Beiträge von Tauris50

Es ist eigentlich ein Lintex Salsa.

Der entspricht aber mE praktisch 1:1 dem Tauris Capri, der Kotflügel wahrscheinlich auch dem Cubana, der wohl einen etwas anderen Lenker hat, wenn ich das richtig deute.

Danke für die Händlerliste. Einer ist hier in der Tat ganz nah! ?

Salsa.jpg

siehe Bild aus besseren Zeiten ... seufz.

Denke, dass ggf auch Kotflügel von bauähnlichen 12''-Rollern passen würden.

Vielleicht hat auch jemand einen Tip, bei welchem Händler man mal wegen sowas fragen kann?

Danke Euch für die Tips. So richtig ausschließen kann ich im Moment natürlich nix, aber Gabel und Lenkrohr sehen zwar beide recht ‚chinesisch‘ derb aus mit wenig liebevoll gearbeiteteten Schweissnähten und so, aber andererseits eigentlich nicht, als wenn sie leicht verbiegbar wären ...

Danke erstmal!

Das mit dem Mehl klingt cool. Aber geeignete platte Strecke dafür muss ich erstmal finden

Hallo Gemeinde,

mein Tauris50 / Lintex "Salsa" hatte nach einer etwas unsanften Begegnung mit einem (stehenden) SUV neben einem kaputten Kotflügel auch Lenkprobleme.

Test des Lenkkopflagers ergab, dass das beim Einschlag nach links schwergängig war. Habe das Lager geöffnet (das nach meinem Geschmack seeeeeehr fest angeknallt worden war) und mal richtig gereinigt und eingefettet. Die Lager waren nach meinem Eindruck vielleicht n bisschen wenig geschmiert und ein wenig verdreckt, aber nach Reinigung eigentlich einwandfrei, komplett und gängig. So. Wieder eingebaut, mit Gefühl angezogen. Bei Prüfung im Stand alles wunderbar, spielfrei und gängig von links bis rechts.

Beim Fahren auch viiieel besser wieder als vorher - aber irgendwie immer noch nicht 100%. Man kann nicht sagen, dass er wie sonstwas in eine Richtung zieht, aber irgendwie meint man trotzdem, dass man den Lenker nicht mal kurz loslassen dürfte ... Irgendwie fehlt ihm der ziemlich satte Geradeauslauf, den er vorher hatte.

Jetzt kann man sich natürlich vorstellen, dass er bei der Kollission irgendwo was abbekommen hat, Aber zum einen war's so heftig eigentlich nicht, und andererseits weiß ich im Moment nicht so rechten Rat, welches Teil als nächstes dabei in Verdacht käme? Sehen tut man nix. Vom Gefühl würde ich meinen, dass diese Trapez-Federschwingen, oder wie man die nennt, sich noch am ehesten ein wenig verbogen haben könnten - aber wie diagnostiziert man sowas, ohne gleich den ganzen Teilekatalog runterzubestellen? Oder muss/kann ich noch irgendwas einstellen?

Weiß jemand Rat? Liebe Grüße aus dem 7Gebirge