Beiträge von Chinarollerfannn

Hier mal paar Bilder zu meinem neuen kymco agility

Also die Tank Anzeige spinnt

die Sicherungen im batteriefach sind mit Kabel überbrückt und der sicherungshalter fehlt

Der hauptständer hält nicht und ich habe die Vermutung das ist der falsche hauptständer für 10 Zoll also sprich zu klein

Hinten Bremslicht geht nicht (neue Birne erstmal probieren)

Ventile bin ich am überlegen ob ich mal einstelle weil an steilen Bergen fehlt die Kraft… ich wiege aber auch leider meine 120kg

Ansonsten läuft er gut springt gut an und ja 4 takter halt

Den Auspuff werde ich lackieren mit schwarzen Ofenlack

IMG_0027.jpgIMG_0031.jpgIMG_0032.jpgIMG_0033.jpg

Habe jezt einen kymco Agility 4t von 2009 mit 12k km

Läuft gut springt an ist als Mofa und läuft ca 30 km/h auf der geraden

Hauptständer ist kaputt

Tankanzeige spinnt

Neue Reifen vorne enduro und hinten Cross reifen

Hab mein Geld wieder….

Jezt halte ich Ausschau nach einem anderen Roller

Das Euro 4 war eh Scheisse

Man findet den zylinderKopf nirgends und der vergaser ist komisch

Mir ist aufgefallen dass der Roller eine andere Fahrgestellnummer hat als auf den Papieren

Kein Schreibfehler sondern eine komplett andere Nummer sprich FIN Nummer

Habe aber leider keinen Kaufvertrag…. Das ging einfach so über die Hand

Meint ihr da kann man was machen

Hmm schade so einen Euro 4 Zylinderkopf findet man nirgends im netz

Zitat von Rossi1964

Soviel zu:

Vergaserproblem

Versuche mal die Ventile einzustellen.

Hab ich schon bringt nix….

Da kommt nur ein kleiner pfurz aus dem zündkerzenloch wenn ich den Finger draufhalte

Wie wenn ich mit meinem Mund Puste

Muss ihn wohl zerlegen hmmmm

Ein neuer Motorsäge mit Zylinderkopf Dichtungen und zylinderkit würde mich jezt 60€ kosten

Musste leider feststellen dass fast überhaupt keine Kompression mehr vorhanden ist

Ok danke dir

Da sind aufjedenfall ein Haufen Anschlüsse an dem vergaser dran kenne ich ganz anders von gy6 hatte schon 2 davon

Stimmt es dass man bei e4 nicht an der Gemisch Schraube drehen darf?

Woher weiß ich ob der Typ das gemacht hat

Laut Forum muss man da ja irgendwelche Ventile zu machen und die Sonde im Auspuff runter damit er dann wieder an springt

Grad vier Tankstellen abgeklappert niemand hat Zündkerzen

Muss ich wohl bestellen

Zitat von Mc Stender

Hallo,

Kerzenstecker mit Widerstand = Kerze ohne "R" = C7HSA.

Kerzenstecker ohne Widerstand = Kerzen mit "R" = CR7HSA.

Und die Ventile ventileren mit 0,1mm ?

Der PicUp-Sensor hat zum Hubbel (Außen) auf dem Polrad 0,1 bis 0,4mm ?

Gruß

Mc Stender

Alles anzeigen

Hi bei den Ventilen soweit bin ich noch nicht

Also wenn jezt ein schwacher zündfunke kommt müsste ich ja eine ohne R kaufen oder?

Weil sonst würde ja garkeiner kommen oder?

Weil im Handbuch auf der Seite von Nova Motors steht cr7hsa habe ich gefunden

Da gibt es ja jezt die mit R und die ohne R

Und diese a7tca und die c7hsa

Leider steht nirgends im Netz welche man braucht bei dem 2018er Nova Motors City Star Euro 4

Also ich habe mir den City Star gekauft

Bin mir sicher es liegt an der Zündkerze die ist uralt und voller Ablagerungen und es kommt nur ein schwacher orangener zündfunke

Vergaser habe ich durchgeblasen und die Zündkerze wird auch feucht beim starten

Nur bin ich am überlegen ob das überhaupt die richtige Zündkerze ist es ist eine c7hsa

Das ist die selbe wie von meinem alten 2011er znen

Der 2018er hat doch bestimmt eine andere ?

Hallo und danke für die antworten

Was soll ich sagen der kreidler ist jezt leider weg ….

Bleibt nurnoch der City Star Baujahr 2018

Der ja nicht anspringt wegen langer Standzeit

Der Nova Motors Spring allerdings nicht an aber so wie ich denke muss man da nur den vergaser mal ablassen weil der Stand 4 Monate

Hi zur Auswahl stehen ein kreidler rmc-e und ein Nova Motors City Star

Beide um die 5000km und beide um die 250€

Welchen könnt ihr evtl. empfehlen?

Sie sind beide als Mofa gedrosselt das soll auch so sein

Hab mal wieder bissi am speedfight rum geschraubt

Hab mal die hauptdüse mir angeschaut da war eine 56er drinnen so wie es serienmäßig sein soll

Dann hab ich ne 60er rein gemacht und der Roller stotterte nurnoch und hat nicht mehr hoch gedreht

Dann hab ich ne 52er rein und jezt läuft er gut aber habe noch keine längere Fahrt getestet

Problem war ja dass er manchmal beim anfahren kein Gas an nimmt

Muss erstmal die Zündkerze anschauen mir ein Bild machen aber habe meinen Schlüssel dafür irgendwie nicht mehr gefunden

Ok das mit dem erwärmen muss ich mir merken

Hab zwar keinen luftföhn aber hätte ihn ja in heißes Wasser halten können hätte mir wohl den ganzen Ärger gespart weil das ging Sau schwer drauf

Und der startpilot ist nicht direkt an den Schaumstoff gekommen eher an den Gummi

Und das Thema ist etwas „ausgeartet“ weil ich am Anfang komplett an der falschen Fährte war

Bin gleich zuhause also wenn er wieder so läuft wie heut früh dann lags wahrscheinlich gestern an dem ganzen startpilot im luftfilterschnorchel?

Hmm heute früh vor der Arbeit mal nen kleinen Teststart nochmal gemacht

Ging ganz normal an und hat ganz normal hochgedreht

Vlt lag es an dem ganzen startpilot mit dem ich den Luftfilter beim Anbau ständig eingesprüht habe? Damit er drauf flutschst

Habe da paar versuche gebraucht

Ist alles ziemlich blöd verbaut bei dem Peugeot

Vorher mit gy6 chinaroller war alles einfacher