Juhu, heute kam sie rein....
Optisch Ok und komplett....
Aber der Motor, oweia!!! Laut altem Keinzeichen stand die gute seit 5 Jahren.
Motor dreht und hat kompression. Das war's aber auch schon mit den guten Nachrichten.
Vergaser komplett dicht. Alle Unterdruckschläuche porös.
Sprit riecht nach Terpentin.
Rostige brühe als Kühlwasser.
Hab jetzt erstmal den Vergaser wieder Fit gemacht. Düsen waren alle zu.
Wie Funktioniert eigentlich die Sprit zufuhr?
Per Unterdruck ist klar aber wie schafft er es hoch zum gaser? Ne spritpumpe ist ja nicht.20180421_120958.jpg20180421_125249.jpg20180421_120903.jpg20180421_124515.jpg