Hallo,ich brauche jemand der sich gut mit der Kupplung und Vario auskennt.
Zur Geschichte,ich habe mir alles besorgt um eine Vollwertige Wartung zu machen. Ich zähle mal auf...Zündkerze (verbaut) , Kühlflüssigkeit (kommt als letztes dran) , Motoröl,Filter für Öl und Luft alees drin.Varriorollen,Gleitschuhe,Riemen,Führungsrolle (verbaut).
So,jetzt kommt es. Ich wollte heute meine Vario machen,also Rollen und Riemen.Dazu muß ja die Kupplung runter.Genau das geht nicht.Alles frei gelegt und da sollte die Kupplungsglocke einfach ab zu ziehen sein,ODER? Bei meiner Pia aber nicht.Ich glaube nicht an irgend ein Trick.Ich hab mir detailzeichnungen angesehen und kann nix erkennen. Es ist eine Verzahnung und da sollte die Glocke abziehbar sein.
Was mich auch stört,man kann die gesamte Kupplung etwa 8-10 mm rein/raus ziehen und hoch/runter auch ein paar mm bewegen.Hab mich schon damit abgefunden das das Lager im Getriebe hin ist,aber die Kupplung muß runter.
Wer kann mir ganaueres Sagen und helfen? Danke im Vorraus
Andreas
Ach ja,der Vergaser wurde zerlegt Ultraschalbad behandelt und wieder zusammen gesetzt und eingebaut.Mit einen herkömmlichen Chinavergaser hat er wenig gemein. Er paßt auch nicht in die kleinen US-Bäder für Uhren und Schmuck,also Matscherei angesagt.