Gut,
Nun baust Du die ALTE CDI wieder ein.
Beide Stecker einstecken.
1. Dann an der Zündspule ( Blau/ Gelb) BEIM STARTEN messen wieviel Strom ankommt.
Wenn da nix ankommt:
Bei Zündspule mit 2 Steckern auf dem zweiten die Masse checken.
2. Also, abstecken und auf Masse Prüfen.
Sollte die Masse dort OK sein:
3. Den Blau/ Gelben direkt an der CDI prüfen. ( Spannung ....NICHT den Widerstand)
Wenn am der Zündspule Strom ankommt ( ca. 30V) und die Masse OK ist.
Zündspule= Schrott.
Kein Strom auf Blau/ Gelb= CDI hin.
Die CDI gibt's nicht als Nachbau....nur Teuer Original