Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenHallo Mc Stender ,
wollte mich nachträglich noch mit dem Thema Anzugsdrehmomente beschäftigen.
In Variomatik wechseln schreibst Du in #12 u. a. das Folgende:
"... Für die Drehmomente haben Wir ein .PDF zum nachlesen. ...".
Wo findet sich dieses Dokument?
Viele Grüße
Hallo,
der Roller (siehe "Motor bei Fahrt ausgegangen"; Motor bei Fahrt ausgegangen)
läuft wieder.
Viele Grüße
Der Verarscht uns hier,
Das trifft nicht zu.
Habe hier am Roller immer noch keine Lösung, den kurbelwellenseitigen Teil des Riementriebs zu demontieren.
Da hilft Ungeduld nicht weiter.
Viele Grüße
Warum nur so unruhig, StratosMontana ?
Warte doch einfach in Ruhe ab.
Was denkst Du zu #99?
Viele Grüße
Nicht nachschauen wollen?
=> Warte auf Antwort auf #99.
Der mögliche Gewichtsverlust (siehe #104) würde sich nicht wiegen lassen - richtig?
Viele Grüße
Hallo Mc Stender ,
wie ist mit der folgenden Empfehlung umzugehen, wenn doch erst demoniert werden müßte?:
Nimm Deine Daten vom Roller, such Dir nen Shop und suche die Teile aus, die Du brauchst!
Kommt es aufgrund des Verschleißes zu Gewichtsverlust der Rollen?
Welche "Motorlampe"?
Viele Grüße
Gewichte / Rollen wiegen
Nun für die 25km/h-Variante doch nicht 6,5 Gramm?:
dann nimm 6,5 gr
Siehe auch #68 ("Standardgewichte").
Viele Grüße
Spricht etwas dagegen, die Kurbelwellenseite des Riementriebs auch unter Verwendung eines sog. "Ölfilter-Bandschlüssel" (als Gegenhalter) zu demontieren?
Wenn ja:
Was genau spricht dagegen?
Viele Grüße
Hallo Mc Stender ,
zu #92:
Deswegen:
Variodeckel geöffnet und defekten Riemen gefunden (= Tun) sowie herausgetüddelt (= Tun), richtigen Ersatzriemen herausfinden (= Tun), bestellen (= ...) und erhalten.
Auch auf Empfehlung dieses Forums vorsorglich auch die "Variorollen/Gewichte" und "Gleitstücke" wechseln; dazu richtige Ersatzteile herausfinden (= Tun), bestellen (= ...) und erhalten.
Dazu zwischenzeitlich - bis zum Erhalt der Ersatzteile - noch klären (= Tun), auf welche Art und Weise im hier vorliegenden Fall der Riementrieb auf der Kurbelwellenseite demontiert (= ...) und unter Verwendung der erst noch zu erhaltenden Erstazteile auch montiert (= ...) wird.
Keine Ahnung warum diese Vorgehensweise (= Tun) hier attackiert wurde.
Alles Beobachtbare ist vieldeutig - richtig?
Viele Grüße
Du verarscht hier die Leute und sonst nichts!
Das trifft nicht zu.
Viele Grüße
Jetzt seid doch bitte nicht so unnötig emotional.
Mitten in der Beschaffung kann doch noch kaum etwas getan werden - richtig?
Viele Grüße
Was soll denn an einer ruhigen, systematischen Vorgehensweise zu beabstanden sein, insbesondere dann wenn keine Gefahr im Verzug ist?
Wird in Abteilungen für Arbeitsvorbereitung eigentlich gearbeitet bzw. tun die dortigen Mitarbeiter überhaupt etwas?
Viele Grüße
Hallo StratosMontana ,
dass ich mich um diesen 50er-25km/h-Roller kümmere, heißt doch nicht, dass ich diesen fahre.
Als Roller fahre ich einen 1962er IWL SR59 (150 cm³; sog. "Berliner Roller", Motor: MZ/DKW-Technik).
Entweder verarscht Du uns hier? Oder Du bist einfach nur zu faul oder zu
blöde!
Es gibt noch andere Möglichkeiten ...
Z. B. erstmal informieren, recherchieren; auftretenden Widersprüchen nachgehen und diese ausräumen; eigene Meinung bilden; Werkzeuge beschaffen, bauen oder improvisieren ... Preise vergleichen ... Arbeitsvorbereitung ...
Viele Grüße
Guter Plan..
Nicht den Roller zum Werkzeug bringen, sondern anders rum..
Langsam wirds lustig..
Die hier tatsächlich vorliegenden Umstände hast Du bestimmt alle und auch vollständig in Betracht gezogen.
Nicht alle Schlußfolgerungen sind gültige Schlußfolgerungen.
Du sprichst von früheren Schrauberprojekten, und kannst Dir bei ner M12er Mutter nicht helfen?
Alles klar...
Tipp:
Ich verwende nen Akkuschlagschrauber, ohne Haltewerkzeug..
Mein Schlagschrauber ist pressluftbetrieben.
Der defekte Roller steht jedoch in einiger Entfernung davon und soll an seinem aktuellen Standort repariert werden.
Dementsprechende Arbeitsvorbereitung also.
Viele Grüße
Statt Spanngurt und Holz (Video (#69) könnte es dann bei der Kupplung wohl auch ein sog. "Ölfilter-Bandschlüssel" tun, den ich auch in meinem Fundus haben dürfte.
Das Öffnen der Kupplung dürfte im hier vorliegenden Fall also kein Problem darstellen.
Aber vorne ... (Mutter Kurbelwelle)
Viele Grüße
Arbeitsvorbereitung ...:
Nova Motors bietet für den "yy50qt" "Standardgewichte mit einem Gewicht von circa 6,5 Gramm" an
(https://www.nova-motors.de/ers…iator-variomatik-komplett).
Variomatikgewichte 16x13 - 5,50g
Was sind nun für den vorliegenden Fall (=> 25km/h-Variante) die richtigen Rollen bzw. Gewichte)?
Viele Grüße
mit nen bischen einlesen in die materie und nachdenken
Daraus ergeben sich dann Fragen ...
Ich bitte um Verständnis.
Vielen Dank für Deine Antworten einschließlich Fotos, @Supertanker .
Einen "Universal-Gegenhalter", den ich für die Kupplungsglocke verwenden kann, müßte ich von anderen Schrauberprojekten noch rumliegen haben.
Wie läßt sich das Blockierwerkzeug für vorne (Kurbelwelle) improvisieren?
Halten die dortigen Flügelchen (siehe Foto #39) so einen "Universal-Gegenhalter" aus?
Viele Grüße
