Beiträge von Dimasik

Zitat von Mc Stender

Hallo,

beim Aufsetzen vom Polrad ....

Thema

Warnung, Mutter anziehen am Polrad der Lima.

Hallo,
da schon einige User an der Stelle Probleme hatten, hier eine Warnung.

Der Keil dient NUR zur Richtigstellung, der Position auf der Kurbelwelle und hält das Anzugsdrehmoment NICHT aus.
Also besser die Kurbelwelle auf der anderen Seite (Vario) festhalten und dann die Mutter anziehen.

Nicht der 1. Keil und (viel Teurer) die 1. Kurbelwelle zerstört.

Gruß
Mc Stender

Mc Stender

25. Oktober 2016

Gruß

Mc Stender

Habe heute beidseitig die Simmerringe ausgebaut, waren beide etwas feucht.

Auf LiMa Seite fiel er fast von alleine raus.

Neue sind bestellt, ich melde mich, ob es geholfen hat.

Danke für die Tipps, Jungs;)

Zitat von Rossi1964

Dann mal Lima runter

Mache ich am WE. Bin grad in der Nachtschicht und da habe ich kein Bock...

Zitat von Rossi1964

für die Wellendichtringe muss nur die Vario runter und die Lichtmaschine.

Zum Auspuff... wenn der durch lange Standzeit nich voll Öl gelaufen ist sollte der noch OK sein.

Durch die Teilsynthetischen 2 Takt öle sind Verkokungen quasi Geschichte.

Den berühmten " Bleiermann" gibt's ja auch nicht mehr seit Super Bleifrei.

Auf die Schnelle kannst ja mal die Vario runter nehmen und checken ob der Wedi trocken ist.

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Unter der Vario ist alles trocken, da war ich schon mal;)

Zitat von Mc Stender

Und zu den 2 Takten umgeparkt.

Die Überschrift etwas treffender gestaltet.

Der Auspuff kann nicht "Zu" sein ?

Mit Ölkohle ?

Gruß

Mc Stender

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Schließe ich nicht aus.

Im Auspuff rasselt etwas...

Wenn das eurer Meinung nach, die Ursache sein könnte, würde ich mir eine neue Flöte besorgen müssen.

Könnte das die Ursache sein?

Was komisch ist, dass nach kleiner Pause, startet der Motor wieder und läuft eigentlich gut.

Um Wellendichtringe zu tauschen muss der Motor halbiert werden?

Kann man noch irgendwas testen um den Fehler zu lokalisieren?

Irgendwo habe ich noch was vom rasselnden Auspuff gelesen. Kann es was damit zu tun haben?

Zitat von Rossi1964

Durch Falschluft in Form von einer Undichtigkeit passt der Unterdruck im Vergaser und Kurbelgehäuse nicht mehr und Motor bekommt nur noch Luft anstatt Sprit.

Zitat von Mc Stender

Membrane vom Vergaser oder Ansaugstutzen, 2 oder 4 Takte, KM ? oder ein Baujahr ? Liest sich gut ? Klar, ohne Absätze.

Membran zwischen den Ansaugstutzen und dem Zylinderkopf.

Zitat von Mc Stender

Hallo,

Absätze erleichtern das Lesen ungemein.

Und je mehr Lesen, je mehr Antworten.

Auch ein paar Basic´s wären nicht schlecht.

2 Takt / 4 Takt

Baujahr, KM ....

Beim 4 Taker, wann zuletzt die Ventile gedreht = eingestellt.

Gruß

Mc Stender

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Ich werde mich verbessern;)

Es ist 2 Takt.

B.J so um 2010, bin jetzt nicht an Papieren.

Km Stand ca 8000. Kann auch nicht genau sagen, weil Tacho neu ist.

Danke für die Tipps. Ansaugstutzen ist neu, Membran ist auch neu. Wellendichtringe muss ich mich noch schlau machen wo die sind. Kompression kann ich leider nicht messen, nur mitm Finger und da war was..

Hallo zusammen. Ich hätte eine Frage an euch. Ich habe einen Explorer Race Gt 50 gebraucht gekauft. In der letzter Zeit, bzw. seit kurzem habe ich das Problem, dass mein Roller nach bestimmter Zeit (ca. 1.5 km) während der Fahrt einfach ausgeht. Danach, nach ca 2 Minuten startet er wieder und läuft weiter. Als Ursache habe ich auf Choke getippt und diese Abgesteckt. Jetzt ist es so, dass der Roller läuft, startet aber, wenn er warm ist, sehr schlecht. Vergaser hatte ich schon mehrmals gereinigt, Spritt kommt genug an, Vergaser ist voll mit Benzin. Luft-Gemisch schon mehrmals hin und her verstellt, nicht besser... Könntet ihr mir Tipps geben, wo ich noch schauen soll?! Würde mich tierisch freuen:)