Nö das ist sie nicht, habe überall gesucht. Gibt es nur bei Motorroller.de aber nicht Lieferbar.
Diese brauche ich
Beiträge von Ramus
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Die Dichtungen sind nicht zu bekommen, also selber Klöppeln. Es gibt doch sicher was besseres wie Dichtungspapier.
Hab da nicht die Kenne, was empfehlen die Experten?
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Ich staune, Gestern Mittwoch um 14 Uhr die Simmerringe bei Motorroller.de bestellt,
heute Morgen am Donnerstag um 11 Uhr per DHL schon hier.
Sofort eingebaut, das Verhalten hat sich geändert.
Er geht jetzt nicht mehr aus wenn die Nadel vom Kaltstartventil zu macht,
aber irgendwo zieht er noch Falschluft.
Er tuckert im Leerlauf und wenn ich Gas gebe legt er richtig los hohe Drehzahl dann schlürft es sich wahrscheinlich erst den Sprit durch die Hauptdüse.
Jetzt nach Einbau der Simmerringe reagierte der Membran-Block auf Bremseinreiniger.
Die Dichtungen obwohl Neu sahen Bescheiden aus, werde mal ein paar Vernünftige besorgen
und eventuell mit Dichtmasse einsetzen.
Deine Tipps Mc Stender habe ich befolgt, siehe Bild. Der Vergaser hat genug Sprit und ist auch oben am Seilzug dicht.
Mal schaun was ist wenn die neuen Membran Block Dichtungen eingebaut sind
Ich berichte wie es weitergeht
Bis denne
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Der Ring auf der Lima Seite saß ganz schön fest, hatte einige Mühe den raus zu bekommen.
Der auf der Vario Seite flutschte ganz leicht raus.
Ich habe die bei Motorroller.de bestellt, ich hoffe die sind OK. Sind auch nicht so billig da.
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Hallo,
so Heute Polrad abgezogen und Überraschung der Simmerring ist garantiert undicht
und schief eingebaut. Konnte man schon rein Optisch sehen. Alles versaut darunter.
Tiefe linke Seite 4mm Tiefe rechte Seite 5,5 mm.
Da der Roller im Originalzustand und Unverbastelt ist wurde der Simmerring ja
schon im Werk schief eingebautt
Der Simmerring auf de Varioseite sah auch nicht mehr ganz dicht aus.
Simmerringe werden Heute bestellt und dann geht es weiter
Bis denne Gruß
Bernd
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Hi, Danke für die Antwort. Ist jetzt ne 65 Düse Original drinn, die nächste wäre glaube ne 70
Gruß Bernd
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So Polabzieher ist da, leider keine Zeit Heute da die Frau was anderes vorhatte
Morgen geht es weiter.Ich hab da noch mal eine Frage an die Experten hier. Der Auspuff hat einen Durchmesser von 23 mm am Anschluß von Zylinder,
Im Flansch in der Vertiefung liegt eine lose Scheibe die den Duchmesser auf 20 mm verengt. Danach kommt die Dichtung.
Scheibe rauslassen? Vor und Nachteile?
Gruß Bernd
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Hi,
seit 14 Tagen durchforste ich das Internet am Abend, dann bin ich auf dieses Forum gestoßen
und habe hier Tagelang fast das Forum durchgelesen. Danach habe ich mich hier angemeldet.
Die Tips habe ich eigentlich alle durch.
Die Dichtung am Gaszug Deckel schaue ich mir Morgen noch einmal an.
Auch das mit dem Sprit in der Kammer werde ich nochmal genau Prüfen.
Da ich den Motor im Moment daneben stehen habe um das Polrad abzuziehen
(Werkzeug soll Dienstag kommen) um den Simmering zu kontrollieren.
Die sind 27 Jahre alt und da ich das Teil ja eh auseinander habe werden die vorsorglich getauscht.
Es kann dann ein paar Tage dauern bis ich hier dann über Erfolg oder Misserfolg berichten
werde. Ich melde mich auf jeden Fall wieder, Bis dahin erst mal Danke
Gruß
Bernd
PS: Deinen Warnhinweis werde ich berücksichtigen
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Hi,
erst einmal Danke für deine Antwort,
den Vergaser habe ich gefühlt 20 mal auseinander gehabt, alle Kanäle sind offen.
Düsen in Essig gesäubert, Vergaser 2 Tage in Reinigungsflüssigkeit getaucht,
mit Druckluft ausgepustet. War auch so gut wie keine Ablagerungen drinn.
Nebendüse ist garantiert offen. Schwimmerkammer ist gefüllt. Beim Ablassen über die Schraube
unten am Vergaser läuft so viel Benzin raus wie in die Schwimmerkammer reinpasst.
Habe ich getestet. Benzinfilter ist auch voll, Neu und auch richtig drinn Pfeil ist drauf.
Der Schwimmer und Ventiel sin OK ist nichts verbogen. Funktion getestet.
Wenn ich Gas gebe kommt er sofort auf Drehzahl und hält die auch,
läuft wie Hulle. Kerzengesicht ist auch OK.
Der Roller war Unverbastelt, also im Original Zustand.
Meine Vermutung und letzte Hoffnung ist das bei der Lichtmaschine der Simmerring
einen an der Mütze hat das der Unterdruck eventuell nicht ausreicht.
Habe aber Polrad Abzieher noch nicht da.
Gruß
Bernd
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Hallo Gemeinde,
Mein Roller PGO PS 50 Baujahr 1995. Vor kurzen günstig Erworben mit 3800 KM auf der Uhr.
Zustand in einem fast Neuwertigem Zustand ohne Rost und Dreck unter den Verkleidungen.
Der Roller hat 16 Jahre in einer trockenen Garage gestanden.
Der Roller läuft, springt super an und dreht auch hoch.
Der noch vorhandene Fehler ist wenn ich das Kaltstartventil mit Strom versorge
und das Ventil schließt geht der Motor aus. Lässt sich dann auch nicht mehr starten.
Ventil raus Finger auf die Öffnung Roller startet sofort, Ventil wieder rein (ohne Strom)
Roller läuft weiter
Folgendes wurde schon gemacht:
Zylinder demontiert nachgeschaut, sieht gut aus keine Laufspuren,
Neue Dichtungen, 8 Bar Kompression
Membran-block erneuert da defekt, neue Dichtungen
Neue O-Ringe Vergaser, Vergaser gereinigt sieht gut aus Innen
Neues Gummi vom Vergaser zum Luftfilter da verhärtet
Neuer Original Luftfilter, Alle Schläuche erneuert.
Unterdruck Benzinhahn ist OK, Filter und Schwimmerkammer sind gefüllt.
Keine Reaktion beim besprühen der Ansaugteile und Schläuche mit Bremsenreiniger.
Was mir aufgefallen ist die CO Schraube reagiert nicht egal wo man die hin dreht. Nimmt man die raus geht der Roller aus.
Kann das noch an den Simmerringen liegen? Da konnte ich noch nicht nachschauen da der
Polradabzieher noch auf dem Postweg ist.
Wer hat da noch eine Idee?
Gruß an Alle Bernd