Der Kolben hat schon deutliche Temperaturspuren.
Beiträge von Hobbyschrauber29
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Hallo,
Für meine Söhne haben wir einen Roller, zugegeben nach der Optik gekauft. Zwei Jahre alt, was kann man schon falsch machen...
Burnout Bad S, Baujahr 2023.
Da wir alle keine Ahnung von Rollern haben, wollte ich ihn professionell warten lassen. Und hier der erste Schreck: überall werde ich abgewiesen. "Chinaroller als Viertakter? Machen wir nicht"
Der Hersteller verweist auf eine Partnerfirma in Herne, das sind aber 50 km von uns. Wir kommen aus der Ecke Duisburg/ Krefeld /Moers
In der Zwischenzeit wurde der Roller tüchtig genutzt. Und nun ist er während der Fahrt ausgegangen und stehen geblieben. Er ließ sich noch ein paar Mal starten, ging aber immer schneller aus. Nun springt er nicht mehr an
Es klang als bekomme er keinen Sprit. Zündkerze haben wir gewechselt, die alte sah aber noch sehr gut aus. Damit sind wir mit unserem Latein aber auch schon am Ende.
Ist hier irgendjemand, der aus dem Ruhrgebiet kommt, der mir weiterhelfen kann? Eine Adresse einer Werkstatt? vielleicht sogar ein freundlicher Helfer mit Fachwissen?
Schicke mir mal ne PN.
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Also Nullkommanullnullirgendwas ist Kurzschluß, wie Mc schon schrob.
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messbereich 2 Ohm
Anzeige 0,005aber ich lasse mich gerne belehren.
0,oo5 Ohm sind schon weniger als die Messleitungen selber haben.
Wenns denn die normalen Leitungen aus Kupfer sind.
Stichwort Leitungswiderstand.
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0.005 Ohm
Muss ja ein Wahnsinnsmessgerät sein.
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Die Masseleitung die an die Zünsdpule geht gegen Motormasse messen.
Schon bei 3 Ohm ist da Schicht, muß gegen Null gehen.
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Oh man wilde Theorien
Frage war " wie sieht ein vernünftiger Zündfunke aus "
Aussehen sollte er bläulich, hell und kräftig.
Ich höre nicht nur schlecht, ich sehe dafür aber noch schlechter.
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Selbst mit der identischen Typenbezeichnung kannst Du haben, das idente aussehende Teile nicht passen, weil "Laschen / Löcher" 4-8mm daneben sind.
Die Rex RS 400 / 460 sehen idente aus. Und selbst mit dem passenden Baujahr / Typenbezeichnung ..... RRRRR .....
Warum ?
Die "Serien" wurden bei 3 Herstellern zusammengeschraubt. Die Unterschiede sind nicht viel, aber manchmal.
Gleich und doch nicht idente. Da muß man dann "Erfinderisch" werden.
Gut, ist auch eine Frage der Menge. Die Rex wurden damals in Millionen Produziert.
Jo, ist doch mein Reden.
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Lieber Hendrik, im Normalfall ist deine Analyse nachzuvollziehen, und auch richtig.
Nur geht diese Kram, also Killer und Ständer zur CDI, wir nennen das das "Abstellerkabel", auspinnen, fertig.
Starten.
Rossi wird das bestätigen können, wir arbeiten schnell und effektiv, ohne zu schlampen.
Gehts dann, Fehler eingegrenzt.
Bitte nicht noch nen Mc hier mimen, so sehr ich ihn persönlich mag, eloquenter und spassiger Typ, aber zu heavy für den Einfachschrauber.
Mit Meßmethoden bei denen Steven Hawkings blass werden würde.
Seine 30 Watt Zündspulen Wärmetheorie würde Einstein als dummen Schuljungen dastehen lassen.
Und jetzt mach Mc nicht weiter bekannt, sonst kommt der mit den orangenen Haaren und wirbt ihn uns noch ab.
