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Neues Benutzerkonto erstellenSo, neue Batterie jetzt läufts! Anlasser klappt auch einwandfrei.
Direkt nächstes Problem gefunden: Batterie wird nicht geladen. Freude 
Erstes lesen hier im Forum und messen hat ergeben: Lima scheint zu funktionieren. Muss ich wohl mal nach dem Regler schauen..
Okay verstehe. Ich hab gerade keinen Zugang zu einer Autobatterie aber ich hab mir eine neue Batterie bestellt. Wenn die da ist sehen wir weiter!
Danke auch für den Tipp mit Massekabel 
Neuer Sonntag, neuer Schraubertag:
frisches Öl, Getriebeöl und neue Kerze, Vergaser gereinigt und Leerlauf eingestellt.
^^^ soviel zu "öl wurde vor kurzem gemacht" 
^^^
Hatte mich schon richtig gefreut wie gut er lief und alles wieder zusammengeschraubt, aber danach ging plötzlich garnichts mehr. 
Batterie hat nur noch 8-9V, kann das sein dass er dann selbst mit Kickstart nicht anspringt?
(Hab sie wohl endgültig gekillt durch langes orgeln bis der carb wieder mit Sprit voll ist)
PS: Die Düsen haben keine Markierung und ich habe keine Lehre, also kp was da verbaut ist. Sah aber alles sehr original aus.
Steuerzeiten passen? -> denke schon, habe zum Ventile einstellen "Polrad auf T, Bohrung auf dem Kettenrad an der Nockenwelle oben sichtbar, wackeln am Polrad führt zu Wackeln an der Nockenwelle aber nicht an den Kipphebeln" gecheckt. Muss man sonst noch etwas beachten?
Habe nun den Pickup näher ran gestellt. Dabei noch gesehen dass der Unterdruckschlauch am Benzinhahn einen Riss hat, das auch gefixt.
Jetzt bleibt er am laufen! DANKE! Das Vakuumleck hätte ja eigentlich eher zu magerem Gemisch beigetragen, aber wer weiß..
Luftfilter sieht sauber aus, aber das kleine Gitter wo die Luft angesaugt wird war ziemlich dicht. Habe das gereinigt. Ich denke, ich mach bei Gelegenheit noch ne neue Kerze rein fürs gute Gefühl und damit ich nach ein paar km besser sehen kann, ob er immer noch fett läuft oder nicht.
Und natürlich die übrigen Wartungsarbeiten..
Aber bin schon sehr happy dass ich heute nicht anfangen muss zu lernen muss wie man Vergaser einstellt
Vielen Dank für eure Antworten!
Hatte heute Zeit ein bisschen zu schrauben, und bringe ein paar Updates:
- Ventilspiel eingestellt, war vor allem am Auslassventil viel zu eng geworden. Jetzt läuft er schon viel besser! Säuft leider immer noch im Leerlauf ab wenn er warm ist, aber viel später als vorher und geht danach mit 2-3 Kicks auch wieder an. (Anlasser will gerade nicht, denke Batterie ist leer aber das ist ja auch erstmal zweitrangig). Wenn man das Gas loslässt, sinkt die Drehzahl recht langsam so weit nach unten, dass er irgendwann ausgeht.
- der Pickup hat >1mm Abstand, aber den kann man auch nicht verstellen, also warum sollte der sich mit der Zeit ändern? ich kann ihn natürlich hinbiegen bzw. wie gerade in einem anderen Thread gelesen die Löcher aufbohren, wenn das hilft.
- die Kerze sieht bissl schwarz aus...sollte ich mir Sorgen machen?
- Ein kurzer Blick hinter den Variodeckel, ich habe da heute nicht viel gemacht, eigentlich nur den Kickstarter wieder gängig gemacht. Der Deckel war wirklich wonky befestigt, das habe ich dann jetzt auch ausgebessert. An manchen Stellen waren Reste einer Dichtung dran, die ich abgekratzt habe. Sollte ich vielleicht auch mal eine neue besorgen...
Moin Leute,
ich hab mir einen ZNEN ZN50QT-E zum einem Preis an Land gezogen, bei dem ich nicht nein sagen konnte. Dafür kommt das Gefährt mit folgenden ..."Features":
Motor BN139QMB
BJ 2011
14tkm
Reifen noch von 2011
klingelndes Geräusch unterm mit nur 4 Schrauben befestigten Variodeckel (Riemen am Sterben vermute ich?)
Ölwechsel lt. Verkäufer "vor kurzem gemacht".. ja ja is klar
Kickstarter federt nicht zurück
etc etc.
und aktuell das Hauptproblem:
wenn warm, geht er im Leerlauf aus und springt nicht wieder an. Wenn man ihn dann so 40min stehen lässt, bekommt man ihn mit 1-2x orgeln wieder an.
wenn er denn läuft fährt er an sich ganz gut, man muss nur an jeder Ampel aufpassen die Drehzahl hoch zu halten
habe zuerst den e-choke durchgemessen, der scheint an sich OK.
die Tage hole ich mein restliches Werkzeug dann kann ich mehr machen. Reparaturanleitung RIS die hier glaube ich empfohlen wurde hab ich mir auch bestellt.
werde wahrscheinlich erstmal beim Ventilspiel anfangen, Kerze anschauen, und wenn nötig mal den Vergaser zerlegen, damit kenne ich mich aber bisher noch nicht aus.
Hab ihr Tipps und Ideen wie ich die Kiste wieder halbwegs an den Start kriege? Ich bin an sich ganz gut in basteln (Elektrik, Auto..) aber das ist mein erster Roller also schonmal sorry für alle dummen Fragen!
