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Neues Benutzerkonto erstellenBeliebt sind die nur wegen 60km/h.
Zu der Zeit als ich S51 gefahren bin hat man die für 50€ und in Kasten Bier nem Kumpel abgekauft und dann zu zweit den Kasten Bier ausgeleert und dabei die Kiste zusammengeschraubt.
Und wie gesagt zum schrauben und zu basteln gabs reichlich Gelegenheit
Wo ist das im Oldtimerbereich anders?
Solange es genug gibt die ne Simme haben wollen, aus welchen Gründen auch immer, ist das eben bestimmend für dem Preis.
Das ist richtig...
Es darf auch jeder gerne sein Geld dafür ausgeben was er für richtig hält.
Nur ich muss da ja nicht mitmachen 😉😂
Dem stimme ich nicht zu, meine SR50 hat >75tm runter.
Selbst der Nachbau Almot Zylinder hat gut 40 tKm gehalten.
Ich rede jetz net unbedingt von Motorteilen... Geht bei Kleinigkeiten wie kettenspannern los die nach kürzester Zeit vergammelt sind, Chrom-Teile die rosten oder irgendwelche Dichtungen und Gummis die porös werden.
Wie gesagt es ist für das was es ist einfach zu teuer
Also ich persönlich bin einfach nicht bereit 3 oder 4 scheine für ne ordentliche Simme auszugeben. Obwohl ich ossi bin!
Für den Preis bekommst trotzdem nur alten "Ostschrott" der mit billigsten (aber teuer verkauften) Chin- teilen "restauriert" wurde.
Da bist permanent nur am schrauben, basteln und Geld versenken.
Das ist zwar in schönes Hobby aber da gibts bessere Fahrzeuge. Zumal du so nen Chinakracher an jeder Ecke stehen lassen kannst ohne dass die Kiste 5 min später verschwunden is. Ne Simme würd ich netmal vor der Eisdiele unbeobachtet stehn lassen geschweige denn über Nacht irgendwo.
Die meisten sind halt erst 15-16, aber da sind einige dabei die locker 1000€ da versenkt haben.
Sehr oft auch mit Gabelumbau usw. Die Serien Trommelbremse findeste da an keiner mehr.
Finde das aber auch echt heftig was da an Geld reingesteckt wird,
vorallem weil die sehr oft geklaut werden leider
Was willste denn mit nem tausi an ner Simme anstellen? Da kommste net weit. Alleine in ordentlich gemachter Motor kostet mehr...
Ich geh davon aus das jemand der an sowas rumbastelt doch schon ein gewisses Grundverständnis von kfz Technik hat 🙈
Natürlich wird falschluft in dem Fall nicht erkannt. Ich geh aber mal davon aus das das geprüft wurde bei der Demontage der Drosselklappe. Er hat ja quasi alles schon in der Hand gehabt
Fehler kann man in dem Fall mit nem obd2 Tester auslesen...
Die "Vergasereinheit" die du da ausgebaut hast ist ein Drosselklappengehäuse mit Drosselklappenpoti und ein Einspritzventil.
Bei den Symptomen halte ich nen Fehler in mit der Drosselklappe für unwahrscheinlich da der Roller ja normal funktioniert wenn er warm wird.
Ohne Fehlercodes ist das hier Kaffeesatzleserei
Nicht jeder Fehler ist mit Status MIL an belegt... Grundsätzlich Fehler auslesen (wie bei jedem mehr oder weniger modernem KFZ) und Ventilspiel prüfen und einstellen. Mit dem Ventilen ham die ja so ihre Probleme
Grundsätzlich kannst du im obd livestream die Sensorsignale auf Plausibilität prüfen.
Gerade Motortemparatur muss passen.
Das oben beschriebene Gerät richtet sich auch auf keinen Fall an den privaten Hobbyschrauber bzw Laien. Was der Tester alles kann überfordert eigentlich die meisten privatanwender
Nöö, da widerspreche ich.
Mein OBD2 Gerät, Bluetooth, inkl. Tablet und Software für alle VW und MAN bis 2015 hat 140,- gekostet.
Klar, neuere Software, oder gar für Roller und Quad sind kaum zu bekommen, oder unbezahlbar..
Launch oder autel für mehrere Marken mit aktueller Software kostet rund 350 bis 400 €... Alles andere (nur obd oder nur 1 Marke) ist für mich in der Werkstatt vollkommen unbrauchbar
Die meiste OBD geräte können nur lesen, denke wenn man Ahnung hat bzw. das passende Tool auf dem rechner wird es möglich sein ein neues Programm zuschreiben.
Ja das stimmt mit dem Lesen... Allerdings ist inzwischen der preisregion schon die eine oder andere Anpassung möglich (Serviceintervalle resetten ect.)
Genau an dem Tool für den Rechner scheitert es im Moment. Was das ganze Thema angeht steh ich noch komplett am Anfang
Naja der Preis liegt ungefähr auf dem Niveau von günstigen obd Testern für den Auto Bereich... Find ich persönlich noch nicht zu teuer.
Allerdings lässt sich mit den vorinstallierten Sachen ja nur die Drossel konfigurieren und nicht konkret ein kennfeld anpassen 🤔
Habe heute nach der suche von einem OBD 2 Gerät, eines gefunden womit man die ECU von Delphi und Ronmao flashen kann .
Programme sind drauf gespeichert.
Zurzeit jedoch nicht lieferbar.
Hallo. Hast du nen Tipp wo du das gefunden hast und wie das Diagnosetool heißt?
Danke
So gehts mit mit Autos Quads und Trecker 🙈
Am liebsten wäre mir komplett... Die steht zur Zeit bei mir auf Arbeit und stört dort.
Hallo Leute. Ich verkaufe hier meinen alten Roller als Ersatzteilspender. Fals jemand Interesse hat meldet euch einfach bei Kleinanzeigen 🤘
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/roll…content=app_ios
Alles anzeigenStell dir vor, der Motor ist kalt.
Da regelt keine Sonde, das Gemisch ist aus Temperatur, Drosselklappenstellung und Drehzahl zusammengesetzt.
Und (normalerweise) für 72ccm. Schon ein verdreckter Luftfilter oder zu klamme Ventile und nix past.
Ist es dann "Wärmer" setzt die Regelung ein. Und damit past es dann.
Die Drosselklappenumgehung = Kaltstartventil wird auch von der ECU gesteuert.
Temperaturabhänig.
Noch interesanter sind die Continental Einspritzungen. Da wird auch der Leerlauf per Stell-Regler geregelt.
Kaltlauf incl.
Gruß
Mc Stender
das klingt ja richtig spannend... da kommt man ja wirklich mal bissl in die nähe moderner kfz technik^^
du hast mir auf jeden fall schonmal in riesen schritt weitergeholfen. danke dafür
auf jeden fall steht jetz der grobe plan für das projekt. (was einem alleine in der werkstatt alles für blödsinn einfällt... 
)
das ist für mich bis jetz der top komentar. danke schonmal dafür.
der roller ist ausgeliefert als 45er.
gerade wenn die lambdaregelung deaktiviert ist, stell ich mir das mit der gemischanpassung schwierig vor mit der sonde einfach ihre arbeit machen zu lassen.
