getauscht ? Die halten auch nicht "Ewig". Abstand 0,6mm.
Den Kaltstarter einmal geprüft (12V drauf und der "Pin" muß Ausfahren).

Sind so meine Gedanken.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Den Kerzenstecker mal runtergedreht und den Widerstand geprüft ? <= 10kOhm.

Nö.
So manches Service Manual eines (älteren) Lappy´s hat gerne mal 30 - 50MB.
Die Bilder brauchen halt Platz und müssen scharf sein.. Die haben ja 3-4 "Decks".
Und entsprechende Teile. 50-70 Schrauben in verschiedenen Dimensionen sind bei den alten eher die Regel.

Vorteilhaft ist der Uhrmacherberuf.

Gruß
Mc Stender

Ps.: Häufig reicht es schon, für´s WEB neu abzuspeichern.

Hallo,
ja, ist die eine Variante. Kontakte in Stecker außeinander belegt. Die andere, 2 Kontakte im Stecker nebeneinander belegt.
Eingeklappt, Verbindung von der CDI zur Zündspule.
Ausgeklappt / Rost / Schalter fehlt, keine. Jedesmal eine Überrraschung.

Ist vohl vom Kabelbaum / Regal abhänig.

Gruß
Mc Stender

Wenn Du den Rest der Technik auch änderst, dann nicht 1:1.
6gr. sind 6gr. Aber der Plastik ist deutlich "haltbarer".

Alternative
http://www.gy6-motor.de/10-16/…essing-6-Stueck-GY6-50ccm

Mehr als 2,50Euro.

Gruß
Mc Stender

Hallo,
da schau mal.
Prüfen Lichtmaschine (Videoclip)

Ansonsten frage ich mich, wo die Ladespule sitzt. Oder bekommt die CDI +12V vom Zündschloß ?
Der "Saft" kommt aus der 2. Spule. Möglicherweise Wackler / Rost ?

Gruß
Mc Stender

Ps.: Schwarz / weiß auf Masse und nix zündet. Keine Sensorsignale und nach 2 -5sec. dito. keine Zündung mehr (Drahtbruchsicherung). Jedenfalls bei einigen.....

Hmmm.
Manchmal ist zwischen CDI und Zündspule ein Schalter.
Wo ?
Am Seitenständer. Rost ?

Gruß
Mc Stender

Na ja. Ich liege auch mal daneben.
Streiche Kickstarter, setzte Seitenständer.
Einige hatten einen Seitenständer, der nicht selber einklappt und der Schalter hat ein kurzes Kabel bei.

Gruß
Mc Stender