Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Hab heute eine Sitzheizung in meinen Roller eingebaut,funktioniert auch alles und der po wird schön heiß.
Da bei der Sitzheizung sehr viel Kabel dabei war und es im Motorraum sehr eng ist,war es nur bedingt möglich die Kabel vernünftig zu befestigen.
Jetzt gehen die Doppel isolierten Plus und Minus Kabel am Ventildeckel entlang,denkt ihr die Kabel schmelzen jetzt?
Habe keine Lust wieder alles aufzumachen,wegen den langen Strom Kabeln
Moin
wenn du es schaffst 1-2 cm luft zum Ventildeckel zu halten besteht kein Problem.
Die Isolierung fängt erst bei 180-200 Grad an schaden zu nehmen bzw. zu schmelzen. Sollte dein Motor jemals diese Temperatur am Zylnderkopf erreichen, kannst du den Motor verschrotten 
.
Wichtiger ist das du zwischen Plus und Minuskabel ein paar millimeter Luft läßt.
Moin
wenn du es schaffst 1-2 cm luft zum Ventildeckel zu halten besteht kein Problem.
Die Isolierung fängt erst bei 180-200 Grad an schaden zu nehmen bzw. zu schmelzen. Sollte dein Motor jemals diese Temperatur am Zylnderkopf erreichen, kannst du den Motor verschrotten
Wichtiger ist das du zwischen Plus und Minuskabel ein paar millimeter Luft läßt.
Okay habe auch irgendwie dran gezweifelt,dass der Ventildeckel so heiß wird.
Hallo,
solltest aber bedenken, das die LIMA "Normalerweise" nur 2 Ampere = 24W an die Batterie liefert.
Von daher g.g. die Heizung an die Wechselspannung = direkt an die Lima hängen. Am besten am Lichtschalter.
Beim Euro 2.
Gruß
Mc Stender
Ist ein Euro4,habe Minus an der Batterie und Plus am Zündschloss.
Die sitzheizung hat max 35w auf Stufe 2
Unter 8V geht nix = die ECU verriegelt + Du schiebst den 
Also da Täte ich mir was einfallen lassen. 
Sonst ist irgendwann die Batterie am Ende.
Warum soll die Batterie denn unter 8v gehen?
Ich mach die Heizung ja erst an wenn der Roller leuft und selbst wenn die Batterie aus irgendeinem Grund mal leer ist müsste doch erstmal der e starter nicht mehr funktionieren.
Bei der 1 Stufe bleibt die Batterie spannung bei 14,6v und bei Stufe 2 geht die Spannung auf 13,5v runter.Klar wird die Batterie dann irgendwann platt sein aber erstmal versagt doch der e starter oder?
Würde dann nur Stufe 1 benutzen.
Hallo,
die Stufe 2 saugt Dir während der Fahrt die Batterie leer. D.h. irgendwann ist unter 8V und Du schiebst.
Die Lima bzw. der Regler liefert schlicht nicht genug nach.
Kurz mag es gehen, aber dann....
Gruß
Mc Stender
Gibt es irgendeine Lösung?
Wenn nicht dann benutzte ich nur Stufe 1
>> Stufe 1 ist doch schon was ? 
Im Zubehör gibt es regelbare Abschalter für die Kühlboxen.
Sowas könnte bei 12,8V die Sitzheizung abschalten und damit die Entladung verhindern.