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So von Bildern her scheint der Idente zusein.
Viele sehr spezielle Fragen, glaub da wirst du wenig Erfolg haben bei der Beantwortung.
Schau mal bei den üblichen Verdächtigen
Kleinanzeigen , Ebay oder http://www.quad-company.de.
Die Rexe sehen oft auch idente aus.
Trotzdem passen die Teile meist nicht zusammen.
Kommt wohl drauf an in welchem Werk die gefertigt wurden.
Oft sind da Unterschiede von nur nem Zentimeter, oder ne Wölbung ist da ganz leicht anders.
Ich baue jetzt, egal wie viele Haken oder Nasen da abgebrochen sind immer Einteiler aus der ganzen Heckverkleidung.
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Alles gut, wir sind alle nicht fehlerfrei.
Schade, wäre vielleicht genau dein Ding.
Ich mach ja so ältere Rexe fertig um sie günstig wieder abzugeben.
An Leute mit wenig Kohle auf der Tasche, die zur Arbeit müssen oder so etwas weitere Wege haben.
Nicht für speedbegeisterte Rotzlöffel, dann würde ich ja 2takter machen.
Also erschwingliche Roller die auch kostengünstig zu reparieren sind.
Habe halt ne soziale Ader.
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Nöööp, ist ein Euro 5!
Das bedeutet > stimmt der Widerstand der Primärspule nicht fängt die MKL zu leuchten an
Je nachdem welche ECU ( z.B Delphi ) verbaut ist , wird die Masse der Zünspule geschaltet.
Demnach würde ich mal auf die Massepunkte prüfen.
Ok, das wusste ich nicht, daß die ECU da doof wird, ich nehme alles zurück.
Ich weiß schon warum ich nur E2 mache, trotz Ausbildung als Strommännchen.
Aber zu der Fehlersuche, erst Rossis Tip, PickUp Kontrolle, dann Zündspule, Stecker, Kabel.
Empfehlenswert auch eine Kontrolle der Primärstecker der Zündspule.
Nochmal sorry, ist eigentlich nicht meine Art hier Müll zu verbreiten.
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Nach längerem Stand würde ich den Ständerschalter oder Killswitch zuerst durchmessen... wenn der Funken zu schwach ist.
Näää, Killswitch oder Ständer gibt nur alles oder nix.
Der Einfachheit halber ne orangene Zündspule mit Kabel und Stecker.
Dann hat man schon mal ne Menge Kagge ausgeschlossen.
Und neue NICHT NGK Kerze.
https://www.amazon.de/Area1-Z%C3%BCn…s%2C402&sr=8-29
Steht zwar TUNING bei, ist aber Blödsinn für Blöde.
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Was hat das Teil denn für einen Motor?
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Der gute alte Rexy....mit Morini Motor noch nie gesehen.....Ich befürchte hier " Motor Swap"
Den Motor an sich kennt man ja...Aprilia, Kreidler, TGB usw.
Bei dem Ding wäre ich mir nichtmal sicher daß der Motor überhaupt unter die Kiste gehört.
Schlachten das Teil, einzeln die Teile vertickern.
Und das nächste Mal, als Ahnungsloser, einen Roller kaufen der fährt, und nicht sone Totgeburt.
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Was einen Kontakt (Unterbrecher) benötigt.
Deren Befestigung nahe der Welle incl. Nocke Du wo siehst ?
Der Unterbrecherkontakt sitzt mit auf der Grundplatte der (richtigen) Zündung.
Und die Nocke auf dem (richtigen) Polrad, innen.
Du stellst Fragen...
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Sieht hier irgendwer nur ansatzweise ne befestigungsmöglichkeit für einen Pick up?Screenshot_20260505_183037_Chrome.jpg
Oder gar einen Noppel auf dem Polrad????
Ahhhhhh...
Du meinst das war mal ne Kontaktzündung?
